Beton je fascinující stavební materiál, který architekti ctí a stavitelé respektují. Možnosti použití betonu jsou téměř neomezené. Je-li využit s architektonickým citem, může působit velmi esteticky. Beton ovšem nemusí být jen šedý. Jedinečný a individuální vzhled vtiskne domu probarvená varianta, tzv. barevný beton. Stavby, kde je využit právě barevný beton, jsou na pohled přitažlivé a od ostatních domů se výrazně odlišují.
Barevný beton COLORCRETE®: Nekonečná škála odstínů
COLORCRETE® je transportbeton dle ČSN EN 206 s obsahem barevných pigmentů. Jedná se o beton barvený ve hmotě, vyráběný na betonárnách od velmi hustých konzistencí po konzistence samozhutnitelné. Kontrola kvality při výrobě je zajištěna pečlivým výběrem nejlepších složek betonu a pigmentů pro jejich barevnou stálost. Barevný beton COLORCRETE® je vhodný pro nadzemní i podzemní konstrukce s vysokým nárokem na pohledovost, na stavební konstrukce s vysokým stupněm vyztužení nebo na tenkostěnné konstrukce i pro rekonstrukce jako tenkostěnné dobetonávky.
Výhody a použití COLORCRETE®
- Vhodnost pro konstrukce s vysokým nárokem na pohledovost.
- Vynikající a stálá barevnost.
- Vysoká přesnost.
- Možnost betonáže jak tenké, tak silně vyztužené konstrukce.
- Hospodárnost a rychlost realizace, které vytvoří dokonalý vzhled pohledových ploch.
- Probarvený beton nachází své místo nejen v exteriérech, ale i v interiéru, kde se může podílet na originálním vzhledu stěny, podlahy, schodů nebo třeba úspěšně nahradí keramické umyvadlo.
Při jeho probarvování se nejčastěji uplatňují červené, hnědé, černé, případně žluté pigmenty tvořené barevnými oxidy železa. Velký vliv na konečný barevný odstín betonu má odstín použitého cementu a zabarvení kameniva. Čistou bílou barvu lze vytvořit pouze použitím bílého cementu. Také jasných světlých odstínů, jako je třeba žlutá, lze dosáhnout jen tehdy, je-li pro výrobu použit bílý cement. Šedá totiž tlumí jas kterékoliv zářivé barvy. Barevné betony vyrobené z běžného Portlandského cementu nebudou mít nikdy tak jasné barvy jako betony vyrobené s použitím bílého cementu.
Složení barevných betonů COLORCRETE je navrženo s ohledem na jednoduché zpracování a dobrou zatékavost betonové směsi. Betony COLORCRETE umožňují realizovat i velmi složité tvary a detaily pohledových betonových ploch a naplnit tak odvážné představy architektů a projektantů. Při výrobě je kladen důraz na kvalitu jednotlivých složek betonu, především pigmentů, které ovlivňují barevnost, stálost odstínů a vysokou pohledovou kvalitu finálního povrchu.
Barevné betony COLORCRETE® vyrábíme na všech provozech skupiny Českomoravský beton včetně zajištění dopravy a čerpání po celé ČR. Minimální vyráběná pevnostní třída dle ČSN EN 206-1 je C 16/20, maximální třída je zpravidla C 55/67. Betony COLORCRETE se vyrábějí v souladu s normou ČSN EN 206-1 a jsou kontrolovány akreditovanou zkušební laboratoří v souladu s kontrolním a zkušebním plánem. Výhodou betonů COLORCRETE je ukládka v relativně krátkém čase a s minimální mechanizací i snížené nároky na hutnění.
Čtěte také: Složení betonu
Bílý beton: Elegance a funkčnost
Bílý beton je speciální typ betonu, jehož charakteristickou vlastností je světlá, téměř bílá barva. Tato barva je dosažena použitím bílého cementu, který se vyrábí z vysoce kvalitních surovin s nízkým obsahem železa a dalších barevných oxidů. Jeho unikátní vzhled a vlastnosti činí bílý beton ideálním materiálem pro řadu aplikací. Je oblíbený v architektonickém designu pro svou schopnost odrážet světlo a přidávat světlé, vzdušné elementy do interiérů a exteriérů budov.
Klíčové vlastnosti bílého betonu:
- Vyšší odolnost proti UV záření.
- Lepší schopnost odrážet teplo, což přispívá k energetické efektivitě budov. Tato vlastnost je zejména ceněna v teplých klimatických podmínkách, kde může výrazně snížit potřebu klimatizace.
Bílý beton se stává stále populárnějším v moderním stavitelství a designu, díky svým jedinečným estetickým a funkčním vlastnostem. Jeho schopnost transformovat prostor a přidat světlo a eleganci, aniž by bylo nutné obětovat odolnost a funkčnost, z něj činí materiál, který stojí za pozornost každého architekta a designéra.
Pražské infrastrukturní stavby a bílý pohledový beton
Bílý pohledový beton COLORCRETE® dodává jedinečný vzhled pražským infrastrukturním stavbám, jakými jsou právě vznikající železniční stanice Praha-Bubny a Dvorecký most. Mosty, lávky, stanice MHD či nádraží jsou stavby, které se v Praze nestaví každý den. Jde o důležité komunikační uzly, jimiž denně projdou či projedou tisíce lidí, a tak se vedle vysokých nároků na funkčnost, trvanlivost a bezpečnost dostává do popředí i estetika. Pohledový beton může mít nespočetně mnoho podob. Tento materiál umožňuje vytvářet stavby, které jsou nejen odolné, trvanlivé a funkční, ale hlavně vizuálně působivé. Beton má velmi dobrou požární odolnost a na rozdíl od jiných materiálů slouží sám o sobě jako finální vrstva a není tak náročný na údržbu. Pohledový beton v bílé barvě vnáší do infrastrukturních staveb novou dimenzi.
Společnost TBG METROSTAV vyrábí bílé pohledové betony pod obchodní značkou COLORCRETE®. Jde o transportbetony probarvené v celé hmotě. Bílého odstínu lze dosáhnout dvěma způsoby - použitím bílého cementu nebo přidáním bílého pigmentu do betonové směsi s běžným šedým cementem. Obě varianty lze také kombinovat. Je pozoruhodné, že se právě nyní v Praze staví dvě významné infrastrukturní stavby, které mají jedno společné - obě využívají bílý pohledový beton. Každý z těchto projektů měl své specifické požadavky na mechanické a reologické vlastnosti betonu, jeho barevnost, odolnost vůči vlivům prostředí i konzistenci. V obou případech byly zhotoveny zkušební vzorky k odladění požadované finální podoby. V průběhu výstavby byly precizně kontrolovány všechny vstupní složky i jednotlivé fáze výroby a dodávky betonu. Vzhledem k nárazovým dodávkám velkých objemů barevných betonů bylo nutné i efektivní a plynulé zásobování betonáren pigmentem či bílým cementem. Vždy byla připravena i záložní betonárna pro případ nečekaných komplikací. Realizace těchto projektů potvrzuje, že TBG METROSTAV patří mezi špičku v oboru a dokáže splnit i ty nejnáročnější požadavky na pohledový beton. Dodávat v jednu chvíli velké objemy bílých pohledových betonů na dvě takto odlišné a prestižní stavby je unikátní situací a velkou výzvou.
Dvorecký most
Dvorecký most je významnou novou tramvajovou spojnicí přes Vltavu. Bílý pohledový beton dodaný TBG METROSTAV tvoří charakteristickou monolitickou konstrukci mostu, která byla nejen technologicky náročná, ale i zásadní z pohledu architektonického řešení. Autor architektonického návrhu: Ateliér Tubes a ATELIÉR 6. Projektant: Pragoprojekt, a. s., Pontex, spol. s r.
Čtěte také: Betonová dlažba Brož
Nová budova nádraží Praha-Bubny
Nová budova nádraží Praha-Bubny je další z prestižních staveb využívajících bílý beton. Architektonický návrh: Jakub Cigler Architekti, a. s. Generální projektant: Metroprojekt, a.
Nové divadlo Plzeň: Případová studie barevného betonu
První divadlo, které bylo v České republice postaveno od roku 1989, je budova Nového divadla Plzeň. Vstupní průčelí, tzv. je největší betonovou skulpturou v republice o rozměrech 21,8 × 13,8 × 0,60 metrů. Tvoří ji 40 nepravidelných bublin, z nichž třemi se do budovy vchází. Fasáda má negativní odklon od svislice o 11,2° a je vyrobena z bílého litého betonu. Součástí konceptu je též nasvícení ovládané z režie divadla. Divadlo samotné je zabaleno do fasády z litého sytě červeného pohledového betonu Colorcrete o ploše 3 500 m2. Sytě červeného zbarvení fasády divadla bylo dosaženo pomocí anorganického pigmentu na bázi červeného oxidu železa. Fasáda je postavena z červených samozhutnitelných betonů (SCC) o celkovém objemu 600 m3 a pevnostní třídě C 30/37.
Beton pro metro D
Na výrobě betonů pro metro D se primárně podílí betonárna v Písnici. Doprava betonu do podzemí až k místu ukládky ale neprobíhá autodomíchávači, a logistika tak musí fungovat trochu jinak než na běžné stavbě. Beton se do zařízení staveniště metra D přiveze autodomíchávači, kde se přes vertikální potrubí přeloží do podzemních autodomíchávačů stavby. V podzemí pracuje hned několik těchto mixů - od menších o objemu 2 m³ až po větší vozy běžné velikosti. Zajímavostí je, že tyto podzemní mixy byly do tunelů spuštěny jeřábem právě přes vertikální přístupový tubus, který dnes slouží jako hlavní zásobovací spojení mezi povrchem a podzemní částí stavby. Podzemní mixy pak beton rozvážejí spletí tunelů k čerpadlům určeným pro aplikaci betonů primárního i sekundárního ostění tunelů nebo pro budování stanic, propojek a dalších betonových konstrukcí. Aktuálně pro metro D dodáváme také tzv. kolejáky - betony pro kolejové konstrukce. Tyto směsi jsou specifické tím, že se ukládají ve velkých vrstvách, mnohdy až 60 cm, a je proto nutné pečlivě hlídat jejich konzistenci. Pro technology je kontrola kvality betonů v metru časově náročnější než na běžných stavbách. Beton kontrolují nejprve na betonárně a následně i přímo v podzemí, kam musí být zavedeni doprovodem. Každý, kdo vstupuje do podzemí, je vybaven baterkou a přístupovým čipem. Přes montážní šachtu pak výtahem sjíždějí do podzemí a spletí tunelů se dostávají až do míst samotné aplikace betonu.
Doprava a čerpání betonu
K dopravě betonových směsí používáme autodomíchávače značek MAN, IVECO, MERCEDES aj. o objemu 6-8m3. Berte na vědomí, že dopravu pro suché/zavlhlé směsi (např. potěry/mazaniny) nenabízíme, ale na vyžádání můžeme doporučit naše partnery. Pokud potřebujete uložit beton na větší vzdálenost, popř. do výšky, zvolte možnost čerpání betonu. Do pole „Specifikace betonu“ uveďte vzdálenost, na kterou chcete beton čerpat.
Důležitost konzultace s odborníkem
Klíčem k naplnění architektonické vize je vždy úzká spolupráce všech zúčastněných stran na realizaci projektu - tedy zadavatele, architekta, výrobce betonu a realizační firmy. Aby byl výsledný povrch pohledové konstrukce perfektní, je třeba předem specifikovat požadavky kladené na beton. Před betonážemi pohledových konstrukcí nabízí společnost Českomoravský beton zdarma konzultaci s technologem. Návrh optimální receptury, především vhodnou koncentraci pigmentu a obsah jednotlivých složek betonu, navrhnou technologové až po konzultaci s architektem nebo investorem. Před začátkem realizace je nutné si vždy odsouhlasit s výrobcem betonu skutečný barevný odstín na zvolené receptuře betonu. I tak může být výsledná barva v určitém rozmezí odlišná, právě s ohledem na používání přírodních surovin. Vždy konzultujte váš projekt s odborníkem.
Čtěte také: Půjčovna pil na beton – vyplatí se?
tags: #bronx #beton #bily #mat #informace