Katedra dopravního stavitelství na Fakultě stavební, VŠB-TUO, hraje klíčovou roli ve vzdělávání a výzkumu v oblasti dopravního stavitelství. Její činnost zahrnuje široké spektrum aktivit, od teoretické výuky přes praktické dovednosti až po vědecko-výzkumné projekty a mezinárodní spolupráci.
Historie a vedení katedry
Katedra dopravního stavitelství vznikla 1. dubna 1998, kdy do ní přešla část pedagogů působících do té doby na Katedře geotechnického a podzemního stavitelství. Historicky prvním vedoucím nově ustavené katedry byl prof. Ing. Vladimír Tomica, CSc., jehož dřívějším působištěm byla Stavební fakulta Žilinské univerzity v Žilině. Za jeho působení byla katedra personálně doplněna o další odborníky převážně z praxe. Ve funkci vedoucího katedry jej následně vystřídal doc. Ing. Jaroslav Broul, CSc.
Přehled vedoucích Katedry dopravního stavitelství:
| Období | Vedoucí katedry |
|---|---|
| 1998 - 1999 | prof. Ing. Vladimír Tomica, CSc. |
| 1999 - 2006 | doc. Ing. Jaroslav Broul, CSc. |
| 2006 - 2007 | doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. (pověřen vedením) |
| 2007 - 2015 | doc. Ing. Ivana Mahdalová, Ph.D. |
| 2015 - 2017 | Ing. Ivan Fencl, Ph.D. (odvolán děkanem) |
| 2017 - 2018 | doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. (pověřen vedením) |
| 2018 - 2022 | doc. Ing. Vladislav Křivda, Ph.D. |
| 2022 - dosud | doc. Ing. Jan Petrů, Ph.D. |
Zaměření a studijní programy
Výrazná specifika dopravy nekolejové, kolejové a specifika dopravně-inženýrské problematiky člení zaměření katedry na tři základní směry:
- silniční stavitelství
- železniční stavitelství
- dopravní inženýrství
Tyto oblasti se promítají jak ve vědecko-výzkumné činnosti zaměstnanců katedry, tak v činnosti pedagogické.
Čtěte také: Informace o Katedře betonových a zděných konstrukcí
Bakalářské studium
Katedra dopravního stavitelství zabezpečuje výuku v rámci bakalářského studijního programu Dopravní stavitelství a bakalářského studijního programu Stavební inženýrství, specializace Dopravní stavby. Cílem bakalářského studia je připravit absolventa tak, aby uměl na pracovišti samostatně a pohotově řešit zadané úkoly provozního charakteru u firem zabývajících se dopravním stavitelstvím. Absolvent ovládá základní průpravné a odborné předměty na požadované teoretické úrovni vysokoškolského studia.
V rámci výuky odborných předmětů programu Dopravního stavitelství jsou studentům předávány znalosti o navrhování/projektování, posuzování a hodnocení dopravních staveb, kterými jsou zejména mostní a tunelové konstrukce, pozemní (silniční) komunikace, železniční dráhy (vč. městských) a zakládání staveb. Součástí výuky kromě profesně zaměřených předmětů jsou i nezbytné teoreticky a experimentálně zaměřené výukové předměty. Katedra zajišťuje výuku dopravního inženýrství, projektování pozemních komunikací, výstavby, rekonstrukce a údržby silnic, dálnic, městských komunikací a letišť. Výuka klade důraz na minimalizaci vlivu dopravních staveb a technologií na životní prostředí.
V rámci bakalářského studijního programu Stavební inženýrství, specializace Dopravní stavby, jsou studenti připravováni pro uplatnění v oblasti dopravního stavitelství v širokém spektru činností při projektování, výstavbě, údržbě i správě dopravních staveb a objektů (silnice, dálnice, mosty, městské komunikace, křižovatky, železniční tratě, stanice a vlečky, stavby pro hromadnou dopravu, aj.). Dále pak v oblasti dopravního inženýrství se zaměřuje příprava studentů na stavební bezpečnostní prvky, prvky řízení a organizace dopravy, modelování a simulace v dopravě, apod. Velký důraz je kladen na zvládnutí praktických dovedností. Studenti si osvojí znalosti z oblasti stavební mechaniky a geotechniky, dále například geodézie, stavebního práva, rozpočtování a nových trendů ve stavebnictví jako je třeba BIM nebo používání AI.
Magisterské a doktorské studium
Katedra zabezpečuje výuku také v rámci magisterského studijního programu Dopravní stavitelství. Cílem magisterského studia je připravit absolventa na uplatnění ve funkcích, které vyžadují teoretické a odborné znalosti umožňující samostatnou tvůrčí, rozhodovací a koncepční činnost. Absolventi najdou uplatnění ve vývojových, projektových a výzkumných organizacích a v managementu státní správy. Úspěšní absolventi mohou pokračovat i v doktorském studijním programu Dopravní prostředky a infrastruktura.
Studium oboru Dopravní stavitelství a Dopravní stavby se řídí v souladu s § 45 a § 46 zákona č. 111/1998 Sb.
Čtěte také: Katedra betonových konstrukcí – věda a vývoj
Přijímací řízení a zápis
Přihlášky se podávají elektronicky přes systém univerzity od 1. listopadu do 31. května 2026. Na DFJP lze podat i více přihlášek. Podmínkou přijetí je absolvování testu „Matematika“ (MAT) nebo testu „Obecné studijní předpoklady“ (OSP) v rámci Národní srovnávací zkoušky (NSZ) v minulém nebo současném školním roce. Doložení bonifikace není podmínkou přijímacího řízení, podklady k případné bonifikaci je třeba dodat do 15. června. Rozhodnutí o výsledku přijímacího řízení bude vydáno elektronicky a zpřístupněno v e-přihlášce. Zápis do studia probíhá elektronicky od 25. června do 29. června. Pokud se student nezapíše, ztrácí možnost studovat. Studentem se stane 1. září 2026.
Univerzita Pardubice vychází vstříc všem studentům, kteří mají zájem o studium, včetně studentů se zdravotním či jiným znevýhodněním. Pro zohlednění specifických potřeb je třeba v e-přihlášce označit příslušné políčko a dodat maturitní vysvědčení, licenci SŠ, případně potvrzení o možnosti hlásit se na VŠ. Dodávané dokumenty musí být v angličtině, případně opatřeny soudním překladem do českého jazyka. Uchazeči se státním občanstvím jiným než ČR nebo SR doloží nejpozději do 15. června.
Prezenční studium probíhá pravidelně podle rozvrhu, většinou od pondělí do čtvrtka, a přináší možné výhody jako stipendia, slevu na dopravu apod. Ve standardní době je studium zdarma.
Vědecko-výzkumná činnost a oblasti výzkumu
Tvůrčí, vědeckovýzkumná činnost na Katedře dopravního stavitelství probíhá formou řešení grantů, projektů, publikováním nových vědeckých poznatků v odborných časopisech, vystoupeních na konferencích a tvorbě učebních pomůcek, vysokoškolských skript a monografií. Významnou částí vědecko-výzkumné činnosti katedry je řešení grantů v rámci GA ČR, výzkumného záměru a projekty výzkumu a vývoje v oblasti dopravy a spojů.
Vědeckovýzkumná činnost katedry je zaměřena jak na nové konstrukce a technologie uplatňované v daných oborech, tak i na stavební materiály pro silniční a letištní stavby. Významnou částí vědecké činnosti je optimalizace a navrhování konstrukcí pozemních komunikací.
Čtěte také: O katedře betonových konstrukcí ČVUT
Oblasti výzkumu zahrnují:
- projektování pozemních komunikací (silnice, místní komunikace)
- projektování křižovatek včetně nestandardních typů
- projektování cyklistických tras
- projektování železniční infrastruktury
- BIM v dopravním stavitelství
- odborné posudky v oblasti pozemních komunikací
- audity bezpečnosti pozemních komunikací a bezpečnostní inspekce
- snižování nehodovosti na pozemních komunikacích dopravně inženýrskými a stavebními úpravami
- analýzy dopravních konfliktů v silniční a městské dopravě
- využití UAV v rámci dopravních staveb
- kapacitní posouzení křižovatek a úseků pozemních komunikací
- mikro a makrosimulační modelování dopravy
- geoinformatické systémy v dopravě
- snižování hluku a vibrací z dopravy ve městech
- řešení dopravních staveb na poddolovaném území a v povodňových územích
- diagnostika vozovek
- navrhování a posouzení konstrukce vozovek
- měření posunů a deformací konstrukcí
- poradenská a konzultační činnost v oblasti dopravních staveb a dopravního inženýrství
Laboratorní zázemí a praktické dovednosti
V prostorách laboratoře Katedry dopravního stavitelství probíhají zkoušky stavebních hmot a zemin včetně písemného vyhodnocení a zpracovávání. Vybavení laboratoře umožňuje posuzovat a zkoušet materiály, které se používají při výstavbě liniových a umělých dopravních staveb, případně se zde budou konat zkoušky související s diagnostikou staveb. Laboratoře slouží pro praktické výuky ve cvičeních v obvyklém rozsahu 2-4 hodiny denně. V období zpracovávání bakalářských prací se počítá s velmi intenzivním využitím podle druhu praktického zadání, které si studenti vyberou. Katedra disponuje moderním laboratorním zázemím, kde si studenti v rámci odborných předmětů vyzkouší provádění a vyhodnocování experimentů a zkoušek. V počítačových učebnách se studenti naučí pracovat se speciálními programy z oboru. Během studia se studenti setkávají s odborníky z praxe a část výuky (celkem 12 týdnů) absolvují u zvolené stavební firmy, projekční kanceláře nebo jiného partnera. To usnadní získání brigády při studiu a po ukončení studia umožní rychlý a efektivní přechod ze školy do praxe v oboru.
Mezinárodní a tuzemská spolupráce
Mezinárodní spolupráce (výběr):
- University of Maribor, Slovinsko - oblasti dopravního stavitelství, dopravního inženýrství a modelování dopravy.
- Universität Kassel, Německo - vědecko-výzkumná spolupráce na téma výběr asfaltového pojiva pro asfaltové směsi v závislosti na klimatických podmínkách a dopravním zatížení.
- Žilinská univerzita v Žilině - vědecko-výzkumná spolupráce v oblasti dopravního stavitelství, dopravního inženýrství a modelování dopravy.
- Slovenská technická univerzita v Bratislave - vědecko-výzkumná spolupráce v oblasti materiálů pro silniční stavitelství.
- Technická univerzita v Košiciach - vědecko-výzkumná spolupráce v oblasti železničních dopravních staveb.
Spolupráce v rámci České republiky (výběr):
- ČKAIT - školení, konzultace.
- Ostravské komunikace a.s. - dopravní průzkumy, výuka, přednášky odborníků, konzultace.
- MORAVIA CONSULT Olomouc a.s. - stáže studentů, příprava společných projektů.
- Dopravoprojekt, s.r.o., Ostrava - zadání závěrečných prací.
- Ředitelství silnic a dálnic ČR - exkurze.
- Správa železnic s.o. - závěrečné práce.
- TPA ČR, s.r.o. Ostrava - přednášky odborníků, konzultace.
- Značky Morava, a.s.
Uplatnění absolventů
Katedra vychovává odborníky pro oblast dopravního stavitelství v celém spektru činností v oboru, který vyžaduje znalost problematiky jak v oblasti dopravně-inženýrské, tak v oblasti pozemních komunikací, železničních tratí, dopravních zařízení a souvisejících doprovodných objektů. Absolventi katedry nachází široké uplatnění v oblasti projektování, přípravy a realizace dopravních a liniových staveb, stejně jako v oblasti investorské a kontrolní činnosti, v institucích a firmách zabývajících se navrhováním stavebně bezpečnostních prvků, využitím informatiky v dopravě, řízením a organizací dopravy, snižováním negativních vlivů dopravy na životní prostředí atp.
Po studiu najdou absolventi uplatnění na stavebních úřadech, v konstrukčních a projekčních ústavech nebo stavebních společnostech, a to v široké škále pozic potřebných ve všech fázích procesu návrhu, výstavby i správy dopravních staveb a konstrukcí. Konkrétně může jít o činnosti projektanta nebo rozpočtáře nebo technického dozoru. Po splnění všech podmínek ČKAIT budou samostatně vykonávat činnosti v pozici autorizovaného technika.
Zkušenosti absolventů
- „Díky studiu Dopravního stavitelství jsem získal kvalifikovaný přehled o všech odvětvích z oboru. Napříč všemi fázemi, od návrhu po realizaci.“ - Ing. Hrochostroj a.s.
- „Studium Dopravního stavitelství mi dalo nejen potřebné odborné znalosti, ale hlavně schopnost ‚umět si poradit‘.“ - Ing.
- „Po ukončení studia na Katedře dopravního stavitelství jsem byl připravený na práci, i na život.“ - Ing.
- „Studium oboru Dopravního stavitelství je jako vektor. S určeným působištěm udává vašemu životu velikost, směr a smysl.“ - Ing.
- „Na začátku nám bylo řečeno, že na konci budeme elita.“ - Ing.
- „Na katedře se mi líbila hlavně její komplexnost, vysoká odbornost přednášejících a také, že jsme měli skvělou partu spolužáků. Každý jsme se po studiu zaměřil na trochu něco jiného z dopravního stavitelství.“ - Ing.
Důležité kontaktní informace a odkazy
Další informace o katedře a její činnosti naleznete na nástěnkách ve 3. patře budovy LPO-C. Katedra poskytuje odkazy na webové stránky předmětů, LMS Moodle VŠB-TUO atp. (přístupné obvykle po přihlášení).
Předměty vyučované katedrou (výběr):
1. ročník:
- 222-0401 GEODÉZIE VE STAVEBNICTVÍ (společná výuka kateder 222, 227 a 224)
- 227-0401 DOPRAVNÍ STAVBY
2. ročník:
- 227-0419 DOPRAVNÍ STAVBY II
- 227-0418 DOPRAVNÍ STAVBY I
3. ročník:
- 227-0407 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE A KŘIŽOVATKY
- 227-0408 ŽELEZNIČNÍ STAVBY
- 227-0409 STAVEBNÍ STROJE A MECHANISMY
- 227-0404 DOPRAVNÍ INŽENÝRSTVÍ
- 227-0405 SILNIČNÍ STAVITELSTVÍ
- 227-0406 SOFTWARE PRO DOPRAVNÍ STAVBY
4. ročník:
- 227-0414 BAKALÁŘSKÁ PRÁCE
- 227-0416 REALIZACE DOPRAVNÍCH STAVEB
- 227-0417 ODBORNÁ EXKURZE
- 227-0411 INTEGROVANÉ SYSTÉMY HROMADNÉ DOPRAVY
- 227-0412 DOPRAVNÍ ZNAČENÍ A ORGANIZACE DOPRAVY
- 227-0413 PROJEKT II
Doktorské studium (oba semestry):
- 227-0491/01 DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÉ APLIKACE PRO NAVRHOVÁNÍ STAVEB
- 227-0492/01 NAVRHOVÁNÍ POKROČILÝCH DOPRAVNÍCH SYSTÉMŮ
Na chodbě před kanceláří LPO-C-306 byla instalována schránka, která může mj. sloužit k zanechání programů či jiných dokumentů pedagogům katedry. Je důležité pedagoga vždy předem upozornit, že máte zájem použít tento způsob odevzdávání dokumentu, a pedagog toto musí schválit. Musí být zcela zřejmé, kterému pedagogovi dokument patří. Pro odevzdávání těchto dokumentů nepoužívejte jiné schránky.
tags: #katedra #dopravnich #staveb #informace