Stahovací střecha patří snad mezi nejlepší vlastnosti auta, které si můžete přát. Řídit kabriolet patří mezi nejlepší činnosti, které můžete s autem konat. Existuje na světě jenom málo lepších požitků, než otevřené nebe nad hlavou, čerstvý vítr čechrající účes a sluneční paprsky. Léto bez kabrioletu, roadsteru nebo alespoň targy zkrátka prožijete jenom napůl.
Stahovací střecha je nejlepší možná výbava, za kterou platíte, aby vám z auta něco odebrala. Přijdete zejména o část akustického komfortu uvnitř a látkové střechy také časem stárnou, takže do auta může brzy zatékat. Mnohdy ovšem dostanete i něco navíc. Krásnou podívanou, když se střecha otevírá a zavírá.
Historie a vývoj stahovacích střech
Jako každý vynález, i stahovací střechy prošly určitým vývojem. Zprvu byla všechna auta otevřená, i když to lidé považovali spíš za nedostatek než výhodu. Až časem se z kabrioletu stalo něco speciálního, předmět, který nejenže přináší nevšední jízdní zážitky, ale také ukazuje bohatství majitele.
Jeden z vůbec prvních automobilů s pevnou skládací střechou překvapivě pocházel z Francie. Za první masově vyráběné vozidlo s elektricky skládací pevnou střechou je považován Ford Fairlane 500 Skyliner z roku 1957. Řešení je to dokonce o něco praktičtější, jelikož Skyliner nabízí i využitelnou část zavazadlového prostoru. Přesně uprostřed kufru se nachází jakási ohrádka o půdorysu čtverce, do které lze uložit poměrně dost zavazadel.
Typy otevřených vozů
Kabriolet je vůz, jehož karoserie je otevřená a střecha je buď plátěná skládací, nebo z pevných materiálů (oceli nebo kompozitu). Pokud je na voze pevná střecha, jsou vozy označovány jako kupé kabriolet (nebo také CC). Střecha může být stahována (a také natahována) ručně, nebo se k jejímu pohybu využívá některého z typů pohonu.
Čtěte také: Ploty a jejich konstrukce
Ke kategorii otevřených vozů bychom ještě měli přiřadit vozy Roadster nebo také Spider (či Spyder). Jedná se o otevřené, původně dvoumístné karoserie bez bočních a zadních oken. Střecha bývá skládací látková, nebo ji u tohoto typu ani nenajdeme.
Verze Targa nikdy nepatřila mezi nejpopulárnější karosářské varianty legendárního Porsche 911. Moderní targy potom zarytí fanoušci považují za podivná a ne tolik hezká auta jako kupé nebo kabrio. Podobný systém využívá i Mazda MX-5 současné čtvrté generace. Retractable Fastback nabízí pevnou střechu a nádhernou podívanou, ale také složitější řešení, které poněkud narušuje základní filozofii tohoto dokonalého roadsteru. Hlavně už to tak docela není roadster, nýbrž targa.
Peugeot a jeho řešení stahovacích střech
Peugeot 207 CC
Jedním z levnějších otevřených vozů je Peugeot 207 CC. Jde o vůz kupé kabriolet, tedy automobil, který má pevnou střechu, jež se dá stáhnout do zadní části vozu. Skládací střecha se automaticky zasune do zavazadlového prostoru, kde zůstává volných 187 l objemu (449 l v konfiguraci kupé). K pohonu jsou připraveny motory 1.6 16V s výkonem 120 koní a 1.6 16V THP s výkonem 156 k. Základní cena je od 385 000 Kč.
Peugeot 308 CC
Peugeot nabízí ještě model 308 CC pro čtyři cestující. Peugeot 308 CC byl prvním čtyřmístným kupé kabrioletem na světě se systémem vyhřívání šíje Airwave. Systém je zabudován v opěrkách hlavy na předních sedadlech a cestující si mohou nastavit teplotu, intenzitu i směr proudění teplého vzduchu. Stisknutím tlačítka se pevná střecha složí do zavazadlového prostoru (u kupé 465 l, u kabrioletu 266 l objem). Peugeot může mít benzinové motory o objemu 1,6 litru s výkony 120 k, 156 k nebo 200 k. Ze vznětových motorů pak 1.6 e-HDi FAP 16V o výkonu 112 k, nebo 2.0 HDi FAP 16V s výkonem 163 k. Ceny začínají na 494 000 Kč.
Mechanismus a údržba stahovacích střech
Uhánět po silnici a mít volné nebe nad hlavou je snem každého muže, ale i řady dam - jet v kabrioletu se staženou střechou je prostě romantické. Romantické představy o vlastnictví takového vozu vás možná přejdou už ve chvíli, kdy zjistíte jeho cenu, ta totiž bývá vyšší než u klasického provedení karoserie. Nebo v okamžiku, kdy střechu složíte - většinou do zavazadlového prostoru, tudíž jeho zbývající rozměry budou spíš jen symbolické. Případně při jízdě odhalíte poněkud zhoršené jízdní vlastnosti kvůli méně pevné karoserii. Vše může vyvrcholit v okamžiku, kdy v přívalovém dešti nestihnete zatáhnout střechu a vůz bude poněkud vytopen. Přesto… svézt se kabrioletem určitě stojí za to!
Čtěte také: Konstrukce OSB podlahy
Funkce stahovací střechy závisí na správné činnosti mnoha komponent. Často bývá špatné čidlo zrovna v roletce. Mělo by to být v kufru na levé straně, tak kde se uchytí ta roletka. Stejný princip platí pro háky ve střeše. Logika je jasná. Musí být splněna podmínka, že je zatažená roletka a odjištěné háky. Pak může nastat jiný problém, že auto si myslí, že střecha je momentálně jinde, než ve skutečnosti je. Tzn. střecha je nahoře, ale auto si myslí, že je dole - tím pádem čidla vysílají jiné signály, než by měly a auto po stisknutí tlačítka pípá, že je něco špatně.
Mikrospínače vypadají všechny stejně, nicméně stranově se liší - jsou přichyceny dvěma trny nebo držákem, ve kterém jsou otvory pro trny a trny jsou roztavené na konci. Mikrospínače mají trny buď na levé nebo na pravé straně, proto nejdou všechny zaměnit. Pro opravy lze použít spínače ZIPPY SM-05S-04P0-Z. Montážní otvory mají stejnou rozteč jako trny u originálu, jen jsou ty spínače trošku větší. Protože nemají trny, ale jen otvory, je potřeba trny vyrobit. Otvory mají průměr 2,5mm, trny 2,3mm. Do otvorů se zalepí bužírka o průměru 2,3mm, která se nechá trčet z obou stran, aby bylo možné spínač použít jak zleva, tak zprava. Na straně, kde trn není potřeba, se bužírka uřízne. Aby vyrobené trny držely, do bužírky se napresuje měděný drátek o průměru 1mm zašpičatěný do jehly, který bužírku roztáhne a pak to drží. Odpor 6k8 mezi nožičkami spínače je ve stahovačce ohřáté horkovzdušnou pistolí. Ve finále se připájený žlutý a červený drátek ještě oblemcá tafixkou.
Zkušenosti s opravami ukazují, že i přes počáteční snahy o záplatování starších střech, je někdy nejlepším řešením nechat si střechu ušít na míru. Použitý materiál by měl být kvalitní, například Sonnenland, který nevyžaduje speciální ošetřování a je na něj záruka. Střechu stačí omývat vlažnou vodou bez saponátu, aby se odstranily nečistoty jako prach nebo chlupy.
Srovnání vybraných modelů kabrioletů a kupé-kabrioletů
Následující tabulka porovnává některé oblíbené modely s ohledem na typ střechy, objem zavazadlového prostoru a cenu.
| Model | Typ střechy | Objem kufru (střecha nahoře/dole) | Základní cena |
|---|---|---|---|
| Smart ForTwo Cabrio | Plátěná, stahovací | Není uvedeno | 342 390 Kč |
| Peugeot 207 CC | Pevná, skládací | 449 l / 187 l | 385 000 Kč |
| Fiat 500C | Plátěná, stahovací (zachovává oblouky) | Není uvedeno | 380 900 Kč |
| Peugeot 308 CC | Pevná, skládací | 465 l / 266 l | 494 000 Kč |
| Volkswagen Beetle Cabriolet | Plátěná, skládací | Není uvedeno | 489 900 Kč |
| Mazda MX-5 Roadster Coupé | Pevná (Roadster Coupé) / Plátěná (Roadster) | Není uvedeno | 559 900 Kč |
| Mini Roadster | Plátěná, manuálně ovládaná | 240 l | 562 500 Kč |
| Opel Cascada | Textilní, skládací | 350 l / 280 l | 599 900 Kč |
| BMW řady 1 Cabrio | Plátěná | Není uvedeno | 787 500 Kč |
| Audi TT Roadster | Látková | Není uvedeno | 893 200 Kč |
| BMW Z4 | Pevná, skládací | Není uvedeno | 892 500 Kč |
| Audi A5 Cabriolet | Látková, skládací | Není uvedeno | 1 084 700 Kč |
| BMW řady 3 Cabrio | Pevná, skládací | Není uvedeno | 1 100 000 Kč |
| Porsche 911 Carrera Cabriolet | Skládací | Není uvedeno | Není uvedeno |
Čtěte také: Jak správně na sádrokartonový podhled
tags: #konstrukce #otevirani #strechy #peugeot #principy