Václavské náměstí patří k hlavním pražským náměstím. Se svou rozlohou přibližně 42 tisíc metrů čtverečních je druhým největším ve městě i v České republice. V rámci založení Nového Města pražského Karlem IV. v roce 1348 byl prostor vymezen pro koňský trh, od něhož byl odvozen i dlouholetý název prostranství. Od druhé poloviny 19. století je prostor velkoměstským bulvárem. Ve dvacátém století bylo náměstí pojmenované po svatém Václavovi spojeno s mnoha dějinnými událostmi, a na jeho konci se pak stalo především turistickou zónou s obchody a službami zaměřenými zejména na zahraniční klientelu.
Václavské náměstí je dlouhé 682 metrů a přibližně 60 metrů široké. Původně se jmenovalo Koňský trh a bylo zřízeno dekretem Karla IV. v 19. století.
Projekt Revitalizace Václavského náměstí
Projekt revitalizace Václavského náměstí jasně vymezuje jednotlivé prostory náměstí pro různé druhy dopravy a rozšiřuje prostor pro chodce, který umisťuje do středu náměstí. V plánu je zřízení samostatného pruhu pro cyklisty a redukování prostoru pro automobily. Díky návratu tramvají budou mít úpravy náměstí nejen reprezentační a pobytový význam, ale současně pomohou významně posílit tramvajovou síť v centru, což bude mít pozitivní dopad na dopravu v celém městě. Celý projekt by vedení města chtělo mít hotový do roku 2025.
Spodní část náměstí: Probíhající rekonstrukce
Rekonstrukcí nyní prochází spodní část náměstí. Od křižovatky Jindřišské ulice s Vodičkovou po ulici Na Příkopě vzniká pěší zóna. Uprostřed spodní části, na úrovni paláce Baťa, je umístěna jednoduchá fontána. Ve středu Václavského náměstí pak bude vytvořen prostor pro navrácení tramvajové trati. Pražané se mohou těšit například na širší chodníky nebo na zeleň. V rámci rekonstrukce, která se týká části náměstí od Můstku k ústí Vodičkovy a Jindřišské ulice, má být rozšířen prostor pro pěší, má přibýt zeleň (konkrétně lipové stromořadí) a také pítka pro osvěžení. Kromě lipového stromořadí a kancelářské budovy s obchody se můžeme těšit ještě na další moderní prvek. Pod náměstí nechá město umístit nádrž, která bude sloužit ke sběru dešťové vody pro následné zavlažování. Obnoveno bude 45 stromů, neboť ty současné jsou ve špatném stavu. Postupně budou nahrazeny novými. K současnému stromořadí v budoucnu přibudou ještě další. Uprostřed budou jakési rekreační prostory včetně fontány. Náměstí bude převážně pro pěší.
Projekt proměny spodní části náměstí začal v roce 2020. Důležitým posunem v této věci byla dohoda mezi magistrátem, MČ Praha 1, památkáři a investorem projektu nového komerčního komplexu Savarin ve vnitrobloku mezi ulicemi Vodičkovou a Na Příkopě, že do prostoru náměstí nebudou ústit nájezdové rampy podzemních garáží obchodního centra. Na náměstí nebudou původně plánované rampy pro podzemní garáže plánované v rámci developerského projektu Savarin firmy Crestyl, proti kterým protestovali obyvatelé a které se nelíbily ani magistrátu. Rozsáhlý developerský projekt Savarin s kancelářemi či obchody, který je součástí revitalizované podoby „Václaváku“, bude namísto toho dopravně obsloužen za pomoci výtahů a z vedlejších ulic.
Čtěte také: Provedení pohledového betonu
Prestižní zakázku získala stavební společnost Hochtief. Rekonstrukci, která vychází z projektu architektonické kanceláře Cigler Marani Architects z roku 2005, zahájila v minulém roce. Může se zdát poněkud úsměvné, že architektonický projekt kanceláře Cigler Marani Architects na kultivaci dolní části náměstí vznikl již před celými 15 lety. Nyní to ovšem vypadá, že se dlouho chystané revitalizace konečně dočkáme. Ačkoli se návrh může dle data vzniku jevit poněkud „včerejší“, projekt je plně v souladu s aktuálními trendy.
Harmonogram a náklady spodní části
Dokončení spodní části Václavského náměstí bylo plánováno na rok 2021 s celkovými náklady asi 327 mil. Kč, z důvodu pandemie covidu-19 však došlo k posunu termínu. Na dokončení rekonstrukce dolní části Václavského náměstí si Pražané počkají déle, než magistrát hlavního města původně avizoval. Práce na proměně nejvěhlasnějšího českého náměstí měly být původně hotové do konce tohoto roku. Aktuálně hlavní město jedná o prodloužení termínu až do jara příštího roku, řekl serveru E15.cz mluvčí magistrátu Vít Hofman. Původně mělo město firmě zaplatit 330 milionů korun. Celkový účet by ale měl podle květnového odhadu města stoupnout o dalších až 109 milionů - především kvůli stavbě slepých tramvajových kolejí.
„Podle aktuálně platné smlouvy je termín dokončení 31. prosince 2021 plus čas na případné odstranění vad. Nyní řešíme uzavření dodatku smlouvy, jehož součástí je i příprava nového termínu. Pokud bude dodatek podepsán, přichází v úvahu termín jaro 2022,“ říká Hofman. Hlavním důvodem zdržení jsou změny v zadávací dokumentaci vyvolané městem, říká mluvčí Hochtiefu Michal Talián. „Zahrnují například stále nedořešené kácení či nekácení původních stromů, které má vliv na vedení inženýrských sítí, nebo také nově skloňovaná slepá tramvajová kolej,“ uvedl. Firma předpokládá, že se s městem na dodatku dohodne. „Rozhodli jsme se, že oproti původnímu plánu omezíme kácení stromů. Musely se proto překreslit sítě, tedy voda, kanalizace či různé přípojky. Odbor majetku už s Hochtiefem jedná, dodatek musí odsouhlasit rada města. Konečnou cenu nejvíce - o 85 milionů - navýšila stavba slepých kolejí v dolní části náměstí. Ty mají v budoucnu navázat na plánované koleje v horní části náměstí od Vinohradské k Vodičkově ulici.“
Předpokládá se, že práce na spodní části Václavského náměstí by mohly být hotové do konce příštího roku. Magistrát hlavního města zároveň chystá na revitalizaci rovnou navázat a rekonstruovat i část horní.
Následující tabulka shrnuje klíčové informace o rekonstrukci spodní části Václavského náměstí:
Čtěte také: Cihlový obklad fasády: Průvodce
| Aspekt | Popis / Hodnota |
|---|---|
| Začátek proměny | 2020 |
| Původní termín dokončení | Konec roku 2021 |
| Aktuální předpokládaný termín | Jaro 2022 (po podpisu dodatku) |
| Původní náklady | 330 milionů Kč |
| Navýšení nákladů | Až 109 milionů Kč (především kvůli slepým tramvajovým kolejím) |
| Architektonický projekt | Cigler Marani Architects (z roku 2005) |
| Stavební společnost | Hochtief |
| Rozšíření | Pěší zóna, lipové stromořadí, pítka, nádrž na dešťovou vodu |
| Změny proti původnímu plánu | Omezení kácení stromů, slepé tramvajové koleje, absence nájezdových ramp podzemních garáží Savarinu |
Horní část náměstí: Plány do budoucna
Magistrát hlavního města zároveň chystá na revitalizaci rovnou navázat a rekonstruovat i část horní. Tam se již napevno počítá s návratem tramvají, které budou jezdit mezi ulicí Vodičkova a Národním muzeem. Vedení Prahy plánuje také rekonstrukci v horní části náměstí, kam se mají vrátit tramvajové koleje. Jezdit by měly v trase dnešních vozovek pro auta. V minulosti byly koleje ve středu náměstí. Zahájení stavebních prací v horní části je po získání všech povolení odhadován na přelom let 2022 a 2023. Realizace a dokončení všech detailů pak bude trvat jeden až dva roky s celkovými náklady přibližně 500 až 750 mil.
Čtěte také: Realizace OSB fasády
tags: #fasada #vaclavske #namesti #informace