Bitumen je oblíbený izolační materiál, který se používá při stavbě střech, základů a dalších konstrukcí. Je odolný vůči vodě a má dlouhou životnost, obvykle 25 až 50 let. Bitumen (živice) je silně viskózní černá organická kapalina, často ve formě asfaltu či dehtu. Je známý pro své voděodolné a izolační vlastnosti, ideální pro stavebnictví. Nejčastěji se vyskytuje ve formě bitumenových pásů a desek, střešních bitumenových tmelů, bitumenových střešních šindelů a nátěrů. Bitumen je znám především ve spojení s plochými střechami, odkud je ale jen malý krůček ke střechám šikmým. Výsledkem jsou velmi lehké a cenově velmi příznivé bitumenové střešní krytiny se snadnou pokládkou na šikmé plochy. Podle vzhledu a způsobu pokládky se bitumenové (asfaltové) krytiny dělí do tří kategorií: asfaltové šindele, asfaltové velkoplošné vlnité desky a asfaltové pásy.
Asfaltové šindele
Asfaltový šindel je střešní krytina tvořená šablonami z pásu oxidovaného nebo modifikovaného asfaltu s minerálními plnivy, s vyšším obsahem bitumenu a nenasákavou nosnou rohoží ze skelných vláken. Bitumenové šindele se vyznačují vysokou požární odolností a trvanlivostí. Tento materiál je velmi odolný vůči změnám teplot a je lehký. Nevyžaduje složitou montáž a speciální údržbu, aby si zachoval svůj vzhled. Kvalitnější typy jsou vylepšeny přídavkem modifikátoru. Zlepší to odolnost vůči nízkým teplotám, asfalt získá pružnost a výborně se zatáhne kolem perforací (hřebíků). Nejslabší střešní šindele by měly mít tloušťku alespoň 3 mm. Horní ochranný posyp je tvořen drcenou břidlicí nebo keramickým granulátem. Je ochranou asfaltové hmoty proti slunečnímu záření, ale má i funkci estetickou (kombinací barev výrobci navozují dojem plastičnosti). Spodní strana šindele je opatřena jemným posypem (například pískem), který slouží jako separační vrstva. Chrání šindele před nalepením na dřevěné bednění a také před slepením v balení. Někdy se na spodní straně můžeme setkat i s tenkou fólií. Šindele jsou vybaveny samolepicími pruhy, které jsou aktivovány teplem nebo stržením fólie pro spojení mezi sebou. Tím se zamezí proniknutí vody pod krytinu a čím více procent šindele je opatřeno samolepicími plochami, tím je výrobek kvalitnější. Asfaltový šindel (někdy též kanadský šindel) je lehká střešní krytina, která úspěšně a spolehlivě odolává i náročnému počasí. Z asfaltového pásu s posypem jsou pomocí speciálního stroje vysekány jednotlivé tvary šindelů. To umožňuje pohodlné lokální opravy střešního šindele po jednotlivých kusech (vyseknutých tvarech). Nejčastějšími tvary, které na trhu potkáte jsou bobrovka, obdélník, delta a hexagonal. Co se týče barev, nejčastěji se vyskytují typicky červená, modrá, zelená, hnědá a černá dle požadavků zákazníka.
Pokládka asfaltových šindelů
Šindele se obvykle pokládají v překrývajících se řadách a používají se k pokrytí střech, nebo i vnějších stěn. Jsou určeny pro šikmé střechy ve sklonu od 15°do 90°. Asfaltové šindele jsou určeny na střechy od sklonu 15°. Mohou se používat na nové střechy, ale jsou vhodné i na rekonstrukci střech starších. Šindele je nutné kvůli své pružnosti pokládat na rovný a tvrdý podklad jako jsou bednící prkna. Prkna lze nahradit OSB deskami nebo podobnými materiály. Nosnou konstrukcí je plnoplošné bednění (řezivo nebo OSB desky). Asfaltové šindele se nikdy nemontují na latě, ale na dřevěné bednění. Pro pokládku je důležitá dlouhodobější teplota nad 5 °C. Je to z důvodu aktivace samolepicích pruhů. V každém případě se doporučuje použití pod šindele vhodný podkladní pás. Jako srovnávací vrstva a v některých případech i jako pojistná hydroizolace (hlavně u střech s nižším sklonem) slouží podkladní pásy. Každá šablona se přibíjí čtyřmi hřebíky. Při sklonu střechy větším než 60° nebo na návětrné straně doporučujeme přibít každou šablonu šesti hřebíky. Při pokládce na střechy se sklonem vyšším než 60° je nutné lepicí bitumenové body na líci šindele prohřát horkovzdušnou pistolí. Šindele také lze podlepit střešním bitumenovým tmelem. K přichycení se využívají termo aktivní lepící body, samolepící plošky nebo celoplošná samolepící plocha. Úžlabí je možno vyřešit buď vyskládáním šindelových prvků, nebo vhodným klempířským prvkem. Spoje úžlabního pásu musí být spolu svařeny nebo slepeny. Při pokládání prvků hřebene je vhodné dbát na to, aby se překrývaly ve směru převládajícího větru. Hřeben a nároží se vykládá z oddělených jednotlivých prvků šablony. Tyto díly se přehnou přes hřeben (nároží) a každá strana se přibije jedním hřebem. Zároveň se prvky podlepují střešním bitumenovým tmelem. Hřeby musí být vždy překryty následujícím prvkem. Při ohýbání dbáme na to, aby měly prvky dostatečnou teplotu a nedocházelo ke vzniku prasklin. Instalace střechy bitumenovým šindelem nepotřebuje specializované vybavení a jde o velmi snadnou montáž krytiny. Stačí pouze kladivo, nůž, metr a vytyčovací šňůra. Při dodržení všech podmínek pokládky odolává silnému větru, tedy do 12 m/s. Obliba asfaltových šindelů v 21. století vzrůstá, a to hlavně z důvodu vysoké kvality, odolnosti a všestranného využití. Zastřešovací systém formou asfaltového šindele má největší výhodu v jednoduché instalaci, nízké hmotnosti a příznivé ceny. Asfaltový šindel je balen v obdélníkových obalech o rozměrech 100 cm x 30 cm x 5 cm. Díky tomuto nevznikají problémy spojené s dopravou.
Odvětrání střechy s bitumenovými šindely
Vzhledem k tomu, že bitumenové šindele vytváří na střeše nepropustnou vrstvu, je nutné odvětrávat každou střešní konstrukci a to i nezatepleného střešního pláště. Odvětrání se provádí v zásadě dvěma způsoby: hřebenovým odvětráním nebo odvětrávacími taškami s dostatečnou větrací kapacitou. Větrací spáry, které se nachází pod okapy, poskytují náhradní vzduch pro větrání. Odvětrávací otvory musí být umístěny co nejvýše, například pod hřebenem, ve štítových trojúhelnících. Anebo také můžete na hřeben instalovat podtlakové ventilátory či hřebenové odvětrání. Pokud se na střeše nenachází větrací otvory, které se při pokládce asfaltové střešní krytiny osadí odvětrávacími prvky, tak se v horní části větracího prostoru střechy hromadí teplý a vlhký vzduch, z kterého při studenějším počasí kondenzuje vlhkost do dřevěné konstrukce, a mohou vzniknout problémy.
Bitumenové vlnité desky
Bitumenové (asfaltové) desky mají o poznání lehčí hmotnost, a proto se s nimi i snáze manipuluje. Materiál je vodotěsný, dokáže snížit hluk způsobený dopadajícími kapkami při dešti a nezrezne, jako tomu někdy bývá u kovového materiálu. Tato střešní krytina se skládá z několika vrstev, do kterých se přidávají protiplísňové impregnace a syntetické pryskyřice, které po zaschnutí vytvářejí trvanlivý a UV odolný povlak. I přes svou ohebnost a přizpůsobivost plně nahradí estetický dojem klasické betonové střešní tašky, a to díky technologii zpracování, která zajišťuje velice podobný vzhled, jako má tento již tradiční materiál. Montáž je velmi jednoduchá a díky pružnosti krytiny i variabilní, stačí respektovat doporučený návod výrobce. Bitumenové vlnité desky jsou v případě potřeby přizpůsobitelné i nerovným povrchům. Bitumenové vlnité desky mají díky speciální vícevrstvé konstrukci velmi vysokou stabilitu s nízkou hmotností, což umožňuje stavbu velmi lehké střešní konstrukce. Vlnité desky se formují do požadovaných tvarů z organických vláken sycených asfaltem a výsledkem je jedna z vůbec nejlehčích krytin (méně než 4 kg/m2). Řadíme je tedy do lehkých střešních krytin. Nejčastěji se vlnité desky používají na jednoduché doplňkové stavby nebo na velké haly. Hřebenáč na bitumenové desky Onduline Classic a kotvící hřebíky Onduline pro vlnité desky Onduline Classic s těsnící plastovou hlavou jsou ideální pro rychlé a spolehlivé zastřešení pergol, garáží nebo zahradních staveb.
Čtěte také: Použití bitumenových střešních krytin
Životnost a údržba bitumenových krytin
Životnost šindelů vždy závisí na zvoleném typu šindele, kvalitě pokládky, zvolené konstrukci krovu a řešení odvětrání střechy. Pohybuje se od 5 do 20 let pro šindele z oxidovaných asfaltových pásů a 25 až 50 let pro modifikované asfaltové šindele. Modifikovaným bitumen je bitumen obohacený syntetickým kaučukem, který je elastický i při studených podmínkách, vydrží UV záření podstatně lépe než oxidovaný bitumen a jeho bod měknutí je vyšší než u oxidovaného bitumenu. Životnost modifikovaných výrobků je v mnoha případech až dvojnásobná ve srovnání s výrobky z oxidovaného bitumenu. Nejlepší asfaltové šindele mají jednoznačně dlouhou životnost, která je u takových šindelů od 5 do 20 let pro oxidované asfaltové šindele a 25 až 50 let pro modifikované asfaltové šindele. Čedičový posyp, kterým je bitumenový šindel pokryt, díky svému drsnému povrchu chrání před lavinovým sesouváním sněhových nánosů. Usedání mechu a lišejníků je u krytin KATEPAL menší, díky modifikaci a lépe zalisovanému vrchnímu posypu. Možnost výskytu mechu je však vyšší, pokud je v přímé blízkosti střechy mnoho stromů. Vliv na to mají i hodnota pH okolní půdy a vegetace v okolí. Protože dlouhodobé působení mechu na střechu je špatné a může mít i neblahý vliv na povrch krytin a následně na izolaci, je nutné pravidelně mech ze střechy odstraňovat. Zaprvé můžeme střechu kartáčovat, na jaře nebo na podzim. Pokud to nestačí nebo se to nepodaří, můžeme na mech i chemickými prostředky. KATEPAL K-10 je účinný a ekologický způsob, jak odstranit růst mikroorganismů (např. řasy a lišejníky) z povrchu různých materiálů. Je zcela ekologický a nepoškozuje spodní konstrukce, květinové záhony nebo jiné výsadby.
Opravy bitumenových střech
Opravy a rekonstrukce starších střech jsou neustále aktuálním tématem. Investoři si né vždy mohou dovolit zcela novou střešní krytinu, proto jsou renovace střech na původní krytinu finančně méně náročné. Opravu střešní krytiny lze provést nátěry, prodloužit životnost plechových krytin, střešních tašek, eternitu a asfaltových šindelů. I když je bitumen odolný proti vodě, je potřeba ho po čase zkontrolovat a poškozené části renovovat. UV záření, mechanická poškození i dlouhodobá vlhkost se na materiálu časem podepíšou. Po nějaké době může vznikat tzv. bitumenová koroze, hlavně na střechách, kde se ze střešních bitumenových pásů uvolňuje kyselina, kvůli které korodují plechové části. K ochraně plechových částí i k renovaci bitumenové střechy jsou ideální nátěry na bázi tekuté gumy, zejména tekutá guma Kanada. Pro maximální životnost šindelů je třeba provádět pravidelnou údržbu asfaltových střech. Menší prasklinky a nerovnosti můžete opravit opravnou nátěrovou hmotou na asfaltové pásy nebo různými tmely na opravy střech. Místa opravovaná střešním tmelem můžete „zamaskovat“ pomocí posypu, který se ze střešních šindelů smyl a usadil v okapu.
Postup aplikace tekuté gumy na bitumenové povrchy
- Příprava povrchu: Povrch musí být čistý, suchý a zbavený mastnoty nebo starých nátěrů. Pokud budete nátěr aplikovat na starou bitumenovou izolaci, doporučujeme povrch důkladně odmastit.
- Kontrola podkladu: Zkontrolujte stav bitumenu. Praskliny, mezery nebo poškození opravte pomocí bitumenového tmelu, který vyplní poškozená místa a zajistí dokonalý podklad. Případně můžete pro opravy použít tekutou gumu a geotextilii.
- Posílení s geotextilií: Pro zvýšení odolnosti a pevnosti izolace lze použít geotextilii mezi jednotlivými vrstvami tekuté gumy, zejména na místech, kde dochází k pohybu konstrukce nebo kde je nutná větší mechanická odolnost.
- Aplikace tekuté gumy: Tekutá guma se nanáší štětcem, válečkem nebo stříkací pistolí v několika vrstvách. Každá vrstva by měla být rovnoměrná a měla by mít dostatek času na zaschnutí. U větších povrchů je lepší aplikovat minimálně dvě vrstvy, aby byla zajištěna maximální ochrana proti vodě a povětrnostním vlivům.
- Kontrola po zaschnutí: Po úplném zaschnutí tekuté gumy proveďte kontrolu. Zkontrolujte, zda je povrch zcela pokrytý, bez prasklin nebo nedostatků. V případě potřeby lze jednotlivá místa opravit další vrstvou tekuté gumy.
Oprava spojů ploché střechy
První problémové místo na rovné střeše z asfaltových pásů jsou spoje jednotlivých pásů, které již netěsní a vniká přes ně vlhkost do podkladu. V tomto případě není nutné renovovat celou střechu, ale oprava spojů izolace ploché střechy a dalších střešních detailů překlenutím spojů výztužnou páskou a nátěrem tekuté gumy, kterou zvládnete svépomocí.
Co budete potřebovat: Tekutou gumu HB500 nebo tekutou gumu TG500, výztužnou geotextilní pásku a aplikační nářadí (štětec, váleček).
Postup opravy spojů:
Čtěte také: Předpisy a materiály pro výměnu autoskel a protihlukovou izolaci
- Čištění a sušení: Zajistěte čistý a suchý povrch střechy. Odstraňte veškeré nečistoty, jako jsou listí, prach nebo mech.
- Penetrace: V případě starších pásů je penetrace nezbytná, ale doporučuje se provádět ji vždy. Celkově zajišťuje lepší přilnavost nátěru.
- Aplikace tekuté gumy na spoje: Na spoje pásů, švy, průduchy a světlíky aplikujte tekutou gumu HB500 nebo TG500. Stačí vám pouze štětec nebo váleček. Obě varianty nabízí vynikající adhezi a odolnost proti povětrnostním vlivům.
- Překlenutí výztužnou páskou: Po aplikaci tekuté gumy přijde na řadu výztužná páska, pomocí které zajistíte, že spoj bude mít zvýšenou pevnost a odolnost proti praskání.
- Nátěr gumou: Dalším krokem je aplikace další vrstvy tekuté gumy přímo na výztužnou pásku. Tento krok je klíčový k maximálnímu zajištění spoje a vytvoření nepropustné vrstvy, která ochrání střechu před vodou a dalšími vnějšími vlivy.
- Vyhlazení: Pomocí špachtle nebo jiného nástroje povrch vyhlaďte, aby nebyly vidět žádné nerovnosti.
- Další vrstva gumy: Naneste na konečný povrch další silnou vrstvu tekuté gumy. Tím dosáhnete optimálního krytí a ochrany, což je zárukou dlouhé životnosti. Pokud se rozhodnete pro celoplošnou renovaci, naneste na celou plochu střechy tekutou gumu HB500 nebo TG500 ve 2-3 silných nátěrech.
Opravy asfaltových šindelů
Opravy střech z asfaltových šindelů nás čekají hlavně po zimním období, kdy mráz a velké vrstvy tajícího sněhu udělají své. Na menší prasklinky a nerovnosti použijeme oživující nátěr na asfaltové střechy (např. ROOF SEAL PRIMER). Pokud bychom chtěli pouze zakrýt malou nerovnost, stačí i celoroční tmel na opravy střech (např. ROOF REPAR ALL SESION). Můžeme jej aplikovat při teplotách od -12 °C až do vysokých (tropických) teplot. Pro opravy na větších plochách či pro opravu celé střechy použijeme hydroizolační lepenku na suchý povrch (např. ROOF SEAL). Aplikujeme ji ve dvou vrstvách a nanáší se kartáčem se silným a krátkým vlasem, za stálého počasí a teploty nad 5 °C. Do lepenky můžeme ještě vložit výztužnou tkaninu a tím ještě více přispějeme k odolnosti a nepropustnosti vrstvy. Pokud máme ve větší míře poškozen jeden nebo více šindelů, lze je vytrhnout a místo nich nainstalovat nové. Jen musíme při odmontování poškozených dílů dát pozor, abychom nepoškodili ty okolní. V zemích, kde se používají střechy z asfaltových šindelů ve velké míře (USA, Kanada, Belgie atd.), nepovažují tento materiál za věčný a proto jednou za čas přidají kompletní novou vrstvu na původní nebo předchozí. I tyto opravy udržují střechu ve velmi dobrém stavu. V případě poškození velkého rozsahu na starších střechách, které se životností blíží svému maximu, můžete položit nové šindele na stávající starší šindele (nepoškozené). Lehká střešní krytina z asfaltového šindele z hlediska zatížení střešní konstrukce vrstvení umožňuje.
Jak opravit šindel:
- Odstranění poškozeného šindele: Provádíme časně zrána, kdy je nízká teplota a asfalt na termobodech je ještě dostatečně křehký.
- Odlomení termobodů: Termobody na vyměňovaném šindeli nalomíme dlouhou špachtlí.
- Vytažení hřebíků: Dlouhým páčidlem upraveným na vytahování kotvících hřebíků vytáhneme za hlavičku hřebíky z poškozeného šindele i z šindele nad ním.
- Výměna poškozeného šindele: Poškozený střešní šindel vytáhneme a nahradíme novým.
- Zatlučení hřebíků: Hřebíky zatlučeme do správných pozic v novém dílu šindele, tak do stávající řady šindele nad ním.
V případě potřeby použijte k podlepení šindelů asfaltový střešní tmel. Je nezbytné zkontrolovat slepení krytiny zejména tehdy, jestli se na lepivém povrchu zachytily nečistoty nebo jestli byl roh dlouho ohnutý nahoru. Druhá strana střechy se udělá stejným způsobem.
Srovnání metod oprav bitumenových střech
| Metoda opravy | Výhody | Nevýhody | Životnost |
|---|---|---|---|
| Nátěrové hmoty na asfaltové pásy | Snadná a rychlá aplikace | Pouze dočasné řešení, znemožňuje natavení dalších vrstev | Jednotky měsíců |
| Natavení nové vrstvy asfaltové lepenky | Spolehlivé a efektivní řešení, zatečení do spár a prasklin | Vyžaduje odbornou práci, nutnost posouzení statiky střechy | Dlouhodobá |
| Oprava spojů tekutou gumou | Ekonomické řešení, snadná aplikace svépomocí | Pouze pro lokální opravy spojů | Minimálně 10 let |
| Výměna poškozených šindelů | Snadná výměna jednotlivých dílů | Nutnost opatrnosti při odstraňování, aby nedošlo k poškození okolních dílů | Dlouhodobá (dle kvality šindele) |
Čtěte také: Jak využít oboustrannou bitumenovou pásku
tags: #bitumen #stresni #krytiny #informace