Normy pro keramické obklady a dlažby
Označování keramických obkladů a dlažeb se řídí podle ČSN EN 14 411 Keramické obkladové prvky - Definice, klasifikace, posuzování shody a označování. Keramika má svoje specifické vlastnosti a jde o výrobky, které mají výrazné přednosti, ale také svoje zápory nebo určité meze při používání. Základní vlastnosti, které nás zajímají, jsou:
- Odolnost vůči vnějším vlivům (dlouhodobá životnost)
- Estetické hodnoty - design
- Hygieničnost (snadná čistitelnost)
- Chemická odolnost, tvrdost a pevnost
- Protiskluznost a mrazuvzdornost
Třídění keramických obkladových prvků
Vzhledem k velkému počtu různých typů obkladaček a dlaždic je třídění keramických obkladových prvků podle nasákavosti (E) a technologie výroby následující:
| Způsob vytváření | Skupina | Nasákavost (E) |
|---|---|---|
| Tažené obkladové prvky | AIa | E ≤ 0,5 % |
| Tažené obkladové prvky | AIb | 0,5 % < E ≤ 3 % |
| Za sucha lisované prvky | BIa | E ≤ 0,5 % |
| Za sucha lisované prvky | BIb | 0,5 % < E ≤ 3 % |
V současné praxi převládají výrobky skupiny BI, zejména pak BIa s nasákavostí E ≤ 0,5 %, které se někdy nazývají porcelánové nebo silně slinuté. Výrobky s nasákavostí E ≤ 3 % jsou mrazuvzdorné, zatímco prvky skupiny BIII (obkladačky s E < 10 %) nejsou mrazuvzdorné a jsou určeny pouze do interiéru.
Stavba kamenné cesty svépomocí
Lidé používali přírodní kámen ke zpevnění chodníků a cest odjakživa. Při správné přípravě a pokládce má taková kamenná cesta prakticky neomezenou životnost a nemusíte se o ni prakticky vůbec starat. Dláždění tzv. na sucho, tedy bez použití betonu nebo jiného pojiva, je technologicky velmi nenáročný postup.
Postup realizace
- Plánování a vytyčení: Jako první krok je dobré si cestu v reálu nejprve vyzkoušet nanečisto. Pokud má cesta sloužit jako běžný chodník, měla by mít šířku 80-120 cm.
- Příprava podkladu: Hloubka výkopu by nikdy neměla být méně než 35-50 cm. Po vykopání zeminy nejprve vibrační deskou zhutněte samotnou pláň.
- Vrstvy štěrku: Spodní hrubou vrstvu tvoří drcené kamenivo 16-32 mm, následně se nanáší jemnější vrstva z drtě 8-16 mm. Obě vrstvy je nutné poctivě zhutnit.
- Pokládka: Na připravené podloží nasypeme poslední, tzv. ložní vrstvu z jemného štěrku 4-8 mm, do které budeme kamennou dlažbu pokládat.
- Vyspárování: Podle toho, jak velké spáry jste si nechali, lze pro jejich vysypání použít buďto písek, nebo stejný štěrk, který používáte jako ložní plochu (4/8 mm).
Vodorovné dopravní značení
Dopravní značky a montážní práce jsou dodávány v souladu se zněním zákona č. 361/2000 Sb. Pro vodorovné dopravní značení se využívají různé technologie:
Čtěte také: Dopravní firmy a beton
- Protiskluzová úprava (Tyregrip): Skládá se z dvousložkového epoxidového pojiva a bauxitového kameniva frakce 1-3 mm. Při standardním provozu vydrží funkční 5 let.
- Hmatové úpravy (MEDIALINE): Výrobek je určen k provádění hmatových úprav pro nevidomé a slabozraké. Významnou předností je absence zásahu do povrchu komunikací a ploch.
- Barvy pro značení: Existují různé typy barev, jako jsou akrylátové silniční barvy nebo horké taveniny, které se používají pro vodorovné značení na asfaltové dlažbě a dalších površích.
Čtěte také: Kompletní nabídka Olomoucké Dopravní Štěrky
Čtěte také: efektivní řešení pro vaši zahradu
tags: #dopravní #značení #kamenná #dlažba #informace