Při rekonstrukci či výběru nové střechy bychom neměli zapomínat na hydroizolaci. K té se nejčastěji používají asfaltové pásy nebo plastové fólie. Asfaltové pásy střechu chrání proti vodě, vlhkosti, ale i proti slunečnímu záření. Asfaltové pásy na střechu jsou oblíbené pro skvělý poměr cena/výkon, jednoduchou a rychlou pokládku i příznivou cenu. Asfaltové pásy se v současnosti dělí na mnohem více typů, než tomu bylo dříve.
V tomto článku se dozvíte, jak vybrat ten správný asfaltový pás, který splní vaše požadavky, i jaké jsou nejvhodnější podmínky pro jeho montáž. Asfaltových pásů existuje na trhu velké množství. Jak tedy vybrat ty správné pro vaši střechu? Jaké asfaltové střešní pásy se na střechách nejčastěji používají, a co ovlivňuje jejich životnost?
Co je asfaltový pás?
Asfaltový pás je tradiční hydroizolační materiál na bázi asfaltu, který se zpravidla skládá z povrchové úpravy, výztužné vložky a krycí vrstvy. Asfaltový pás, který je určen na vrchní vrstvu střešních krytin, bývá opatřen horním břidličným posypem. Původně byla horní povrchová úprava asfaltových pásů opatřena pouze pískováním, aby se zabránilo slepování pásů navinutých v roli.
Použití asfaltových pásů
Nejčastěji se s asfaltovými pásy setkáváme při izolaci plochých střech v hydroizolační, pojistné nebo parotěsné vrstvě. Asfaltové střešní pásy jsou lehkou střešní krytinou, kterou nejčastěji využijete na střechách plochých (sklon 1° až 5°) a mírných (sklon 3° až 10°). Jejich vlastnosti ovšem umožňují i použití na střechách šikmých (sklon 5° až 45°) a dokonce i strmých (více než 45°). Také ve spodní konstrukci staveb nachází asfaltový pás široké uplatnění. Ať už jako izolace proti zemní vlhkosti, izolace proti radonu nebo tlakové či prosakující vodě. Asfaltové pásy lze také použít ve skladbách šikmých střech a podlah.
Ve všech případech nezávisle na sklonu platí, že je třeba asfaltový pás vhodně vybrat a dodržet správnou technologii pokládky.
Čtěte také: Gumové formy na beton: praktický průvodce
Výhody a nevýhody asfaltových pásů
Výhody:
- rychlá aplikace,
- cenová dostupnost,
- skvělý poměr cena/výkon,
- ohebnost - flexibilita pásu při zpracování.
Nevýhody:
- v oblasti povlakových krytin vyšší hmotnost,
- horší manipulace.
Základní rozdělení asfaltových pásů
Asfaltové pásy se od sebe liší tloušťkou, druhem asfaltové směsi (modifikovaná, oxidovaná) a typem nosné vložky. Obecně můžeme asfaltové pásy rozdělit na dvě hlavní kategorie:
- modifikované pásy
- oxidované pásy
Základní rozdělení střešních lepenek je z hlediska druhu asfaltu na modifikované (nejčastěji SBS nebo APP) a oxidované. Zatímco modifikované asfaltové pásy lze bez obav použít ve vrchní i podkladové vrstvě střešního souvrství, oxidovaný asfaltový pás se v současné době doporučuje používat pouze pro podkladní vrstvu (nebo jako provizorní vrchní vrstvu).
Oxidované asfaltové pásy
Při vhánění kyslíku do surového asfaltu vzniká oxidovaný asfalt. Oxidované asfaltové pásy jsou „klasikou“ mezi hydroizolačními materiály. Dají se tak považovat za úplný základ pro hydroizolaci střechy. Pro svoje charakteristické vlastnosti (nejsou elastické a v porovnání s modifikovanými pásy vykazují nižší teplotní stálost) se na střechách používají v podkladní vrstvě, nebo pro provizorní zakrytí. Obecným nedostatkem oxidovaného asfaltového pásu je jeho malá tažnost za nízkých teplot. Také montáž tohoto typu asfaltových pásu není možná za nízkých teplot pod +5 °C. Aplikují se natavením, nebo mechanickým kotvením. Životnost se u oxidovaných asfaltových pásů uvádí v rozmezí 10-15 let.
Modifikované asfaltové pásy
Přidáním modifikátorů jako jsou vhodné elastomery (SBS) nebo plastomery (APP) do směsi asfaltu upraveného krátkou oxidací vzniká modifikovaný asfalt. Modifikované asfaltové pásy se vyznačují vyšší tažností, menším stékáním a bývají i odolnější vůči stárnutí. Modifikované pásy dnes hrají na střechách prim. Používají se v obou vrstvách, jak v té podkladní, tak v té vrchní.
Nejčastěji používaný elastomer pro modifikaci asfaltových pásů je takzvaný termoplastický kaučuk (SBS). Asfaltové pásy s modifikací APP vznikají přidáním atakticky (amorfního) polypropylenu, který zvýší bod měknutí. Tyto pásy se vyznačují vynikající odolností vůči UV záření. Jedná se o tužší materiál, který je i odolnější vůči bodovému zatížení, ale nemá tak elastický charakter jako pásy SBS.
Čtěte také: Vše o gumových přísavkách na sklo
Ve finální vrstvě střechy se používá modifikovaný SBS asfaltový pás s břidličným posypem, který zajišťuje ochranu proti UV záření. Ochrana proti UV je zásadní pro zajištění životnosti SBS modifikovaného asfaltového pásu. Modifikované asfaltové pásy APP jsou proti UV záření odolnější a lze je zakoupit i používat bez této posypové vrstvy. Životnost se u modifikovaných asfaltových pásů uvádí až 40 let.
Typy nosných vložek
Základ asfaltového pásu je nosná vložka, na kterou se nanáší asfaltové směsi. Nosná vložka bývá umístěna uprostřed tloušťky pásu a přenáší mechanické namáhání v tahu. Vybírejte vždy pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie a také hlídejte její gramáž. Nosná vložka a její gramáž (váha) určuje kategorii asfaltového pásu. Asfaltem může být impregnována výztužná vložka, která spolu s plnivem tvoří krycí vrstvu nosné vložky.
Každý typ nosné vložky má své výhody i nevýhody. Pro dosažení lepších vlastností se proto používají i kombinace různých typů nosných vložek.
- Ze skleněné rohože: Cenově dostupnější asfaltové pásy, které ovšem mají nižší pevnost v tahu. Obecně jsou skelné materiály odolnější vůči ohni.
- Z kovové fólie: Výztužná vložka může být tvořena i tenkou kovovou fólií. Nejčastěji hliníkovou, ale lze se setkat i s měděnou nebo z nerezové oceli.
- Ze syntetických vláken: Nejčastěji polyesterová syntetická vlákna jsou dnes užívané v řadě asfaltových pásů s vysokými parametry.
Pásy s nasákavou vložkou jsou sice levnější, ale jejich vlastnosti umožňují pouze provizorní použití. Asfaltové pásy s nasákavou vložky totiž ve vlhkém prostředí hnijí a brzy se rozpadají. Propracovanější variantou pro kombinaci vlastností jsou tzv. spřažené nosné vložky. U těchto vožek nejde jen o nezávislé uložení dvou výztužných vložek pásu, ale o skutečné propojení různých typů vložek v jednu. Jedná se například o polyesterové rouno a skelnou tkaninu nebo mřížku.
Tloušťka a typy asfaltových pásů dle konstrukce
Povrch pásu je upraven krycí vrstvou, přičemž horní a dolní krycí vrstvy jsou zpravidla odlišné. Asfaltový pás typu A je bez krycích asfaltových vrstev, tloušťka je okolo 1 mm. Přesahy u tohoto asfaltového pásu nelze natavovat. Asfaltový pás typu R má na nosné vložce krycí asfaltovou vrstvu do 1 mm, asfaltový pás samotný má tloušťku do 2,5 mm. Přesahy stejně jako u typu A nelze natavovat. Asfaltový pás s tloušťkou do 2,5 mm s krycí vrstvou menší jak 1 mm se nepoužívá jako hlavní hydroizolační vrstva, ale spíše jako spodní vrstva souvrství. Asfaltový pás typu S značí nastavitelné asfaltové pásy, u kterých se natavením přesahů vytvářejí různé hydroizolační vrstvy. Tloušťka hydroizolačního asfaltového pásu typu S se pohybuje mezi 4 a 5 mm. Asfaltový pás s tloušťkou okolo 4 až 5 mm s krycí vrstvou větší jak 1 m. Tyto asfaltové pásy mají nenasákavou nosnou vložku a běžně lze tento typ použít jako hlavní hydroizolační vrstvu plochých střech.
Čtěte také: Montáž sádrokartonových podhledů krok za krokem
Pokládka asfaltových pásů
Většina asfaltových střešních pásů se obvykle natavuje k sobě, nebo k podkladní vrstvě pomocí hořáku, či proudu horkého vzduchu. Existují ovšem i moderní samolepicí provedení, kde se bez natavování asfaltových pásů zcela obejdete.
Teplota a povětrnostní podmínky
Jak už bylo zmíněno, významnou roli při montáži hraje teplota a povětrnostní podmínky. Při pokládce asfaltových pásů musíme brát zřetel na venkovní teplotu. Odborníci doporučují pokládání modifikovaných asfaltových pásů při teplotě minimálně +5 °C. Při montáži oxidovaných asfaltových pásů je pak doporučená minimální teplota + 10 °C. Často jsou požadavky na výstavbu takové, že je potřeba montáž provádět i za nepříznivých podmínek. Při vyšších teplotách asfalt měkne a hrozí riziko poničení pásu např. prošlápnutím. Také hrozí zabudování napětí vlivem roztažnosti materiálu při vysokých teplotách.
Při pokládce by se měly jednotlivé pásy překrývat po spádu, tak aby voda volně stékala přes spoje. V případě pokládky ve sklonu do 5° se doporučuje klást asfaltové pásy rovnoběžně s okapem.
Samolepicí asfaltové pásy na střechu
Mezi modifikované asfaltové pásy se naopak řadí ty modifikované syntetickým kaučukem (SBS), samolepící pásy či asfaltové pásy pro mechanické kotvení. Pokládka samolepicích asfaltových pásů je pohodlnější i rychlejší (a to až 6x, oproti „klasickým“ natavovacím pásům). Jejich specifikem je aplikace na podklady nevhodné k natavení, např. na tepelnou izolaci z pěnového polystyrenu, na lakované konstrukce, nebo v detailech ukončení hydroizolací u prosklených ploch, oken, světlíků.
Oproti domněnkám spotřebitelů je třeba říci, že samolepicí schopnost asfaltového pásu netvoří žádné lepidlo, ale „pouze“ speciální druh asfaltu, jehož složení je přísně střeženým tajemstvím každého výrobce.
Asfaltové střešní šindele
Asfaltové střešní šindele najdete na střechách v Kanadě, a hlavně v USA, kde jsou nejpoužívanější střešní krytinou a s úspěchem se vyrábí již více než 100 let. Lidově je proto označován jako kanadský šindel. Jedná se vlastně o šablony různých tvarů (bobrovka, delta, obdélník, hexagonal), strojově vysekané z asfaltového střešního pásu, které se pokládají na sebe. Pokud dodržíte správný postup pokládky (viz návod jak položit střešní šindel), hotová střešní krytina odolává silnému větru, tedy do 12 m/s.
Životnost této střechy vždy závisí na zvoleném typu šindele, kvalitě pokládky, zvolené konstrukci krovu a řešení odvětrání střechy. Pohybuje se od 5 do 20 let pro šindele z oxidovaných asfaltových pásů a 25 až 50 let pro modifikované asfaltové šindele.
Příprava podkladu
Pro všechny střešní asfaltové pásy platí, že se pokládají na podklad, který je souvislý, rovný, suchý a čistý. Podkladem nejčastěji bývá beton, polystyren, nebo dřevěné bednění.
- Beton: Na beton je třeba aplikovat vhodné penetrační nátěry pod asfaltové pásy, které zajistí maximální přilnavost pásu k podkladu.
- Polystyren: Polystyren by byl při natavování podkladových pásů poškozen, proto se používají samolepicí asfaltové pásy.
- Dřevěné bednění: S ohledem na požární rizika se natavování podkladových pásů nepoužívá. Podkladní pásy se mechanicky kotví.
Životnost a údržba
Navzdory reklamám výrobců je třeba říci, že neexistuje nic, jako bezúdržbová střecha. Každou střechu (tu z asfaltových střešních pásů nevyjímaje) je třeba v pravidelných intervalech čistit a kontrolovat, aby byla zajištěna maximální životnost a spolehlivost. V minulosti u asfaltových střešních pásů některých výrobců docházelo v průběhu času ke ztrácení minerálního posypu - „plešatění“. Renomovaným výrobcům, jako je např. český výrobce asfaltových pásů Charvát a.s., se tento defekt neděje, neboť posyp je v průběhu výroby do asfaltové hmoty dostatečně zaválcován. Investor by měl věnovat také pozornost původu asfaltových pásů, aby měl jistotu, že se nesetká s touto nepříjemností.
U asfaltové střechy při normálních klimatických podmínkách zřídka kdy dojde k nenadálému problému, který musí být řešen rekonstrukcí. Hydroizolace asfaltovými pásy je osvědčenou a léty ověřenou metodou, které vaši střechu na dlouhé roky ochrání před nežádoucími účinky vody, ale i slunečního záření. Kromě toho se asfaltové pásy hodí i v případě, že chcete svůj dům chránit před vlhkostí ve spodní stavbě. Kvalitní hydroizolace spodní stavby asfaltovými pásy je totiž spolehlivou metodou ochrany nejen před vlhkostí, ale také před radonem, který se uvolňuje z podloží a může být zdraví nebezpečný.
Označení a technické listy
Označení asfaltových pásů může být značně matoucí, jelikož vidíme jen číselné označení a písmeno, které vlastně ani nevíme, co znamená. Každý výrobce asfaltového pásu má povinnost dle norem vydat ke každému typu asfaltového pásu technický list. Tento technický list obsahuje složení a technické parametry asfaltového pásu, ale také jeho podmínky použití a skladování. Mezi technické parametry, které výrobce udává, se řadí i tloušťka nebo jeho plošná hmotnost asfaltového pásu. Když tedy přijdete do stavebnin pro asfaltový pás, je třeba si ujasnit, jestli uvedený údaj je plošná hmotnost, nebo tloušťka asfaltového pásu.
Výrobci asfaltových pásů
Na tuzemském trhu najdeme řadu výrobců asfaltových pásů. Doporučujeme například společnosti Bauder, Roofspecial, Icopal Vedag s vlastním výrobním závodem v Litvínově či KVK Parabit se závody v Rychnově nad Kněžnou a v Hroznětíně. V nabídce Stavebnin DEK nechybí jak klasické oxidované pásy, tak různé druhy moderních modifikovaných pásů.
Příklady produktů
Zde je přehled některých typů asfaltových pásů dostupných na trhu:
| Název produktu | Typ asfaltu | Vložka | Použití | Speciální vlastnosti |
|---|---|---|---|---|
| Guttabit Elast 35 | Modifikovaný | Skelná rohož | Finální vrstva střešních plášťů | Barevný hrubozrnný posyp |
| Gardendach Plus | Modifikovaný | Pevné polyesterové rouno | Střechy | Samolepicí, povrchová úprava |
| Gardendach | Oxidovaný | Skleněná rohož | Střechy místo šindele | Barevný hrubozrnný posyp (přírodní, červená) |
| Bitubitagit design červený | Oxidovaný | Skleněná rohož | Hydroizolace | Ochranné a dekorativní břidličné šupiny |
| Charbit Elast | Modifikovaný SBS | Nespecifikováno | Vrchní vrstva pro hydroizolaci střech | Natavitelný (přírodní, červený) |
| POLYELAST TR červený | APP modifikovaný | PE vložka | Hydroizolace | Vrchní strana hrubozrnný minerální posyp, spodní tavitelná folie |
| POLYELAST TR přírodní | APP modifikovaný | PE vložka | Hydroizolace | Vrchní strana hrubozrnný minerální posyp, spodní tavitelná folie |
| POLYELAST EXTRA TR zelený | APP modifikovaný | PE vložka | Hydroizolace | Vrchní strana hrubozrnný minerální posyp, spodní tavitelná folie |
| charFIX® ELAST COOL | Modifikovaný | Nespecifikováno | Zahradní domky, altány, pergoly, garáže | Speciálně vyvinutá střešní krytina |
| charFIX® ELAST G 30 | Modifikovaný | Nespecifikováno | Podkladní asfaltový pás pro vícevrstvé střešní systémy | Podkladní pás |
| charFIX® ELAST AL 25 | Modifikovaný | Nespecifikováno | Parozábrana | Parozábrana |
tags: #gumove #pasy #na #strechu #informace