Nejedna rodina, která plánuje vstoupit do světa obytných dodávek, musí dříve či později začít uvažovat o tom, jak se v omezeném prostoru vestavby poskládat ke spaní. Jedny z prvních úvah povedou zcela jistě ke spaní na palandě, případně k využití rozkládacího lůžka v předním salónu nebo k využití stahovací postele v přední části vozu. Při posuzování zbývajícího prostoru se pak ale začne obvykle vkrádat myšlenka, zda by přeci jen nešlo zajistit na spaní nějaký ten dodatečný prostor navíc. Obytná dodávka jej nabízí buď v podobě stanové střechy, případně pevné vysoké nástavby. Jaké jsou ale výhody a nevýhody těchto dvou variant?
Stanové střechy pro obytné dodávky
Stanové střechy se staly součástí takřka každého výrobce vestaveb. Obytná dodávka se stanovou střechou je běžná. Běžné obytné dodávky lze u většiny výrobců vybavit stanovou střechou. Stanová spací střecha má vysoké nůžkové zvedáky nebo plynové vzpěry, které nabízí dostatečný prostor pro nohy s možností sezení v posteli. V té se obvykle nachází plnohodnotné lůžko pro dvě osoby, nejčastěji o rozměrech 135x200cm. Postel je komfortní, s klasickým roštem nebo terčíky. Stan lze instalovat i na vůz se stropní klimatizací; taková situace se pak řeší individuálně dle typu vozidla. Celková výška vozu se při montáži zvýší maximálně o 10 cm. Dodatečným vybavením může být USB zásuvka i čtecí lampička. Zvedací stanová střecha je vlastně takovou místností navíc.
Výhody stanové střechy
- Obytná dodávka projede místy, kde vysoké stavby vozů nemohou.
- Během jízdy nijak zásadně neovlivňuje profil vozu. Vůz dosahuje nižší průměrné spotřeby.
- V letním období uživatelé jistě ocení možnost rychlého větrání horního lůžka díky možnosti otevřít rozměrná okna (případně u některých modelů i celé stěny).
- Vyšší prostor nad horním lůžkem (i dospělý se sem pohodlně posadí) a skutečné oddělení horního a dolního prostoru. Nahoře můžete vyspávat, zatímco provoz “v přízemí” vás nebude nijak zásadně rušit.
- Děti navíc milují spaní „na střeše“ a berou to jako malé dobrodružství. Neb si tak trochu s sebou vozíte vlastní rozhlednu.
Nevýhody stanové střechy
- Minimální izolace horního spaní - a to jak tepelná, tak hluková.
- Výrazně omezené možnosti montáže střešních oken či větracích otvorů.
- Horší cirkulace vzduchu v dolním prostoru.
- Méně světla v dolní části vozidla.
- Vyšší hmotnost než u vozu s vysokou stavbou.
- V případě velkého deště se může stan promočit a pak musí uschnout.
- Při kempování na divoko je zvednutý stan na voze nápadný.
- Při spaní se při otáčení v posteli vůz pod vámi bude trochu houpat. To samozřejmě nemusí všem vyhovovat.
Spaní v chladnějším počasí se stanovou střechou
Stanová střecha je pořád jen stan. Pokud nemáte problém v zimě stanovat a máte například teplý spacák, pak vám pravděpodobně zima nebude ani v chladnějším počasí a nemusíte nic řešit. Takových lidí ale mezi vanisty asi moc nebude. Teplotní komfort se dá samozřejmě zařídit. Někdo si nechává ušít zateplení, jiní využívají možnost vyústění topení do horní části. V případě topení mohou mít některé stanové střechy v rohu průlezu instalovaný samostatný výdech topení. Dalším řešením je USB větráček, který si poradí s cirkulací teplého vzduchu z dolní části vozu nahoru. Pro izolaci se používá termofolie ve tvaru bočních plátěných stěn, která se upevní zevnitř či zvenku. Vnější izolace by přitom měla chránit i před vlhkostí a větrem. Montáž a demontáž však není úplně jednoduchá. Vnitřní izolace má jednodušší montáž, ale nevýhodou je, že plátno stanu je vystavené vlhkosti a problém může být s následným schnutím stanu. Je tedy asi jasné, že zdvihací stanová střecha není úplně ideálním řešením pro milovníky zimního kempování. Příležitostně s topením, větráčkem, izolací a teplým spacákem je to asi dobré řešení, ale nic na pravidelné víkendové lyžování.
Alternativa ke stanové vestavbě: Pevná zvýšená střecha
Alternativou k vestavbám se stanovou střechou jsou vozy s pevnou zvýšenou střechou. Nejedná se o standardní nejvyšší dodávky; střecha je v tomto případě nahrazena vyšší pevnou nástavbou. Střechu nahradí vyšší pevná nástavba.
Výhody pevné zvýšené střechy
- Jednoznačným plusem tohoto provedení obytných vestaveb je umístění všech lůžek v izolované části vozu. Zimní kempování i chladnější noci v průběhu roku tak nejsou na překážku. Auto lze využívat celoročně a chladnější noci nejsou problém.
- Celková výška uvnitř vozu se zvýší. Zatímco u stanové střechy zůstává u velkých dodávek vždy zachována původní střecha auta (to neplatí pro menší auta typu VW California, Mercedes Marco Polo, atd.), u pevných nástaveb se prostor výrazně zvýší. Díky tomu se zde bude mnohem pohodlněji existovat všem s výškou nad 190cm.
- Rozměrnější úložné prostory.
- Interiér vozu je prosvětlenější a lépe se větrá.
- Celý vůz má pochopitelně lepší odhlučnění. Spaní má lepší odhlučnění.
Nevýhody pevné zvýšené střechy
- Oproti vozu se stanovou střechou bude dodávka s pevnou nástavbou výrazně vyšší, a to o nezanedbatelných cca 20-30cm. To je znát v průjezdní výšce.
- Na spotřebě a na náchylnosti na boční vítr.
- Vzhledově nemusí vyhovovat každému. Vůz má jiný vzhled.
- Prostory pro spaní nejsou od sebe oddělené.
- Zatímco nabídka obytných dodávek se zvedací stanovou střechou je v dnešní době velmi bohatá, u aut s pevnou nástavbou je situace mnohem horší. U velkých dodávek můžeme vybírat víceméně pouze z několika modelů.
Zvedací střechy SCA: Kompromis pro flexibilní cestování
Právě dodatečně namontovaná zvedací střecha SCA přináší ideální kompromis - více prostoru, spací místa navíc a zachování všestrannosti vozu. Kempování symbolizuje svobodu - možnost cestovat kdykoli, kamkoli a na jak dlouho chcete. Dva lidé se ve vanu pohodlně vyspí i bez přestaveb. Pro rodiny ale často vzniká potřeba dalších lůžek. Zvedací střecha SCA přidá dva plnohodnotné spací prostory navíc, aniž byste museli pořizovat drahé obytné auto.
Čtěte také: Auto míchačka na beton: princip
Výhody zvedacích střech SCA
- Více místa, komfort a spánek bez kompromisů: Zvedací střecha přináší nejen spací prostor pro dvě osoby, ale i možnost stát uvnitř vozu vzpřímeně - ideální při vaření nebo převlékání. Díky lůžkům dlouhým až 230 cm si pohodlně odpočinou i vysocí cestovatelé.
- Investice, která se vyplatí: Zvedací střechu lze snadno dodatečně namontovat na většinu dodávek. Výrazně zvyšuje hodnotu při případném prodeji vozu, protože takto upravené vozy jsou na trhu velmi žádané.
- Vhodné i pro každodenní provoz: Na rozdíl od obytných vozů zůstává dodávka s nízkoprofilovou střechou SCA vhodná i pro každodenní používání - včetně parkování v běžných garážích a parkovacích domech. Zvýšení výšky vozu je zpravidla jen kolem 10 cm, takže ani myčky nebo solární panely na střeše nepředstavují problém.
- Nižší pojistné náklady: Skořepiny střech SCA jsou vyrobené z odolného GFK (sklolaminátu), který lépe odolává krupobití než běžné plechové střechy. Pojišťovny proto často nabízí nižší pojistné sazby - i to je úspora, kterou se vyplatí zvážit.
- Bezpečnost a kvalita: Montáž střechy zasahuje do konstrukce vozu, ale bezpečnosti se bát nemusíte. Všechny střechy SCA jsou TÜV certifikované a montují se podle přísných technických standardů. Spolehlivě odolají větru, dešti i krupobití.
Široký výběr střech i vozů
Zvedací střechy lze namontovat do vozidla i dodatečně. Díky této variabilitě lze najít ideální kombinaci základního vozu a střechy podle vašich plánů na cestování. Níže uvádíme příklady vozidel, na které lze střechy SCA dodatečně namontovat:
| Značka vozidla | Příklady modelů |
|---|---|
| Volkswagen | Transporter |
| Ford | Transit |
| Mercedes-Benz | Vito, V-Class |
| Peugeot | Expert |
| Citroën | Jumpy |
| Opel | Vivaro |
| Renault | Trafic |
| Nissan | NV300 |
| Toyota | Proace |
| Fiat | Talento, Scudo |
Typy zvedacích střech SCA
Zvedací střechy, pop-top střechy, výsuvné střechy, výklopné střechy nebo spací střechy, to jsou pojmenování, pod kterými známe praktický doplněk, který podstatně mění charakter vozidel a výrazně rozšiřuje jeho kempingové možnosti. Pop-top střecha vytváří nejen dodatečný prostor pro spaní, ale zvětšuje také prostor nad hlavou, díky čemuž je pobyt ve vozidle pohodlnější. Dvě dodatečná místa na spaní umožňují pohodlné a uvolněné cestování, ať už se jedná o poskytnutí spánku pro čtyři osoby, nebo získání dodatečného úložného prostoru.
- S vysokými nůžkovými zvedáky: Tato střecha vyniká vysokými nůžkovými zvedáky, které poskytují výrazně větší prostor pro nohy a umožňují tak spát v obou směrech. Výška nůžek v zadní části se tak zvýšila o 25 cm oproti původnímu zpracování. Oproti předchozím verzím vyniká izolací s tloušťkou 9 mm.
- Spací střecha START (ekonomická verze): Základní verze spací střech START je nejvíce ekonomickou spací střechou. Střecha se vysouvá pomocí 2 plynových vzpěr (po stranách), pro spaní je zde použita spací deska a vpředu chybí jakékoliv zakrytování vlezu.
- Spací střecha COMFORT (modifikovaná verze START): Komfortnější verze spací střechy COMFORT je modifikovanou verzí START. Střecha se vysouvá pomocí 2 plynových vzpěr (po stranách), pro spaní je zde použita spací deska. V předu lze zatáhnout vlez na střechu hliníkovou deskou.
Pop-top střechy jsou k dispozici ve variantě „s otevíráním zepředu“, takže se spí ve směru jízdy, nebo „s otevíráním zezadu“, které je výhodné při používání zadní kuchyně. Střecha se zadním otevíráním využívá např. Ford Transit Custom Nugget Plus. Zvedací střecha se otevírá velmi snadno, protože stačí uvolnit bezpečnostní západky. Střechu je pak možno zvednout ručně pomocí mechanismu po vnějších stranách tkaniny, doplněného o plynové vzpěry. Zatažením se zvedací střecha opět složí. Nakonec je třeba ještě uzamknout bezpečnostní západky. Pro zvýšení komfortu ovládání jsou některé typy střech osazeny elektrickým mechanismem, který se automaticky postará o její kompletní sestavení a zavření. Tento proces netrvá déle než jednu minutu.
Třetím typem střechy je vertikální zvedací střecha. Je to vertikálně umístěná střecha o ploše přibližně 1,00 x 1,00 m, která poskytuje dodatečný prostor nad hlavou v oblasti vaření nebo obytného prostoru v blízkosti dveří. Díky vertikálně vyvýšené střeše lze v kuchyňské části pohodlně vařit ve stoje.
Doporučení a individuální řešení
Na otázku, zda zvolit stanovou, nebo pevnou zvýšenou střechu, není úplně snadné odpovědět. Jako vždy platí, že zvolený typ auta musí co nejvíce odpovídat potřebám cestovatelů. Dlouho se tam držely díky lehce vyšší doložnosti. Pokud máte neomezené možnosti, tak bych doporučoval střechy SCA. Jsou bezkonkurenčně zpracované a postel s Frolli pružinami zajišťuje nejpohodlnější spánek. Montáž zajišťují certifikovaní SCA partneři, kteří mohou zároveň upravit i interiér podle vašich potřeb - přidat okna, elektroinstalaci nebo nové obklady. Na rozdíl od obytných aut si tak přizpůsobíte svůj vůz do posledního detailu.
Čtěte také: Odolná dlažba pod auto: Co sledovat?
Zvedací střecha může být dobrým řešením, jak zvětšit prostor ve voze. Dodatečná montáž zvedací střechy SCA je ideální cestou, jak z kompaktní dodávky vytvořit plnohodnotný obytný vůz, aniž byste přišli o flexibilitu pro každodenní použití. Přečtěte si také článek o tom, jak vyřešit situaci, pokud již máte stropní klimatizaci. I takovou situaci lze vyřešit, jen je třeba počítat s dodatečnými náklady na montáž. Vždy se řeší individuálně u každého vozu. Klimatizace ve střeše určitě nejde, není kam dát, ale dělá se kastlík dozadu, kde jsou i výdechy klimatizace vyvedeny originál a tam se ukládají, případně i se světlem. Musíte ovšem počítat se snížením průchodu zadními dveřmi. Další varianta je výdechy v zadní sloupku, což je dle našeho názoru mnohem praktičtější varianta.
Při výběru je důležité zvážit i faktory jako je výška dodávky. Výška dodávky se obvykle volí v závislosti na délce - obvykle si nelze přát jakoukoliv výšku k jakékoliv délce. Závislost výšky na délce je daná jednak snahou výrobce nezbláznit se z extrémně vysokého počtu nabízených karosářských variant, a jednak i nutností pohybu osob v nákladovém prostoru při nakládce či vykládce. I proto má např. VW Caddy Maxi vyšší střechu než kratší Caddy.
U středně vysokých (zvýšených) a vysokých střech si všímejte materiálu střechy. V devadesátých letech často byla praxe taková, že střední střecha byla ještě kovová (stejně jako ta nízká), ale vysoká střecha byla u stejného typu vozu laminátová. Výhodou laminátu jsou finance a hmotnost, nevýhodou potom pevnost (případně absence laku v barvě zbytku vozu). Ford v r. 2000 zdůvodnil zavedení kovové střechy i v její nejvyšší variantě snahou o vyšší zabezpečení nákladu proti krádeži, předpokládat ale lze i vyšší pasivní bezpečnost v případě kotrmelců s vozidlem. Nevýhodou laminátových střech je také obtížnější montáž příčných nosníků či zahrádky (úchyty musí být vysoké, aby příčníky obkročmo dosáhly až ke kovové části karosérie) a laminát je na překážku i při snaze připlácnout na vůz anténu (vysílačky, mobilu, GPSky) s magnetickým držákem.
Čtěte také: Jak správně laminovat auto: Profesionální tipy
tags: #auto #zvysena #strecha #informace