Tento článek se zaměřuje na instalaci nerezových okenních lišt na automobily, s důrazem na zkušenosti majitelů vozů Škoda Rapid a VW Caravelle. Nabízíme praktické tipy a rady pro snadnou montáž i demontáž.
Instalace chromovaných okenních lišt na Škoda Rapid
Majitelé vozů Škoda Rapid často hledají možnosti, jak vylepšit vzhled svých vozidel chromovanými lištami. Původní gumové vnější lišty oken na Škodě Rapid lze nahradit originálními chromovanými, které Škoda nově nabízí jako příplatkovou výbavu. Jedna lišta stojí 870,- Kč.
Demontáž stávajících lišt a montáž nových
Zadní okna jsou v pohodě, jen se vytáhne stará lišta a vymění se za novou. Otázka pár minutek. U předních to je trošičku složitější, je třeba sundat tapec a boční zrcátko. Pak sundat lištu a opět nasadit novou. Není to nic složitého. Při jejich instalaci kromě předního obložení dveří demontovat i zadní obložení dveří (dle sdělení Škodovky to prý nutné je).
Někteří uživatelé kupují chromované lišty i z jiných zdrojů než přímo od Škody. Mají je už téměř 3 roky a zatím vypadají stále jako nové a drží pevně. Snadná instalace, asi 20 minut práce. Vypadají dobře. U těch z OB píší, že to je skutečná leštěná nerez. Originál Škoda, co je na Rapidu, působí jako klasický pochromovaný plast.
Součástí je i těsnící guma, není to nalepovací lišta.
Čtěte také: kdy začít s montáží patek do betonu
Tabulka porovnání originálních a aftermarketových lišt
Následující tabulka shrnuje klíčové vlastnosti originálních a aftermarketových lišt pro Škoda Rapid.
| Vlastnost | Originální lišty Škoda | Aftermarketové lišty (např. z OB) |
|---|---|---|
| Cena za kus | 870,- Kč | Obvykle nižší |
| Materiál | Pochromovaný plast | Leštěná nerez |
| Životnost/Vzhled | Dlouhodobá zkušenost zatím neznámá | Až 3 roky bez problémů (podle uživatelů) |
| Snadnost instalace | Vyžaduje demontáž obložení | Snadná, cca 20 minut práce |
| Součástí těsnící guma | Ano | Ano |
Montáž dodatečného okapu na VW Caravelle pro stan pro busy
VW Caravelle nemá okap k připevnění stanu pro busy, a tak se musí montovat dodatečně. Návod k montáži pro univerzální kombi okap 'Stromeyer', jenž je součástí stanu pro busy Sirius. Montáž může být provedena i bez použití fixace šrouby. Je možné bezproblémové předělání na požadovanou délku (rozměr).
Instalace oken do obytných vozů a dodávek
Kroky a příprava pro instalaci oken se dají aplikovat na téměř všechny obytné vozy a okna stejného typu, včetně Ducato, Crafter, Renault Master, Combi T5 obytné vozy atd. Zvolili jsme okna určená pro obytný vůz s tloušťkou stěny 35 mm, protože jsou o něco levnější než okna speciálně navržená pro Sprinter, ale nevyžadovala od nás více práce pro správnou instalaci. Při instalaci okna je nutné zajistit dostatečnou vzdálenost od jiného zdroje cirkulace vzduchu, aby se maximalizoval průtok vzduchu v celé dodávce. V našem případě byl střešní ventilátor instalován hned za prostorem řidiče, takže jsme umístili okno k instalaci do zadní části dodávky.
Příprava otvoru pro okno
- Odstranění výztuhy: Než jsme mohli vyříznout otvor pro okno, museli jsme odstranit vertikální výztuhu uvnitř dodávky. Jakmile jsme výztuhu prořízli, držela na stěně dodávky pěnovým lepidlem a jednoduše jsme k jejímu odstranění použili kleště.
- Vyhlazení okrajů: Dále jsme použili úhlovou brusku k zaoblení a vyleštění ostrých rohů a škrabkou s plochou hlavou jsme seškrábli lepidlo.
- Vytvoření šablony: Obkreslili jsme obvod okna na kus kartonu a vyřízli ho, abychom vytvořili šablonu. Šablonu jsme nalepili na stěnu dodávky a obvod obkreslili fixou. Umístili jsme ji odhadem a poté změřili k nejbližšímu referenčnímu bodu, abychom zkopírovali polohu na druhé straně.
- Vyřezání otvoru: Po odstranění šablony jsme vyvrtali otvory poblíž každého rohu, abychom vložili list přímočaré pily. Abychom minimalizovali škrábance na laku dodávky, nalepili jsme na spodní část přímočaré pily lepicí pásku.
Utěsnění a instalace okna
Okna, která jsme zakoupili, jsou určena pro obytné vozy s tloušťkou stěny 35 mm. Alternativou k tmelovému lepidlu je použití butylkaučukové pásky. Stejný krok lze provést s tmelem typu Sikaflex 710 TX. Nyní, když máme vytvořený otvor pro okno a distanční podložku, zbývá pouze nanést tmel na okno, aby zůstalo vodotěsné. Přitlačili jsme butylkaučukovou pásku kolem příruby okna. Naštěstí jsme vyřízli otvor dostatečně velký, aby se okno vešlo bez jakéhokoli dalšího ořezávání. Po suché montáži jsme očistili kontaktní plochu, abychom zajistili, že na ní nejsou žádné nečistoty, které by mohly bránit vodotěsnosti.
Dále instalujeme okno zvenčí. Zatímco jeden z nás drží okno zvenčí, instalujeme dřevěný rám a poté podkladový rám okna. Použili jsme dlouhé samořezné šrouby. Doporučujeme použít trochu maziva na samořezné šrouby před jejich zašroubováním, protože některé by se mohly zlomit. To vám ušetří vrtání nových otvorů do podkladového rámu.
Čtěte také: Návod: Montáž rohových ALU profilů do sádrokartonu
Kontrola a opravy
Abychom zajistili, že vše bylo správně nainstalováno, testovali jsme to vodou ze zahradní hadice. A pak překvapení... Po důkladnější kontrole jsme si uvědomili, že část průniku vody byla způsobena drobnými mezerami v butylkaučukové pásce. Takže jsme obvod vyplnili silikonovým tmelem typu Sika Flex. Ale nejdůležitější je, že jsme zapomněli odstranit tyto odtokové zátky, které se právě používají k odvodu vody, která se dostane do okenního rámu. Takže... Po odstranění těchto drobných chyb jsme okna utěsnili! Všimněte si, že tato metoda instalace platí pro všechny typy oken (výklopné, posuvné) s hliníkovým rámem.
Čtěte také: Jak spravovat notifikace na Androidu
tags: #jak #instalovat #nerez #okenní #lišty #auta