Při přípravě karosářských dílů je obvykle třeba vyrovnat různé nerovnosti, důlky a prohlubeniny, které by nejen působily neesteticky, ale znemožnily by i správné nalakování karosérie. Nejoblíbenějším způsobem je využití různých dvousložkových stěrkových polyesterových tmelů. Jak tedy kitovat auto a jaký druh tmelu použít právě ve vašem případě? Přečtěte si náš článek a dokážete obojí.
Jaké základní druhy tmelů máme?
Při tmelení, nebo chcete-li při kitování, se nejčastěji můžeme setkat se čtyřmi druhy stěrkových polyesterových tmelů:
- Tmel s vláknem (karbonovým nebo skelným): Tmel se skelným vláknem je už dnes na ústupu, častěji se setkáme s karbonem. Tmely s karbonovým vláknem nabízí lepší pevnost i brousitelnost než ty skleněné. Oba dva druhy tmelu s vláknem jsou určeny především k tmelení dílů, které byly svařovány, vyklepávány nebo namáhány opravou za použití vysoké teploty. Tmely s vláknem tedy dokáží zpevnit původní materiál, který může být opravou oslaben. Lze jej navíc nanášet do finální podoby, často bez nutnosti použít dokončovací tmel. Řešení pro větší rýhy a poškození.
- Tmel s hliníkovým práškem (Alu): Tento tmel se používá především k odvodu tepla z podkladu (kvůli jeho tepelné roztažnosti). Aplikuje se jako izolační vrstva na již vyrovnaný povrch, často tedy leží na vrstvě tmelu s vláknem nebo na středním tmelu. Najdeme ho tedy nejčastěji na střechách, discích kol, kapotách nebo v motorovém prostoru - všude tam, kde by mohla hrozit změna objemu materiálu vlivem tepla.
- Tmel střední (Soft nebo Fill): Tento druh tmelu patří k nejpoužívanějším typům vůbec. Je univerzálně použitelný a proto nejoblíbenější. Používá se k zarovnání povrchů do asi 3mm tloušťky nerovností. Některé výjimečnější tmely tohoto typu ovšem zvládnou podstatně více - zůstanou stabilní až v 7cm vrstvě. Vždy se tedy řiďte dokumentací daného výrobce. Můžete ho aplikovat i v několika vrstvách. Optimální tvrdost, dobrá brousitelnost a možnost pracovat s ním v jakékoliv vrstvě. Ve většině případů si s tímto tmelem vystačíte pro kompletní opravu.
- Tmel dokončovací (Fine): Posledním typem je tmel dokončovací, tedy finální, určený k zarovnání drobných nerovností. Nanášejte ho v maximální vrstvě 1 mm. Některé tmely tohoto typu navíc můžete použít přímo pod lak, bez nutnosti použití plniče. Vhodný pro hladký povrch bez map. Je ideálně tvrdý, dobře se brousí a zpracujete ho do vrstvy 2 mm.
Můžeme se setkat s nějakými dalšími druhy tmelů?
Tmely se také mohou lišit podle materiálu, na který jsou určeny, nebo podle specifických vlastností:
- Tmely na plasty: Využijete ho třeba ke tmelení nárazníků, lišt, zrcátek a dalších plastových dílů. Dokáže částečně naleptat plast v místě tmelení a zajistit potřebnou přilnavost. Navíc je pružný a nepraská, což je velká výhoda oproti ostatním tmelům. Jejich velkou výhodou je, že jsou pružné a nepraskají.
- Odlehčené tmely: Jsou určeny na velké plochy (střechy, kapoty apod.), kde je podstatným faktorem váha tmelu. Příliš těžký tmel by totiž mohl vést k namáhání materiálu nebo přímo jeho poškození. Pro jeho lehkou váhu ho běžně používají také opraváři závodních aut, letadel nebo motocyklů.
- Dvousložkový tmel stříkací: Je ideální při opravě rozsáhlejších ploch, například boků dodávek, střech větších automobilů a podobně. Využijete ho i pro tmelení menších, špatně přístupných ploch. Aplikuje se stříkací pistolí nebo sprejem. Dobrá brusitelnost, možnost aplikovat v tenkých i silných vrstvách 2-3 mm. Nezapomeňte správně zvolit velikost trysky stříkací pistole (pohybuje se mezi 2-2,5 mm a je vždy doporučena výrobcem tmelu).
- Střední tmely s antikorozním efektem: Jedná se o standardní střední tmel, ovšem s přídavkem antikorozních látek. Ideálně se používají na plochách bez základové barvy. Pokud jej nanesete na hliník nebo holou ocel, získáte ochranu na úrovni epoxidového základového nátěru.
Jednosložkový těsnící spárovací tmel Den Braven Klempířský a karosářský tmel je na bázi emulze a na kovy nepůsobí korozivně. Vytvrzuje odpařením vody a vytváří trvale pevný, vysoce kvalitní, odolný a plasticko-elastický spoj. Tmel je velmi dobře přilnavý k ocelovým plechům, eloxovanému hliníku, zdivu a dřevu. Je určený pro tmelení a opravy klempířských prvků, jako jsou např. přechody střech, oplechování okolo komínů, atik, říms apod. Dále je vhodný pro tmelení a spárování ocelových dílů automobilů opatřených základním i krycím nátěrem, nebo bez nátěru.
Jak tmel správně aplikovat?
Karosářské tmelení je náročná práce, kterou je lepší dělat pořádně a pečlivě. Vhodný tmel už máte vybraný, tak ho pojďme aplikovat a zbavit vás škrábanců.
Čtěte také: Vše o karosářském tmelu
- Příprava povrchu: Tmelenou část v první řadě očistěte a odmastěte. Následně ji zbruste bruskou s hrubostí až do P120. Pro co nejlepší výsledek doporučujeme použít brusný blok.
- Míchání tmelu s tužidlem: Tmel je nejprve potřeba naředit tužidlem. Tady se přesně držte návodu. Důležitou součástí tmelení je nejprve správně promíchat obě složky tmelu mezi sebou. Uvědomte si, že tužidlo má nejen funkci tvrdidla, ale zároveň ředidla. Pokud jej správně vmícháte do tmelu, naředí jej a tmel se stane vláčnějším a lépe použitelným. Než získáte v míchání tmelu určitou zkušenost, doporučujeme určitě množství tužidla zvážit. Mimochodem, větší množství tužidla rozhodně neznamená kratší dobu schnutí a naopak. Tužidla by mělo být přesně podle doporučení výrobce, aby tmel dokonale proschnul a získal své vlastnosti, tedy ani málo, ani nesmí zbýt neaktivované tužidlo v tmelu. Obvyklý poměr je u polyesterových tmelů 100:3, tedy na 100g tmelu přidáte 3g tužidla.
- Aplikace tmelu: Pomocí čisté stěrky naneste tmel na poškozená místa. Nanášejte tmel v tenkých vrstvách pro lepší broušení a lepší výsledek, takže pracujte pečlivě. Klíčem při aplikaci je využívat naplno stěrku. Poloha vašich prstů by měla být následující: čtyři prsty na vrchní straně stěrky a pouze palec tlačí proti nim z druhé strany. Malíčkem nebo ukazováčkem vyviňte na stěrku tlak a lehce ji tak zdeformujte do oblouku. Díky tomu můžete snadno tmelit i oblé tvary jedním tahem. Začínáte nebo dokončujete tmelení? Zde je často důležité co nejplynuleji zvládnout přechod mezi tmelem a tmelenou plochou. Abyste toho docílili, měli byste začít a skončit se stěrkou v co nejsvislejší poloze, do které plynule přejdete ze sklonu 30-40°. Plynulý přechod tedy nevytváříte tlakem, ale polohou stěrky. Při kitování pracujte rychle, po natužení může dojít k rychlému tvrdnutí tmelu, který se tak stává nepoužitelným. Namíchejte proto raději vždy menší množství, které jste schopni okamžitě zpracovat. Správným použitím tmelu dosáhnete hladkého povrchu a nebudete muset později materiál nadměrně brousit. Dejte si pozor, ať tmel omylem nenanesete i na okolní lak.
- Doba schnutí: Nechte chvíli odpočívat a dokonale vyschnout. Obvykle to trvá kolem 30 minut, záleží ale i na síle tmelené vrstvy. Když je teplo, doba schnutí je opravdu krátká.
- Kontrola a broušení: Aby se vám lépe povedlo zbavit se všech nedokonalostí, využijte suchý kontrolní pudr. Naneste ho na tmelený povrch, který následně celý lehce zbruste (můžete ručně nebo strojově). Pro lepší výsledek doporučujeme využít hoblík. Pokud je tmelu příliš, budete ho muset znovu brousit. Následně použijte excentrickou brusku. Po dokončení tmelení budete muset kvůli sjednocení povrchu dát do plniče. Nakonec je třeba dokončit lakování.
Přejeme úspěšné tmelení!
Čtěte také: Jak správně použít sparovací tmel na parkety?
Čtěte také: Jaký tmel vybrat na spáry v betonu?
tags: #karosarsky #tmel #na #zvary #informace