Pokud se poohlížíte po nové garáži, ať už ji hodláte postavit doma, nebo na chalupě, rozhodně nešlápnete vedle. Garáž vám totiž jednoduše poskytne nenahraditelný prostor k uskladnění všeho možného. Své místo zde může najít vybavení zahrady nebo třeba sportovní náčiní. Primárně ale samozřejmě vždy půjde o krytý prostor k parkování auta. V garáži bude doslova jako v bavlnce. Stačí si jen uvědomit, jaké faktory a živly našim vozům nejvíce škodí. Jde především o mráz, přímé slunce a několikrát do roka také přívalové deště či dokonce kroupy. Nejspolehlivější ochranu před všemi těmito vlivy poskytne vozu pouze garáž. V zimě prodloužíte životnost baterie a v létě ušetříte lak karoserie od těch nejostřejších paprsků.
Dnes se podíváme na betonovou garáž. Jak se její vlastnosti liší od montovaných či zděných garáží? Přesně na toto si v dnešním článku odpovíme.
Co je to betonová garáž a jaké jsou její výhody?
Betonová garáž patří mezi montované stavby, které skupina zkušených řemeslníků postaví na vaší zahradě během jednoho dne. Toto má betonová garáž společné s garážemi s pozinkované oceli. Jedná se o stavbu z prefabrikovaných panelů. Jde tedy o velmi bytelnou a odolnou stavbu. Betonová garáž platí za výbornou a prakticky plnohodnotnou alternativu ke zděné garáži, jejíž stavba je časově i finančně velmi náročná.
Zároveň však jde o stavbu, která svému zájemci nabízí obdobnou úroveň flexibility. Můžete si totiž vybrat, zda betonovou garáž postavíte na zahradě samostatně nebo ji připojíte k domu. Nespornou výhodou tohoto řešení je možnost přejít z obytného prostoru až k autu suchou nohou. Přístavba zděné garáže k domu je zároveň neúměrně náročná. U betonové alternativy to může být o něco jednodušší.
Stejně tak je možné nechat si na zahradě postavit z betonu rovnou dvougaráž. Problémem nejsou ani složitější nebo atypické varianty uzpůsobení garáže, zapuštění konstrukce do svahu nebo stavba patrové betonové garáže. Že jde o skutečnou alternativu zděné garáže dokazuje fakt, že i betonovou garáž můžete opatřit fasádou a zasadit do jejich zdí garážová okna. Stejně jako u zděných konstrukcí, i zde platí, že betonová, někdy zvaná také panelová garáž, vyžaduje jen minimální údržbu. Především z estetického hlediska bude vhodné omítku čas od času opatřit novým nátěrem. Jinak půjde o stavbu, která bez větší pozornosti vydrží sloužit klidně po desítky let. Kvalitní betonové garáže navíc disponují také základní hydroizolací.
Čtěte také: Chodníky z betonu: tipy a triky
Monolitické prefabrikované garáže jsou oblíbenou alternativou ke klasickým zděným garážím. Výroba ve stacionárním zařízení je efektivní a zaručuje standardní kvalitu. Osazení prefabrikovaných betonových garáží je snadné, rychlé a poměrně levné. Tímto způsobem je možné vybudovat jak klasické individuálně stojící betonové garáže či dvojgaráže, garáže řadové i přistavěné k rodinným domům. Stěny je možné opatřit garážovými okny i dveřmi. Dodávají se i výrobky pro netypické použití, jako jsou např. betonové garáže zapuštěné do svahu nebo patrové garáže. Řadové garáže jsou oblíbené hlavně kvůli vysoké variabilitě. Z jednotlivých garážových boxů lze vytvořit plnohodnotné řadové garáže s možností individuálních úprav jednotlivých boxů. Lze je seskupovat v případě nerovnosti terénu i s výškovým odsazením. Více řadových garáží lze propojit průchodem a vytvořit např. dvojgaráž.
Prostorový monolit betonové garáže je vyrobený v jednom celku s podlahou. Výrobce dodává garáže, včetně jejich montáže, v různém stupni kompletace a provedení podle individuálních požadavků odběratele. Zpravidla včetně úpravy vnějších a vnitřních ploch (též s přípravou pro osazení sedlovou střechou), s garážovými vraty, popř. s bočními vchodovými dveřmi a okny i s kompletními elektrorozvody uvnitř garáže. Betonové dvojgaráže s plochou střechou mohou být osazeny dvěma výklopnými či sekčními vraty, nebo vraty sekčními přes celou šíři dvojgaráže (cca do šířky 5 metrů). Betonové dvojgaráže se sedlovou či plochou střechou je možno uprostřed rozdělit příčkou nebo je nechat průchozí.
Variantní vybavení
Variantní vybavení dodávaných betonových garáží může zahrnovat:
- hydroizolace střechy - zpravidla modifikované asfaltové pásy s nosnou vrstvou ze skelné rohože;
- odvodnění střechy garáže vč. svodu - podle místních podmínek;
- zpevněná podlaha s nájezdovým prahem;
- impregnovaný sokl po obvodu vnitřních stěn betonové garáže;
- vnější omítka se středně hrubou strukturou (možný výběr barvy);
- interiér - omyvatelná vnitřní impregnace;
- garážová vrata - výběr systému a ceny dle požadavků;
- elektroinstalace (rozvod vč. jištění, 2x zásuvka 230V, světlo 230V);
- překrytí venkovních vodorovných spár fasádní lištou (u domu a spojů u řadových garáží);
- překrytí styčné spáry v interiéru stropní, nástěnnou a podlahovou lištou.
Garážová vrata
Garážová vrata jsou dodávána na objednání. Používají se vrata ocelová dvoukřídlá opatřená základním nátěrem, nebo vrata výklopná (s možností integrovaných dveří). Celá konstrukce je žárově zinkována. Vrata mohou být dodávána i s automatickým pohonem. Průjezdný profil ocelových dvoukřídlých vrat je 3 × 2 m, výklopných vrat 2,64 × 1,9 m. Vrata sekční - Hormann EPU 40-L a EPU 40-M - standardně v barvě bílé, s příplatkem v jakékoli barvě RAL. Vrata zateplená v síle 40mm. Německý značkový elektropohon Sommer - bezhlučný, silný, miniaturní. Součástí kompletu elektropohonu je 4 kanálový dálkový ovladač s aretací a třemi volnými pozicemi, nástěnné osvětlení, zásuvka 220V. Kování - otočné madlo pro ruční odblokování a zamykání - pro vrata bez pohonu nebo doplněk pro nouzové otevírání vrat s pohonem.
Nevýhody betonové garáže
Jen máloco je dokonalé. O betonových garážích to samozřejmě platí také. Proto je potřeba připravit se na několik nepříjemností a kompromisů, které tento typ garáže provází. Beton patří mezi velmi těžké stavební materiály. S tím souvisí také poměrně komplikovaná přeprava jednotlivých prefabrikovaných dílů. Manipulace s nimi vyžaduje přítomnost jeřábu. Kvalitní stavební společnost se však o všechny tyto okolnosti postará sama. Kvůli velikosti jednotlivých panelů je však nutné dopravu v každém případě dobře naplánovat. Výjimečně se může stát, že rozměrné panely k vám firma, například kvůli nízkému podjezdu, vůbec nezvládne doručit. Vždy se tedy informujte, jestli bude doprava komponentů betonové garáže na vaši zahradu možná.
Čtěte také: Vlastnosti betonových podlah
Co už vás ale ovlivnit může, je přítomnost těžké techniky přímo v místě stavby. Musíte tedy počítat s tím, že mnohotunové stroje mohou poničit okolí garáže. Veškeré terénní úpravy, zakládání nebo údržbu okrasné zahrady, si tedy naplánujte až po stavbě garáže. A postiženo může být poměrně široké okolí. Manipulace s betonovými panely je totiž poměrně náročná na prostor. Vyčleňte řemeslníkům dostatečný prostor a počítejte s možnými škodami.
Faktem je také omezena variabilita jednotlivých dílů. Ty se vyrábějí pouze v určitých rozměrech a provedeních. Proto je nutné vybírat z toho, co budete mít k dispozici. Prakticky všechny prefabrikáty pak mají společnou výšku. Pokud tedy v tomto ohledu máte specifické požadavky, budete vhodnou betonovou garáž hledat jen ztěží. Dalším faktorem, který může volbu betonové garáže trochu znepříjemnit, je potenciální příprava jejích zateplení. Izolace betonové garáže je možná. Zateplení se ovšem provádí dodatečně a pokud se pro něj rozhodnete, můžete přijít až o 20 procent užitné plochy.
Betonová vs. zděná garáž
Už jsme zde několikrát zmínili, že betonová garáž nabízí zajímavou alternativu vůči zděným garážím. Mají totiž mnoho společného. Jaké jsou ale rozdíly? Předně jde o způsob provedení stavby, se kterým nevyhnutelně souvisí její náročnost. Zatímco zděnou garáž budete budovat cihlu po cihle, což může trvat měsíce, betonovou garáž zvládne tým pracovníků sestavit z předpřipravených dílců klidně za jeden den. Jak už jsme si ale řekli, jde o poměrně náročnou aktivitu, kterou musí provést profesionálové a neobejde se bez těžké techniky. Naopak zděnou garáž můžete stavět svépomoci vlastním tempem a bez nijak zvlášť sofistikovaných strojů. Obě stavby budou mít omítku. Zděnou garáž však snadněji zateplíte.
Zásadním faktorem, který hraje ve prospěch betonové garáže, jsou základy. U zděných garáží se bez stabilních základů příliš neobejdete. U betonové garáže je tomu snazší. To je také hlavní důvod, proč je zděná garáž v konečném důsledku finančně náročnější. Betonové garáže se usazují na dva základové pásy, jejichž realizace je jednodušší než v případě základové desky. Jejich přípravu můžete zvládnout svépomocí nebo si stavbu nechat vyhotovit na klíč od základů až po střechu.
Betonová vs. montovaná garáž
A jak si betonová garáž vede ve srovnání s montovanou garáží z pozinkované oceli? V obou případech jde o stavby, které mohou být zkompletovány během jednoho dne. Montovaná garáž z kovu je však o poznání snazší na realizaci. Montáž nevyžaduje přítomnost těžké techniky a panely k jejímu sestavení bez problému dopravíte všude, kde je potřeba. Montovaná garáž je oproti betonové lépe připravena na zateplení. Obě konstrukce můžete omítnout a jsou bezvadně bezúdržbové. Ocelové garáže disponují větší variabilitou a jejich rozměry je možné více specifikovat. Naopak ocelovou garáž nepostavíte do patra a příliš vhodná nebude ani pro stavbu ve svažitějším terénu. Prefabrikované garáže jsou vyrobeny ze samonosného železobetonového skeletu s výztuží. Jsou vhodné především tam, kde je volný příchod, protože se k jejich výstavbě využívá těžká technika. Jsou montované z pozinkovaných částí, což jim dodává absolutní bezúdržbovost a odolnost vůči korozi. Jejich pořizovací cena je až o 60% nižší než u zděných garážích. Díky speciální omítce jsou zároveň k nerozeznání od těch zděných. Dřevěné garáže jsou jednoduché dřevostavby zabezpečující ochranu vozidla před nepříznivými povětrnostními podmínkami. Pozor však na to, že vyžadují údržbu.
Čtěte také: Betonové květináče pro dům i zahradu
Základy a příprava terénu
Obecně platí, že každá stavba potřebuje základy. Výjimkou nejsou ani montované plechové garáže, zahradní domky či altánky. Základy a podlahu montované stavby je přitom třeba připravit předem, ještě před samotnou montáží - můžete si je zajistit sami, nebo svěřit jejich realizaci odborné firmě. Při výběru firmy na zhotovení podkladu však buďte obezřetní zejména při podezřele nízké ceně. V první řadě je důležité připravit dostatečně stabilní a odolné mrazuvzdorné základy, do kterých se ukotví konstrukce garáže nebo jiné montované stavby. Pokud jde o materiál, nejlépe je použít litý beton. Při betonování můžete namísto klasického bednění využít i betonové tvárnice, které vytvoří tzv. ztracené bednění. Základy i samotnou stavbu je zároveň třeba chránit proti vodě a zemní vlhkosti. Na ochranu proti zemní vlhkosti se obvykle používají asfaltové pásy, které tvoří izolační podložku pod základy. Na povrch betonové desky se zas doporučuje aplikovat tekutou hydroizolaci. Montované garáže dodáváme bez podlahy či základu! Jejich přípravu si zabezpečuje zákazník. Dále je nutné připravit podlahu budoucí stavby. Jaká by měla být? Vzhled si můžete zvolit podle vašeho vkusu a stylu, v jakém je upravené okolí, praktické vlastnosti by však měly respektovat funkční požadavky při používání. Nejjednodušší, nejrychlejší a zároveň nejlevnější ji vytvoříte pomocí betonové zámkové dlažby uložené do štěrkového lože. Základové pásy nebo patky mohou být skryty pod dlažbou, nebo může být jejich vrchní plocha v úrovni s povrchem dlažby. Také v montovaném zahradním domku či altánku budete potřebovat odolnou podlahu a i zde je šikovnou volbou dlažba. Při výběru barvy se fantazii meze nekladou, při volbě materiálu však mějte na zřeteli i požadavek na mrazuvzdornost, neboť v nevytápěné stavbě mohou v zimě klesnout teploty pod nulu.
Šalung z DT tvárnic byl zhotoven o rozměru 3600 x 6100 mm (z každé strany garáže byla dodržena rezerva 50 mm). Střed desky tvoří zhutněný podklad v kombinaci polystyrenem o tloušťce 50 mm. Na polystyren se následně položila černá netkaná fólie. Podklad byl zpevněný karirohoží a dřevěným šalungem. Uprostřed desky je umístěn vývod pro odtok stečení vody (z auta po dešti, sněhu atp.). Hotová betonová deska je vyladěna k dokonalosti díky jejímu finálnímu vyleštění.
Montáž garáže
Betonové garáže se usazují na základové pásy. Kompletní objednanou garáž doveze výrobce na místo tahačem s podvalníkem a následně ji usadí na základové pásy příslušným jeřábem. Samotná montáž betonové garáže trvá do dvou hodin. Betonová garáž je následně plně funkční a připravena k použití.
Garáž lze osadit na vybetonované základové pásy, provedené do nezámrzné hloubky nebo na prefabrikovanou základovou desku dodávanou spolu s garáží. Osazení pouze na patky je nepřípustné. Dopravu garáže zajišťuje výrobce speciálně upraveným vozidlem, které slouží i k její montáži. Vlastní garáž se osazuje na předem připravený základ. Příjezd ke garáži je třeba před usazením náležitě zpevnit a urovnat. Pro osazení garáže přímo speciálním vozidlem je nezbytné, aby před místem osazení bylo min. 12 m volné zpevněné plochy v šířce min. 5 m s maximálním sklonem 10 %. Osazení bez speciálního vozidla je možno provést pomocí jeřábu s délkou lana min. 6 m.
Úprava okolí betonové garáže
Když si postavíte betonovou garáž k domu, vaše práce zdaleka není u konce. Nezbude než ještě upravit okolí. Potřebujete totiž vybudovat kvalitní příjezdovou cestu. Není možné jezdit do garáže oranicí. Kdybyste nechali příjezdovou cestu do garáže tak jak je, velice byste si zašpinili auto, a to určitě nechcete. Zároveň by se vám na nezpevněné cestě špatně vyjíždělo a zajíždělo a mohli byste bohužel ušpinit i vnitřní část garáže. Je proto nezbytné upravit terén kolem betonové garáže, a především její příjezdovou část. Pod koly auta je dobré terén zpevnit. Pak se vám bude dobře zajíždět dovnitř. Nejlepší možností zpevnění jsou zatravňovací dlaždice. Můžete je pokládat jenom v pruzích, nebo v celé ploše. Je to na vás. Mnohdy se hodí celá plocha, protože potom můžete třeba přejíždět sem a tam a nezničíte terén. Na druhou stranu stačí i pás, pokud nemáte v úmyslu jezdit mimo vyhrazenou část. Potřebujete hlavně hladký příjezd. Potom teprve vzniká dobrý terén, do kterého se pokládají například zatravňovací dlaždice. Jsou pevné jako beton a dovolí zachování přirozeného rázu zatravněné plochy. Hodí se především pro zpevňování velice silně zatěžovaných zatravněných ploch. Zrovna tak můžete ale celý prostor před betonovou garáží vydláždit třeba zámkovou dlažbou. Právě zámky této dlažby zajišťují, že dojde k vytvoření zpevněné plochy, která zabrání horizontálnímu posunu kamenů.
Stupně kompletace a výrobci
Železobetonový prefabrikát garáže tvoří tři stěny a střecha. Tato koncepce je výhodná především pro přepravu a montáž rozměrného prvku v komplikovaném prostředí staveniště. Nabídka výrobce sestává ze dvou typů - standardní a prodloužený, které lze stavět jako přízemní objekt s možností řazení do skupin. Na garáž lze zhotovit sedlovou střechu. Montáž střechy se provádí na místě po usazení garáže. Do garáže lze ve výrobně, po dohodě s výrobcem, umístit okna a dveře (mezi žebra a spodní ztužující pás). Ve stěnách je možné též dodatečně vyříznout otvory, které nesmí přerušit žebro ani spodní ztužující rám. Otvor do plochy 0,75 m2 je možno provést bez statického posouzení, větší otvory je nutno konzultovat s výrobcem. Samostatně stojící garáž je možno používat v VI. sněhové oblasti dle ČSN EN 1991-1-3.
Stupně kompletace
Výrobce dodává železobetonové garáže ve třech stupních kompletace:
- základní - holá skořepina s osazenými zárubněmi a kováním pro připojení okapního žlabu;
- střední - základní provedení + střecha, opatřena asfaltovou penetrací, izolační lepenkou a obvodovým oplechováním, vnitřní povrch garáže je natřen vápenolatexovým nátěrem;
- kompletní - střední stupeň + fasádní omítka pohledových ploch. Kompletní provedení je vhodné jako samostatně stojící objekt.
Prefabrikované garáže Prefy Grygov a.s. tvoří jednolitý železobetonový prostorový prefabrikát, zahrnující 3 stěny a strop, případně dvoukřídlá (ocelová nebo dřevěná) nebo výklopná vrata. V zadní stěně garáže je větrací mřížka. Výrobce dodává dva typy garáží:
- s plochou střechou se spádem 1 % směrem k vratům s atikou nebo bez atiky. Garáž může stát jako samostatný objekt, nebo v řadové zástavbě (typ G82 bez boční atiky);
- s plochou střechou bez spádu. Garáž může stát jako samostatný objekt nebo v řadové zástavbě.
Vybrali jste si ideální garáž, ale nevíte, kam ji na pozemku umístit, nebo zda se do zvoleného prostoru vejde? Potřebujete poradit? Stavby z betonu především v oblasti garážového stání jsou jedním z projektů společnosti Hobbytec. Při naší práci se opíráme o vlastní výrobu. Vytvořili jsme pro vás největší ukázkové centrum svého druhu v ČR. My za vás realizaci nového stání pro auta, ať už z betonu nebo z omítnuté oceli, rádi zařídíme. Stačí si prohlédnout naši nabídku.
Tabulka základních parametrů prefabrikovaných garáží (příklad)
| Parametr | Standardní typ | Prodloužený typ |
|---|---|---|
| Vnější délka | 576 cm | 676 cm |
| Vnější šířka | 298 cm | 298 cm |
| Vnější výška | 240 cm | 240 cm |
| Vnitřní délka | 560 cm | 660 cm |
| Vnitřní šířka | 276 cm | 276 cm |
| Vnitřní výška | 220 cm | 220 cm |
| Hmotnost | 10 000 kg | 12 000 kg |
tags: #betonove #garaze #prislusenstvi #informace