Citroën C4 Aircross, verze vytvořená ve spolupráci s japonskou automobilkou Mitsubishi, vychází z velmi úspěšného kompaktního SUV Mitsubishi ASX. Tyto modely jsou připraveny pro obě značky Peugeot i Citroën, přičemž verze Citroën nese označení C4 Aircross. Vznikly na základě vzájemné dohody z počátku loňského roku jakožto deriváty velmi dobře přijímaného kompaktního SUV Mitsubishi ASX. Značka Citroën tvrdí, že například tvar a umístění svisle orientovaných zdrojů LED pro denní svícení byly inspirovány studií Citroën Hypnos, představenou v roce 2008 na autosalonu v Paříži. C4 Aircross se představil ve světové premiéře na jaře na autosalonu v Ženevě.
Design a rozměry
Citroën C4 Aircross se vyznačuje jedinečnou osobností. Příď s horizontálními liniemi je na koncích zvýrazněná aerodynamickými nasávacími otvory, které podtrhují její kompaktní vzhled. Široká maska chladiče na sobě nese logo s dvojitými šípy, díky nimž je vůz snadno rozeznatelný. Z profilu vystupuje linie ve tvaru obrácené žraločí ploutve. Vůz je dozdoben chromovaným znakem potvrzujícím, že vůz patří do rodiny SUV značky Citroën.
Přední denní světlomety s LED diodami jsou vertikálně zabudované do aerodynamických nasávacích otvorů. Stejně jako u Citroënu DS3 a nového Citroënu C1 propůjčují vozu typický světelný podpis rozpoznatelný ve dne i v noci. Do zpětných zrcátek jsou zabudovány blikače směrových světel, zadní světla jsou opatřena světelnými lištami a do chromované lišty na zádi je zabudovaná kamera pro snadné couvání.
Nový Citroën C4 Aircross je dlouhý 4340 mm, široký 1800 mm a vysoký 1630 mm. Díky kompaktní siluetě (délka 434 cm; šířka 180 cm; výška 163 cm) a průměru otáčení pouhých 10,6 metrů se může vůz bez problémů pohybovat v městském prostředí. Objem zavazadlového prostoru ve svém základním uspořádání pojme 442 litrů. Kombinace vozidla patřícího do vyššího segmentu, prostor pro cestující (5 míst) a objem kufru (442 l) splňují snadno požadavky moderního životního stylu.
Motorizace a pohon
Českým zákazníkům nabídne trojici motorů, tři úrovně výbavy a možnost pohonu všech kol, který má na starosti elektronika. Všechny agregáty používají systém start-stop.
Čtěte také: Co nabízí panoramatická střecha Citroën?
Nabídka pohonných soustav bude shodná s Peugeotem 4008. K dispozici budou také dvě vznětové jednotky 1,6 HDi/82 kW a 1,8 HDi/110 kW standardně dodávané s šestistupňovými převodovkami a předním pohonem. V těchto případech bude možno připlatit za přiřaditelný pohon všech kol bez redukce a s režimy 2WD, 4WD a Lock.
- Benzinový motor 1,6 l: Šestnáctistovka dává 86 kW a disponuje rozvodem DOHC, šestnáctiventilovou technikou a rovněž variabilním časováním. U verze s pohonem na 2 kola je v nabídce rovněž benzínový motor 1.6i 115 s mechanickou pětistupňovou převodovkou.
- Turbodiesel 1,6 HDi: Slabší diesel poskytuje 270 Nm/1750 min-1, krátkodobě ovšem ještě o 10 Nm více. Agregát HDi 115 spojený s mechanickou šestistupňovou převodovkou se nabízí ve verzi s pohonem na dvě kola a emisemi pouhých 119 g CO2/km a ve verzi s pohonem všech čtyř kol s emisemi 129 CO2/km. Tento motor o objemu 1,6 litrů nejnovější generace dosahuje výkonu 115 k, maximální točivý moment je 270 Nm při 1 750 ot/min (s funkcí „overboost“ přechodně až 280 Nm).
- Turbodiesel 1,8 HDi: Silnější motor má malý kompresní poměr (14:1) a proměnlivé časování ventilů. Tento motor o obsahu 1,8 litru je jediným dieselovým motorem na trhu s distribučním systémem proměnlivého časování ventilů. Agregát HDi ovšem najdeme v ceníku ještě jeden, s objemem 1,8 l a 110 kW. Auto je osazeno naftovým motorem s objemem 1,8 l a výkonem 110 kW spojeným s manuální převodovkou. Svým výkonem se hodí i na rychlejší cestování. Maximální rychlost je na průměrných 198 km/h. V městském provozu se podle výrobce dostanete se spotřebou pod 7 litrů na sto kilometrů. Filtr pevných částic (DPF), kterým je motor vybaven, účinně snižuje emise.
- Pro mimoevropské trhy: Na mimoevropské trhy se dodává i hliníkový zážehový dvoulitr se 113 kW, oběma možnostmi pohonu a pětistupňovým manuálem či bezestupňovým ústrojím CVT.
Technologie Stop&Start (kromě benzínového motoru 2.Oi 150 k) je s velmi snadným používáním a transparentním provozem, vypne automaticky motor při zastavení vozu a přesunutí řadicí páky do neutrálu. Řízený alternátor umožňuje rekuperaci energie při brzdění či při snížení rychlosti vozu.
Pohon všech kol
U verze s pohonem všech kol má řidič k dispozici tři režimy: 2WD, 4WD a Lock. První představuje „dvoukolku“, kdy je poháněná jen přední náprava. V módu 4WD je většina točivého momentu přenášena v závislosti na jízdních podmínkách dopředu, režim Lock upraví jeho distribuci v poměru 48:52 %. Režim pohonu 4×4 (4WD) automaticky rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu. Kvůli optimalizaci spotřeby paliva se točivý moment přenáší především na přední kola (cca 98 %), je-li splněna podmínka dostatečných podmínek přilnavosti. Díky zabudovanému systému řízení poslední generace nabízí vůz Citroën C4 Aircross optimální jízdní stabilitu, která řidiči poskytne potěšení z jízdy a řízení vozu. Tato velmi rychle reagující technologie, která zohledňuje styl řízení řidiče, stav silnice a rychlost vozu, umožňuje jet neustále s nejlepším rozložením točivého momentu mezi přední a zadní kola.
Podvozek a bezpečnost
Podvozek s rozvorem 2670 mm tvoří vpředu vzpěry McPherson, vzadu je víceprvková náprava se zkrutným stabilizátorem. Citroën C4 Aircross je vybaven přední nápravou typu pseudoMcPherson a zadní víceprvkovou nápravou spojenou se širokým rozchodem a zkrutným stabilizátorem o průměru 18 mm. Nastavení předních a zadních pružin umožnilo snížit pohyby karoserie a současně zajistit vysokou úroveň komfortu. Ke stabilitě přispívá rovněž rozvor 267 cm, který se blíží rozvoru vozů vyšší kategorie. Posilovač řízení je elektrický.
Mezi elektronickými pomocníky najdeme ABS s rozdělovačem brzdné síly, ESP nebo asistent rozjezdu do kopce. Airbagů je v základu sedm: dvojice čelních, bočních a hlavových a kolenní vak pro řidiče. Struktura karoserie dokáže pohltit a rozložit energii nárazu a současně snížit deformaci karoserie a lépe tak ochránit posádku.
Čtěte také: Žárovková lišta: Nezbytnost pro Citroën Berlingo
Interiér a komfort
Citroën C4 Aircross překvapí vnitřním prostorem, který má posádka k dispozici. Vůz je velmi praktický, zadní lavice, vybavená otvorem pro přepravu dlouhého nákladu, je dělitelná v poměru 2/3 - 1/3. Asymetricky dělená a sklopná zadní lavice. Snadno se skládá, čímž se uvolní prostor s rovnou podlahou pro zavazadla. Volant je standardně dvouose seřiditelný.
Řidič má k dispozici výškově a podélně nastavitelný volant potažený kůží, na dosah má ovladače audio systému, tempomatu a hands free sady. Volant je zdoben černou lesklou lištou. Místo řidiče má styl, který podporuje intuitivní používání se zřetelně viditelnými jednotlivými funkcemi. Tvar a chromovaná lišta sdruženého přístroje i design přístrojů podtrhují dynamický vzhled celého kompaktního SUV. Kryt nad přístrojovou deskou je z měkkého materiálu a působí na řidiče příjemně a hodnotně. Přední sedadla zajišťují vynikající držení, jsou nastavitelná v mnoha směrech (výška, délka, sklon). K dispozici je elektrické ovládání a vyhřívání. Pro komfort posádky je možné zadní opěradlo nastavit do dvou různých poloh. V interiéru je rozmístěno mnoho odkládacích přihrádek, jejich kapacita a koncepce svědčí o tom, jaký zájem věnovali designéři posádce a jak důležitá pro ně byla praktická stránka.
Panoramatická střecha
Aby mohla posádka spatřit nebe i ve městě, nabízí vůz Citroën C4 Aircross velkou panoramatickou prosklenou střechu s povrchovou úpravou chránící cestující před UV zářením a se zatažitelnou roletou se sekvenčním elektrickým ovládáním. Tato panoramatická střecha prosvětlí celý interiér vozu a zároveň zlepší pocit pohody spolucestujících. Během noční jízdy oživuje panoramatickou střechu LED osvětlení zabudované ve střešní části vozu.
Technologie a zábava
Citroën C4 Aircross je vybaven hi-fi zařízením na vysoké úrovni firmy Rockford Fosgate, která je světově proslulým odborníkem na audio zařízení. Celkový výkon systému je 710 W, tvoří jej 8 reproduktorů na palubě a 25 centimetrový subwoofer s dvojitou kmitací cívkou s 20litrovou ozvučnicí v levé části zavazadlového prostoru.
Citroën C4 Aircross může být rovněž vybaven výkonným navigačním systémem GPS s dotykovým sedmipalcovým displejem a harddiskem zajišťujícím rychlý a tichý chod celého zařízení. Tento harddisk nabízí mapy a 10 GB je vyhrazeno pro uložení hudby. Cestující si tak mohou nahrát až 2 500 skladeb ve formátu MP3/WMA a systém využívat jako hudební server. Navigační systém je spojen s barevnou kamerou pro snadné couvání. Kamera je ukryta v chromované liště víka zavazadlového prostoru a spouští se automaticky při zařazení zpátečky. Obraz, spojený s parkovacími čidly, se objevuje na displeji navigace. Manévry usnadňují dvě barevné čáry na displeji, které ukazují budoucí postavení vozu v případě couvání.
Čtěte také: Náhradní čelní skla Citroën C2
Citroën C4 Aircross nabízí i hands free odemykání a startování: řidič může nastoupit do vozu a nastartovat a přitom si ponechat klíč v kapse nebo tašce. Motor zastaví stisknutím tlačítka Start/Stop. USB zástrčka umístěná v přihrádce středové loketní opěrky umožní používat přenosné multimediální přehrávače i USB flash disky. Citroën C4 Aircross je vybaven hands free sadou s technologií Bluetooth nabízející vysoký komfort a bezpečné používání mobilního telefonu ve voze, neboť umožňuje komunikovat a ponechat si přitom telefon v kapse.
Ceny a výbava
Cena nejlevnějšího modelu 1,6i 115 2WD byla stanovena na 479.900,- Kč, při využití firemního leasingu je ještě o 40 tisíc nižší.
Stupeň výbavy Attraction
Stupeň výbavy Attraction je určen pouze pro něj. Nabídne například palubní počítač, centrální zamykání, elektrická okna a zrcátka (s vyhříváním), manuální klimatizaci, CD/MP3 rádio se čtyřmi reproduktory, výškově nastavitelné sedadlo řidiče s loketní opěrkou a šestnáctipalcová ocelová kola. Hliníkové disky stojí 9.900,-, metalíza 14.400,- a alarm 6.900,- Kč.
Stupeň výbavy Tendance
Tendance se zážehovou šestnáctistovkou přijde na 499.900 korun. Pokud si vyberete slabší turbodiesel, dáte 559.900, příplatek za pohon všech kol činí dalších 40 tisíc. Vůz vybavený větším agregátem 1,8 HDi vám z účtu odčerpá minimálně 649.900,- Kč. Výbava navíc obsahuje tempomat, kožený volant a hlavici řadicí páky, automatickou klimatizaci s chlazenou schránkou před spolujezdcem, denní diody vpředu, mlhovky, automatické svícení a stěrače s dešťovým senzorem, lepší šestireproduktorové audio nebo Bluetooth. Za litá kola a dojezdovou rezervu se už nepřiplácí. Dát peníze navíc lze za hi-fi audio Rockford Fosgate s osmi reproduktory a výkonem 710 W (18.900,-) nebo vyhřívaná přední sedadla (6.900,-). K dispozici jsou i výhodnější balíčky. Paket Panorama s prosklenou střechou (také pro Tendance) stojí 21.900,- Kč.
Stupeň výbavy Exclusive
Nejvyšší stupeň Exclusive je k mání se základním motorem (539.900,-), s 1,8 HDi se už dostanete k 700 tisícům. Budete se ovšem moci těšit z parkovacích asistentů a kamery, bezklíčkového přístupu a startování, xenonových světlometů či osmnáctipalcových litých kol s pneumatikami Bridgestone rozměru 225/55 R18. Kožená sedadla s elektromotorky a vyhříváním pak 39.900,- a navigace Navidrive s dotykovým výklopným sedmipalcovým displejem 49.900,- Kč.
Základní technické údaje a ceny na českém trhu
| Verze | 1,6i 115 2WD | 1,6 HDI 115 2WD | 1,6 HDI 115 4WD | 1,8 HDI 150 4WD |
|---|---|---|---|---|
| Převodovka/pohon | 5M/přední | 6M/přední | 6M/4x4 | 6M/4x4 |
| Zdvihový objem [cm3] | 1590 | 1560 | 1560 | 1798 |
| Počet válců/ventilů | 4/4 | 4/2 | 4/2 | 4/4 |
| Největší výkon [kW/ot/min] | 86/6000 | 84/3600 | 84/3600 | 110/4000 |
| Největší toč. mom. | 152/4000 | 270/1750 | 270/1750 | 300/2000-3000 |
| Spotřeba město [l/100 km] | 7.0 | 5.5 | 5.7 | 6.6 |
| Spotřeba mimo město [l/100 km] | 5.0 | 4.2 | 4.5 | 4.9 |
| Spotřeba kombinovaná [l/100 km] | 5.7 | 4.6 | 4.9 | 5.6 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 11.3 | 10.8 | 11.5 | 10.8 |
| Max. rychlost [km/h] | 183 | 182 | 180 | 198 |
| Cena od [Kč] | 479 900 | 559 900 | 599 900 | 649 900 |
tags: #citroen #c4 #aircross #s #panoramatickou #strechou