Betonárna slouží k výrobě betonových směsí dle určených receptur. Komponenty v požadovaném poměru se dopraví do míchačky, která celou směs řádně promíchá. Z míchačky pak vypadává hotová směs přímo do dopravního auta nebo vozíku. Dají se prodávat i jednotlivé komponenty, například písek či kamenivo.
Typy zásobníků a vybavení betonáren
Věžový zásobník
Pro stroje o výkonu od 40 do 120 m³/h hotové betonové směsi se používá věžový zásobník. Bývá rozdělen na tři až pět komor pro uskladnění frakcí (písek, kamenivo) a je plněn elevátorem nebo dopravníkovým pásem. Umístěna je váha kameniva nebo vážený skipový vozík. Výhodou věžového zásobníku je jeho velká kapacita, což znamená předzásobení stroje materiálem.
Řadový zásobník
Řadový zásobník je vhodný pro stroje o výkonu od 20 do 80 m³/h hotové betonové směsi. Je zásobován nakladačem, který pomocí lopaty přihrnuje materiál k dělící stěně, osazené dávkovacími klapkami. Klapky dávkují materiál do váženého skipového vozíku, který následně vyveze směs frakcí do míchačky.
Zásobníky cementu
Zásobníky cementu se dodávají dle výkonu stroje s kapacitou 30-100 t. Slouží k zásobování stroje cementem, případně popílkem. Jsou vybaveny zařízením pro zjištění množství materiálu v sile a provzdušňovacím zařízením pro zlepšení sypkosti materiálu. Materiál je dopravován do vážního systému šnekovým dopravníkem.
Další nezbytné vybavení
- Voda: Studna nebo vrt s dostatečnou zásobou vody. Pro dostatečné zásobování stroje vodou je nutná čerpací stanice s mezizásobníkem.
- Tlakový vzduch: Zdroj tlakového vzduchu (kompresor).
- Elektrická přípojka: Dle výkonu stroje je nutno zvolit adekvátní elektrickou přípojku.
- Rozvaděč: Slaboproudé obvody a řídicí systém pro ovládání celého stroje.
- Tiskárna: Pro tisk prodejních dokladů.
Recyklační zařízení
Recyklační zařízení recykluje zbytky betonu a odpadní vody z betonárny. Oddělí směs vody, kameniva a cementu a následně ji znovu záměsí. Při současných trendech a předpisech je recyklační zařízení téměř nutností.
Čtěte také: Fyzikální procesy ve stavebních materiálech
Transport a čerpání betonu
TRANSBETON s.r.o. je největším ryze českým dodavatelem betonu a ctí tradici, kultivuje prostředí, ve kterém podniká, a váží si svých zákazníků. Nabízí širokou škálu produktů a služeb souvisejících s betonem - čerstvé transportbetony, včetně samozhutnitelných, samorozlévacích a dalších, jakož i celou řadu jiných speciálních produktů. Dopravu a čerpání betonu zajišťuje vlastními prostředky - autodomíchávači s možností průjezdu i náročným terénem a mobilními či stabilními čerpadly.
Autodomíchávače betonu
K dopravě betonu se používají moderní autodomíchávače s objemem bubnu 9, 10 a 12 m³. Díky různým kapacitám jsou schopny flexibilně reagovat na všechny požadavky.
Mobilní čerpadla betonu
Mobilní čerpadlo betonu má několik výhod, které z něj činí velmi efektivní nástroj pro různé stavební projekty. Mezi hlavní výhody patří flexibilita a mobilita. Speciální mobilní čerpadlo betonu „CITY PUMP“ s malými rozměry, nízkou hmotností a vysokým výkonem se hodí pro práci do centra měst, kde je prostor na stavbě omezený a standardní čerpadlo se nerozbalí.
Stabilní čerpadla betonu
Stabilní čerpadlo betonu je zařízení určené k přepravě a čerpání betonové směsi na stavbách. Díky stabilnímu umístění je ideální tam, kde probíhá dlouhodobá betonáž na jednom místě.
Betonovací věže
Betonovací věže jsou k dispozici ve třech délkách - 20 m, 28 m, 32 m a 36 m, které pokrývají široké spektrum stavebních potřeb. Věže jsou ideálním řešením pro efektivní a přesné čerpání betonu.
Čtěte také: Složení betonu
Speciální logistika pro stavby metra
Na výrobě betonů pro metro D se primárně podílí betonárna v Písnici. Autodomíchávače nemohou zajet přímo do tunelů metra. Logistika tak musí fungovat trochu jinak než na běžné stavbě. Beton se do zařízení staveniště metra D přiveze autodomíchávači, kde se přes vertikální potrubí přeloží do podzemních autodomíchávačů stavby. V podzemí pracuje hned několik těchto mixů - od menších o objemu 2 m³ až po větší vozy běžné velikosti. Tyto podzemní mixy byly do tunelů spuštěny jeřábem právě přes vertikální přístupový tubus, který dnes slouží jako hlavní zásobovací spojení mezi povrchem a podzemní částí stavby. Podzemní mixy pak beton rozvážejí spletí tunelů k čerpadlům určeným pro aplikaci betonů primárního i sekundárního ostění tunelů nebo pro budování stanic, propojek a dalších betonových konstrukcí.
Pro metro D se dodávají také tzv. kolejáky - betony pro kolejové konstrukce. Tyto směsi jsou specifické tím, že se ukládají ve velkých vrstvách, mnohdy až 60 cm, a je proto nutné pečlivě hlídat jejich konzistenci.
Kontrola kvality betonů v metru
Pro technology je kontrola kvality betonů v metru časově náročnější než na běžných stavbách. Beton kontrolují nejprve na betonárně a následně i přímo v podzemí, kam musí být zavedeni doprovodem. Každý, kdo vstupuje do podzemí, je vybaven baterkou a přístupovým čipem. Přes montážní šachtu pak výtahem sjíždějí do podzemí a spletí tunelů se dostávají až do míst samotné aplikace betonu.
Inovativní výroba a recyklace betonu v Brně
V Brně - Chrlicích funguje celosvětově první betonárna na výrobu betonu ze 100% recyklovaného kameniva TETTRIX. Toto řešení představuje technologickou inovaci ve stavebnictví a spolu s ochranou životního prostředí je nedílnou součástí cirkulární ekonomiky. Betonárna pro transport betonu a prefa výrobu se v zásadě liší jen v typu míchačky. Beton je nejčastěji talířová nebo vodorovná hřídelová. Domíchání probíhá při transportu betonu na dané místo vykládky v mixech. Výhodou je rychlá výroba a tím pádem kratší čas dodávky betonu.
Dovoz betonu v Brně a okolí je nabízen v kontejneru nebo autodomíchavačem. Zákazníci mohou využít i vlastních nebo smluvních vozidel. V případě potřeby je zajištěna i pumpa na beton. Umístění betonárny Brno Chrlice ve stejném areálu jako zařízení k výkupu stavebních odpadů umožňuje šetřit přepravní náklady. Spojením dovozu odpadů s odvozem betonu na stavbu lze ušetřit náklady na dopravu. Při odběru betonu navíc získáte slevu na uložení odpadů v zařízení.
Čtěte také: Betonová dlažba Brož
Reference a významné projekty
Společnost TRANSBETON s.r.o. je držitelem značky CZECH MADE, kterou kvalitním domácím výrobkům a službám už od roku 1993 propůjčuje Česká společnost pro jakost. Všestrannost společnosti nejlépe ilustruje rozmanitost referencí.
Dopravní infrastruktura
- Tramvajová trať ke kampusu Masarykovy univerzity v Brně: Společnost TRANSBETON s.r.o. figurovala jako hlavní dodavatel transportních betonů. Během realizace bylo čeleno výzvám jako speciální receptury (pro tzv. milánské stěny), zvýšené nároky na estetiku (beton výrazně světlé barvy v pohledové kvalitě pro nácestnou zastávku Západní Brána) či nestandardní požadavky na součinnost při pokládce (betonáž pevné jízdní dráhy v tunelu za použití speciální techniky).
- Dálnice D49 (úsek Hulín - Fryšták): Aktuálně se betony TRANSBETON podílí na stavbě prvního úseku dálnice D49. Z několika okolních betonáren jsou dodávány různé druhy transportních betonů pro 30 mostů a přeložky ostatních silnic v délce přes 8 kilometrů.
- Modernizace dálnice D46 (Vyškov - Olomouc): V loňském roce společnost participovala dodávkami betonu pro několik dílčích staveb, například pro mimoúrovňovou křižovatku u Drysic na Vyškovsku, zásobovanou zejména provzdušněnými betony C 30/37 XF1-4 Dmax 16.
- Dvorecký most: Bílý pohledový beton dodaný TBG METROSTAV tvoří charakteristickou monolitickou konstrukci mostu, která byla nejen technologicky náročná, ale i zásadní z pohledu architektonického řešení.
- Barrandovský most: Ocenění Stavba roku dopravní a technické infrastruktury 2025 bylo uděleno za realizaci a technické řešení sanace této významné dopravní tepny v Praze. Jedna betonáž zahrnovala 38 hodin nepřetržitého čerpání betonu, 5 čerpadel a 1000 m³ betonu, čerpaného z břehu na ponton a teprve potom do konstrukce.
- Obchvat Rájec-Jestřebí: Již dokončený obchvat jihomoravského města Rájec-Jestřebí v podobě přeložky silnice II/374 do nové trasy.
- Rekonstrukce silnice II/152 (Hajany-Želešice): V letošním roce realizovaná rekonstrukce za úplného vyloučení provozu, na kterou jsou dodávány provzdušněné betony C 25/30 XF1-3 Dmax 22 mm S3.
Vodní díla a protipovodňová opatření
- Rekonstrukce vodního díla Letovice: Společnost se podílí na rekonstrukci, která má zajistit zlepšení jeho protipovodňové funkce, zvýšení jeho bezpečnosti a odstranění sedimentů ze dna nádrže. Aktuálně jsou dodávány zejména provzdušněné betony C 25/30 XF1-3 Dmax 22 mm S3 a C 30/37 XF1-3 Dmax 22 mm S3 s důrazem na mrazuvzdornost a minimální smrštění.
- Protipovodňová opatření v Brněnské ulici Poříčí: Stavba ochrání lokalitu před stoletou vodou a umožní také její využití pro volnočasové aktivity, včetně pěších cest, stezek pro chodce a cyklisty a atraktivní náplavky s kavárnou.
Občanská výstavba
- Polyfunkční dům Ponávka Tower (Brno): Nová dominanta východního okraje centra Brna. První dodávanou recepturou byl beton C 30/37 90d XA1 Dmax 16 mm S3 s krystalizační přísadou pro tzv. bílou vanu. Následovaly dodávky betonů pevnostních tříd C 30/37 až C 50/60 s požadavkem na modul pružnosti Ecm = 33-36 GPa.
- Clarion Congress Hotel (Brno): Dodávky různých betonových směsí pro betonáž (obloukových) stěn, stropů, atik, šachet a retenční nádrže.
Další zajímavé realizace
- Plynovod Moravia: Dodávky betonu C 35/45 XF1 Dmax 16 mm S3 na stavbu plynovodu, který má posílit zásobování Moravy zemním plynem.
- Městské kluziště Znojmo: Dodávky betonu pro pokládku nového povrchu sportovní plochy s rozvody chlazení.
- Skladová hala v otrokovickém Barumu: Dodávky betonu C 30/37 90d XC4 XA1 Dmax 16 mm S3 na stavbu nové skladové haly, která je specifická neobvyklou výškou základové desky o mocnosti 80 cm.
Skupina ZEPIKO GROUP a ekologické inovace
Společnost TRANSBETON s.r.o. je součástí skupiny ZEPIKO GROUP. Sesterská společnost ZEPIKO spol. s r.o. je významným lokálním dodavatelem kameniva určeného pro výrobu betonových směsí, což poskytuje konkurenční výhodu a jistotu dodávek strategické suroviny. TRANSBETON s.r.o. se stala dodavatelem betonu pro betonáž základů zbrusu nové technologické linky společnosti ZEPIKO spol. s r.o., sestávající z uzavřeného cyklu zpracování vstupní suroviny. Jedná se o aktuálně nejmodernější technologii v oblasti zpracování štěrkopísku v ČR, která se stala chloubou pískovny v Žabčicích.
Společnost TRANSBETON s.r.o. se dlouhodobě intenzivně zabývá recyklací a využitím alternativních surovin. Jedním z výsledků je tzv. cihlobeton, kde jednou ze vstupních surovin je cihelný recyklát. Tento typ betonu byl dodáván na stavbu apartmánových domů v jihomoravském okrese Břeclav, přičemž receptura byla doplněna o cihelný prach na základě požadavku klienta na autentickou cihelnou barevnost konstrukcí.
Certifikace a kvalita
Heidelberg Materials CZ, a.s. dodává transportbeton v široké škále pevnostních tříd a druhů na území České republiky. Betonárna má zavedený a udržovaný certifikovaný systém řízení jakosti dle normy ČSN EN ISO 9001:2016. Pro všechny výrobky vlastní certifikáty a prohlášení o shodě v souladu s ustanoveními zákona č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky.
tags: #betonarna #pro #transport #beton #informace