Betonové konstrukce a potěry hrají klíčovou roli v mnoha rozsáhlých stavebních projektech v Praze, od výstavby dopravní infrastruktury až po bytovou výstavbu. V následujícím textu se podrobněji podíváme na specifika těchto prací v kontextu pražského metra D, sanace Barrandovského mostu a dalších projektů, včetně použití moderních materiálů a technologií.
Betony pro metro D: Výzvy podzemní logistiky
Na výrobě betonů pro metro D se primárně podílí betonárna v Písnici. Doprava betonu do podzemí až k místu ukládky ale neprobíhá autodomíchávači dodavatele, a logistika tak musí fungovat trochu jinak než na běžné stavbě.
- Beton se do zařízení staveniště metra D přiveze autodomíchávači, kde se přes vertikální potrubí přeloží do podzemních autodomíchávačů stavby.
- V podzemí pracuje hned několik těchto mixů - od menších o objemu 2 m³ až po větší vozy běžné velikosti.
- Zajímavostí je, že tyto podzemní mixy byly do tunelů spuštěny jeřábem právě přes vertikální přístupový tubus, který dnes slouží jako hlavní zásobovací spojení mezi povrchem a podzemní částí stavby.
- Podzemní mixy pak beton rozvážejí spletí tunelů k čerpadlům určeným pro aplikaci betonů primárního i sekundárního ostění tunelů nebo pro budování stanic, propojek a dalších betonových konstrukcí.
- Aktuálně pro metro D dodáváme také tzv. kolejáky - betony pro kolejové konstrukce. Tyto směsi jsou specifické tím, že se ukládají ve velkých vrstvách, mnohdy až 60 cm, a je proto nutné pečlivě hlídat jejich konzistenci.
- Pro technology je kontrola kvality betonů v metru časově náročnější než na běžných stavbách. Beton kontrolují nejprve na betonárně a následně i přímo v podzemí, kam musí být zavedeni doprovodem. Každý, kdo vstupuje do podzemí, je vybaven baterkou a přístupovým čipem. Přes montážní šachtu pak výtahem sjíždějí do podzemí a spletí tunelů se dostávají až do míst samotné aplikace betonu.
Barrandovský most a Dvorecký most: Oceněná řešení a technologické výzvy
V posledních letech se společnost výrazně podílela na realizaci a sanaci významných dopravních tepen v Praze. Ocenění bylo uděleno za realizaci a technické řešení sanace významné dopravní tepny v Praze - Barrandovského mostu.
- Slavnostní předání ocenění Stavba roku dopravní a technické infrastruktury 2025 proběhlo v Národním technickém muzeu v Praze.
- Jedna z mnoha betonáží zahrnovala 38 hodin nepřetržitého čerpání betonu za použití 5 čerpadel a spotřebu 1000 m³ betonu. Beton se čerpal z břehu na ponton v řece a teprve potom do konstrukce - po obou stranách mostu.
V novém čísle časopisu Stavebnictví vyšel článek o Dvoreckém mostě, o výstavbě nového tramvajového mostu přes Vltavu. Bílý pohledový beton dodaný TBG METROSTAV tvoří charakteristickou monolitickou konstrukci mostu, která byla nejen technologicky náročná, ale i zásadní z pohledu architektonického řešení.
Typy potěrů a jejich aplikace
MFC Portland 020 (025, 030) je jemnozrnná litá potěrová směs na bázi cementu, plniva a speciálních přísad. Je určen pro vyrovnávací (podkladní) vrstvy podlah zejména v obytných, občanských a průmyslových objektech s provozním zatížením do 7,5 kN.m-2. Potěry MFC Portland 020 se běžně provádí s rovinatostí ± 2 mm.m-1 a zpravidla tak nevyžadují další vyrovnání. Před pokládkou tenkovrstvých krytin (PVC, linoleum, marmoleum apod.) doporučujeme povrch vyhladit samonivelační stěrkou např. MFC Level 304 nebo MFC Level 320.
Čtěte také: Chodníky z betonu: tipy a triky
Potěry pro podlahové vytápění
MFC Portland 020 je velmi vhodný pro systémy podlahového vytápění - skladba potěru je homogenní v celé tloušťce bez dalšího hutnění (dobrá tepelná vodivost). Topný potěr je přímo vytápěný potěr, který je většinou položen jako potěr plovoucí. Předností anhydritového tekutého potěru je, že zcela a bez jakýchkoliv mezer opláští vodiče topení a zajistí tak optimální přenos tepla. Tloušťka potěru je přitom ovlivněna umístěním vodičů topení v potěru.
Spojovací a separační potěry
Spojovací potěry mají zpravidla za úkol vyrovnat a připravit nerovný povrch nosného podkladu pro další použití. Spojovací potěry musí být spojeny s nosným podkladem po celé ploše a to pevně a bez přerušení. Takto lze zajistit přenos působení případných sil přímo na podkladní vrstvu. Tekutý potěr na separační vrstvě je potěrem volně pohyblivým. Tento způsob se použije tehdy, pokud podklad není vhodný pro pokládku spojovacího potěru. Často se tento způsob používá k rychlé a cenově výhodné sanaci podlah ve starých zástavbách.
Potěry na izolační vrstvě
Zvýšené požadavky na zvukovou izolaci, zvláště v bytové výstavbě, vyžadují podlahovou konstrukci s potěrem na izolační vrstvě. Právě u těchto podlahových konstrukcí je minimální síla vrstvy potěru závislá na očekávaném provozním zatížení a navíc i na stabilitě izolační vrstvy.
Míchací a dopravní zařízení
Míchací a dopravní zařízení TransMix/Bremat je určeno především pro výrobu tekutých potěrů a to přímo na stavbě zákazníka. Potřebujete čerpat beton na opravdu velkou vzdálenost? Je prostor na Vaší stavbě omezený a standardní čerpadlo se na stavbě nerozbalí?
Realizace podlah v bytovém projektu Výhledy Barrandov II
V projektu Výhledy Barrandov II si můžete pro všechny byty vybírat z Ekoplusu. Standard Ekoplus v sobě zahrnuje i Ekostandard. Dodávku laminátových i nadstandardních podlah do našich bytů zajišťuje dlouholetý smluvní partner firma JAF HOLZ spol. s r. o.
Čtěte také: Vlastnosti betonových podlah
Laminátové podlahy
- V rámci standardů Ekostandard a Ekoplus si můžete vybrat z dekorů laminátové podlahy třídy 32.
- Tloušťka lamel je 8 mm, nosnou desku tvoří velmi hustá, proti bobtnání zušlechtěná dřevovláknitá deska HDF, jejíž spodní plocha je ošetřena proti pronikání vlhkosti. Pohledovou plochu desky tvoří dekor slisovaný s ochranným filmem v homogenní odolný povrch. Lamely mají na podélné i kratší straně zámky, ve kterých se jednotlivé lamely spojují bez nutnosti lepení.
- Existují i varianty s tloušťkou lamel 10 mm, které mají po obvodě zkosenou hranu, která vytváří tzv. V-spáru.
Vinylové podlahy
Vinylové podlahy jsou moderní, praktické, snadno se čistí a jsou příjemné na dotek. Jsou teplejší a tišší než laminátové podlahy.
Dřevěné podlahy
Při preferenci přírodních materiálů je třívrstvá masivní dřevěná podlaha vhodnou alternativou laminátové podlahy. 3-lamelová dřevěná podlaha Eurowood má tloušťkou lamely 14 mm, 1-lamelová dřevěná podlaha Eurowood 13 mm. Obě podlahy mají pokládku zámkovým systémem, nášlapnou vrstvu tvoří 3,5 mm masivního dřeva, střední vrstvu pak smrkové lamely, spodní část deska z jehličnaté dřeviny.
Další projekty v oblasti betonových konstrukcí
Společnost se spolupodílela na rekonstrukci Pinkasova paláce, který se nachází v Praze na Malé straně. Jelikož se jedná o Národní kulturní památku, je tato stavba velice významná.
Sanace betonových ploch, reprofilace, aplikace stěrky a finální epoxidový nástřik jsou často prováděné práce. Výměna mostních dilatací proběhla za provozu. Jednalo se o vybourání starých nevhodných, vytvoření bednění, proarmování, zalití betonem.
V roce 2010 byla zahájená výstavba průmyslového centra pro třídění a mechanickou úpravu komunálního a průmyslového odpadu. Výstavba obsahuje kompletní založení a postavení několika hal včetně nové infrastruktury.
Čtěte také: Betonové květináče pro dům i zahradu
Při realizaci se jednalo o rekonstrukci stávající haly (800 m2), výstavbu nové hlavní haly (3200 m2), výstavbu nových skladových kójí (980 m2) a rekonstrukci dalších skladových kojí (900 m2). Založení stavby, armovací práce, betonáž, povrchovou úpravu betonu i monolitické betonové stěny provádíme vlastními silami. Práce probíhaly nepřetržitě, a to od započetí stavby. Díky velice dobrým klimatickým podmínkám se podařilo dokončit výstavbu monolitických betonových stěn ve velice krátkém časovém horizontu.
Na konci roku 2009 jsme začali se zemními pracemi. Provedli jsme výkop základové rýhy, podsyp kamenivem, uložení zemnícího pásu, betonáž základů včetně proarmování. Poté byla vnitřní část zhutněna-podsypána kamenivem fr. 32-64 a opětovně zhutněna. Položena izolační folie a následné zabetonování základové desky včetně izolace.
Položení separačních folií, odlití betonovou směsí, zhutnění, zvibrování včetně povrchové úpravy strojním hlazením.
tags: #betonove #potery #barrandov