Města i obce musí z dlouhodobého hlediska čelit jistému nepohodlí v oblasti dopravy. Je to dáno tím, že stávající autobusové zastávky se poměrně rychle opotřebí a následně je nutná jejich oprava nebo celková rekonstrukce. V takovém případě dochází k dopravním omezením, zvyšuje se prašnost a obecně vzniká nepohodlí pro obyvatele.
Inovativní zastávkové panely CS-BETON
Inovativní zastávkové panely CS-BETON přinášejí řešení těchto problémů. Jejich hlavní výhodou je velice dlouhá životnost a snadná montáž. Nové autobusové zastávky se vyznačují svou celistvostí. Při jejich instalaci jsou kompletovány dvoumetrové betonové panely těžké okolo pěti tun. Dohromady panely vytvářejí nástupní hranu a zároveň i pojezdovou plochu zastávky. Výška nástupní hrany je 20 cm, což odpovídá výšce hrany pro nízkopodlažní vozidla. Tím je splněno nařízení vlády na bezbariérový provoz. Panely tak představují systém pro bezproblémový nástup do dopravního prostředku.
Pojezdová plocha panelových autobusových zastávek je výrazně tužší oproti stávajícím konstrukcím zastávek, které jsou tvořeny z žulových nebo zámkových betonových dlažeb, případně živic. Dlouhou životnost panely získávají díky výrobě v řízeném procesu, tedy v Prefě.
Montáž panelů CS-BETON
Samotná montáž zastávky není vůbec složitá. V první fázi je nutné vybourat stávající konstrukci zastávky a vytvořit novou podkladní vrstvu. Užití panelů CS-BETON nevyžaduje vysokou únosnost podkladních vrstev. Naopak je ale nutné, aby byl podklad dobře vyrovnán, zhutněn a odvodněn. Právě rovinatost spodních vrstev je zásadní pro montáž s ohledem na další funkci celého betonového krytu.
Jako první se umisťuje výjezdový kus, následně vedle sebe navazující díly, které se připojují pomocí speciálních naváděcích trnů. Panely jsou spojeny šrouby. Ty umožňují pohyb materiálu dle klimatických podmínek, takže zastávka může tzv. pracovat. Dále jsou šrouby osazeny krytkami a je provedeno vtlačení těsnicího provazce mezi jednotlivé betonové díly. Bezproblémová funkce betonového krytu je zajištěna zálivkou, která brání zatékání vody a chemických rozmrazovacích látek.
Čtěte také: Nabídka stavebních materiálů a topiv od Hodkovice n.M.
V poslední fázi instalace jsou na boky zastávkových panelů připojeny přechodové desky, které zajišťují přechod z tuhého podloží na pružné konstrukční vrstvy vozovky. Montáž autobusových nebo trolejbusových zastávek z CS-BETON není náročná ani na čas. Při zajištění kvalitně připraveného podkladu, je zkušený tým pracovníků schopen zastávku dlouhou třicet metrů namontovat za přibližně tři hodiny.
Charakteristika skládacích kozlíků
Nastavitelný, skládací, těžký kozlík zajišťuje všestrannost pro prováděnou práci. Výškové nastavení 9 úrovní umožňuje ergonomické přizpůsobení nářadí různým potřebám. 2 kozlíky tvoří konstrukci mobilního pracovního stolu. Na obou koncích jsou opatřeny držáky na hranoly, z nichž lze pomocí dvou kozlíků, které se prodávají samostatně, vytvořit stabilní konstrukci pracovní desky. Držáky lze plynule nastavit v rozmezí od 40 mm do 90 mm, aby se přizpůsobily různým velikostem hranolů. Pro úplnou stabilizaci pracovního stolu lze například desku OSB spojit s hranolem pomocí šroubů. Celkově tak lze kdekoli uspořádat další pracovní prostor. 530 kg maximální zatížení jedné podpěry umožňuje manipulaci s masivními předměty. Při sestavování pracovního stolu věnujte pozornost nosnosti samotné desky stolu. Sklopné podpěry na nohách umožňují umístění hraněného dřeva/lamel/trámů malých průřezů nebo téměř svisle OSB desek či sádrokartonových desek. Díky individuálně nastavitelným nohám stojí kozlík stabilně i na nerovném povrchu. Nesklouzavý povrch zajišťuje, že obrobky nebo deska stolu nekloužou. Skládací konstrukce dává nástroji kompaktní velikost, která usnadňuje skladování, a nízká hmotnost a rukojeť usnadňují přepravu.
Popis lešeňové kozy
Koza lešeňová otočná až o 90° s nastavitelnou výškou. Výsuv po 10 cm. Stavitelná podpěra (koza), skládací, POUŽITÍ: vhodné pro zednické, lakýrnické, natěračské, sádrokartonářské a jiné údržbářské práce. NENÍ URČENO JAKO LEŠEŇÁŘSKÁ KOZA!!
Příslušenství a materiály
V souvislosti s montáží a údržbou jsou k dispozici různé materiály a příslušenství:
- Nabízené oplechovací prvky (první skupina)
- Nabízené oplechovací prvky (druhá skupina)
- Konstrukční profily - Tenkostěnné věznice lis.
Typy sendvičových panelů
K dispozici jsou různé typy sendvičových panelů s různými izolačními materiály a spoji, které mohou být využity v různých stavebních projektech, včetně těch, které se týkají dopravy a infrastruktury.
Čtěte také: Jak vybrat správné krovy a vazníky pro vaši střechu
Sendvičový panel s polyisokyanurátem PIR:
- Stěnový (viditelný spoj)
- Fasádní se skrytým spojem PIR
- Střešní s viditelným spojem PIR
Sendvičový panel s minerální vlnou (MV):
- Stěnové s viditelným spojem (MV)
- Fasádní se skrytým spojem (MV)
- Střešní s viditelným spojem (MV)
Sendvičový panel (PJ):
- Stěnové s viditelným spojem (PJ)
- Střešní s viditelným spojem (PJ)
Pro farmy a zemědělské budovy:
- Stěnové s polyisokyanurátem (PIRf) - viditelný spoj
- Stěnové s minerální vlnou (MVF) - viditelný spoj
- Střešní s polyisokyanurátem (PIRf)
- Střešní s minerální vlnou (MVf)
Pro chladírenské a mrazírenské místnosti:
- Stěnové s polyisokyanurátem (PIR) - viditelný spoj
Izolační panely
Pro různé izolační potřeby jsou k dispozici specializované PIR panely:
- PIRpanel s hliníkem a kraftovým papírem (Hl)
- Izolační PIRpanel - kraftový papír (karton, KP)
- PIRpanel se skelnou tkaninou (ST)
- PIRpanel s bitumenovou tkaninou (BT)
- PIRpanel s 50 mikronovým hliníkem (AgroHl)
- PIRpanel s hliníkem a minerálním vliesem (AgroMv)
- PIRpanel s hliníkem a sádrokartonem (HS)
- PIRpanel se skelnou tkaninou a sádrokartonem (SS)
- PIRpanel se skelnou tkaninou a bituménem (SB)
Čtěte také: Přeprava asfaltu: Nové možnosti
tags: #koza #na #prevoz #betonovych #panelu #informace