Asfaltové pásy na střechu jsou oblíbené pro skvělý poměr cena/výkon, jednoduchou a rychlou pokládku i příznivou cenu. Asfaltové pásy se používají jako střešní krytina u různých obytných budov i u různých přístřešků. U nás se na plochých střechách jako střešní krytina používají povlakové hydroizolace, které je pochopitelně potřeba kvalitně položit a vytvořit spojitou vodotěsnou izolaci.
Typy střech a aplikace asfaltových pásů
Asfaltové střešní pásy jsou lehkou střešní krytinou, kterou nejčastěji využijete na střechách plochých (sklon 1° až 5°) a mírných (sklon 3° až 10°). Jejich vlastnosti ovšem umožňují i použití na střechách šikmých (sklon 5° až 45°) a dokonce i strmých (více než 45°). Střechy s dřevěným podkladem mohou mít různý sklon a mohou mít poměrně rozmanité složení jednotlivých vrstev vodotěsných a tepelných izolací. U obytných budov se nejčastěji budují dvouplášťové provětrávané střechy. U takových budov se někdy realizují i jednoplášťové střechy s dřevěným záklopem a střešní krytinou z asfaltových pásů.
Výhody a nevýhody asfaltových pásů
Asfaltové pásy si získaly popularitu díky několika klíčovým vlastnostem:
- rychlá aplikace,
- cenová dostupnost,
- skvělý poměr cena/výkon,
- ohebnost - flexibilita pásu při zpracování.
Nicméně, je nutné zmínit i některé nevýhody:
- v oblasti povlakových krytin vyšší hmotnost,
- horší manipulace.
Základní rozdělení asfaltových pásů na střechu
Základní rozdělení střešních lepenek je z hlediska druhu asfaltu na modifikované (nejčastěji SBS nebo APP) a oxidované.
Čtěte také: Vlastnosti asfaltových pásů
Oxidované asfaltové střešní pásy
Pro svoje charakteristické vlastnosti (nejsou elastické a v porovnání s modifikovanými pásy vykazují nižší teplotní stálost) se na střechách používají v podkladní vrstvě, nebo pro provizorní zakrytí. Aplikují se natavením, nebo mechanickým kotvením.
Modifikované střešní asfaltové pásy
Modifikované pásy dnes hrají na střechách prim. Používají se v obou vrstvách, jak v té podkladní, tak v té vrchní. Ve finální vrstvě střechy se používá modifikovaný SBS asfaltový pás s břidličným posypem, který zajišťuje ochranu proti UV záření. Ochrana proti UV je zásadní pro zajištění životnosti SBS modifikovaného asfaltového pásu. Modifikované asfaltové pásy APP jsou proti UV záření odolnější a lze je zakoupit i používat bez této posypové vrstvy.
Samolepicí asfaltové pásy na střechu
Pokládka samolepicích asfaltových pásů je pohodlnější i rychlejší (a to až 6x, oproti „klasickým“ natavovacím pásům). Jejich specifikem je aplikace na podklady nevhodné k natavení, např. na tepelnou izolaci z pěnového polystyrenu, na lakované konstrukce, nebo v detailech ukončení hydroizolací u prosklených ploch, oken, světlíků. Samolepicí asfaltový šindel v roli Rollshingle bobrovka je modifikovaný asfaltový samolepicí pás s nosnou PE rohoží určený jako finální vrstva zahradních staveb nebo obytných budov. Věrohodně napodobuje střešní šindel, tzv. bobrovku. Samolepicí asfaltový pás Rollshingle obdélník je modifikovaný asfaltový samolepicí pás s nosnou PE rohoží určený jako finální vrstva zahradních staveb nebo obytných budov. Věrohodně napodobuje střešní šindel, tzv. obdélník. Samolepicí asfaltový pás ALU FELT je UV odolný, vyrobený z modifikovaného SBS asfaltu, disponuje PE výztuží a AL fólií odrážející teplo a slouží jako finální vrstva pro zahradní stavby s plochou střechy pod 30 m2 a pro obytné budovy.
Mezi samolepicí pásy patří například:
- charFIX® ELAST COOL: speciálně vyvinutá střešní krytina na zahradní domky, altány, pergoly a garáže.
- charFIX® ELAST G 30: podkladní asfaltový pás pro vícevrstvé střešní systémy.
- charFIX® ELAST AL 25: jako parozábrana.
Oproti domněnkám spotřebitelů je třeba říci, že samolepicí schopnost asfaltového pásu netvoří žádné lepidlo, ale „pouze“ speciální druh asfaltu, jehož složení je přísně střeženým tajemstvím každého výrobce.
Čtěte také: Asfaltové holuby: Pravidla a tipy
Střešní asfaltové šindele
Střešní asfaltový šindel najdete na střechách v Kanadě, a hlavně v USA, kde jsou nejpoužívanější střešní krytinou a s úspěchem se vyrábí již více než 100 let. Lidově je proto označován jako kanadský šindel. Jedná se vlastně o šablony různých tvarů (bobrovka, delta, obdélník, hexagonal), strojově vysekané z asfaltového střešního pásu, které se pokládají na sebe. Pokud dodržíte správný postup pokládky, hotová střešní krytina odolává silnému větru, tedy do 12 m/s. Životnost této střechy vždy závisí na zvoleném typu šindele, kvalitě pokládky, zvolené konstrukci krovu a řešení odvětrání střechy. Pohybuje se od 5 do 20 let pro šindele z oxidovaných asfaltových pásů a 25 až 50 let pro modifikované asfaltové šindele.
Příprava podkladu pro asfaltové pásy
Pro všechny střešní asfaltové pásy platí, že se pokládají na podklad, který je souvislý, rovný, suchý a čistý. Dřevěný podklad, dřevěný záklop, bývá provedený z prken nebo z dřevovláknitých desek typu OSB.
- Beton: Na beton je třeba aplikovat vhodné penetrační nátěry pod asfaltové pásy, které zajistí maximální přilnavost pásu k podkladu.
- Polystyren: Polystyren by byl při natavování podkladových pásů poškozen, proto se používají samolepicí asfaltové pásy.
- Dřevěné bednění: S ohledem na požární rizika se natavování podkladových pásů nepoužívá. Podkladní pásy se mechanicky kotví. Spodní asfaltové pásy řady SKLODEK 40 a lehké asfaltové pásy K-BASE mohou být k dřevěnému podkladu přikotveny v přesazích pomocí podložek a vrutů. Lehké asfaltové pásy R20 a R13 se k dřevěnému podkladu přibíjejí hřebíky na lepenku. U střech s podkladem z OSB desek je možné také použít samolepicí asfaltové pásy, které se nalepí na povrch OSB desek opatřený asfaltovým penetračním nátěrem ALP. Při návrhu mechanického kotvení asfaltových pásů je potřeba především zohlednit zatížení větrem a sklon střechy.
Pokládka asfaltových pásů
Před pokládkou krytinové lepenky byste si měli rozmyslet, jakou metodu použijete. Máte na výběr mezi jednoduchým a dvojitým zakrytím. Jednoduchou krytinou můžete vybavit zahradní kůlnu, kůlnu na nářadí a další menší střechy. U větších střech byste měli použít dvojí krytí. Většina asfaltových střešních pásů se obvykle natavuje k sobě, nebo k podkladní vrstvě pomocí hořáku, či proudu horkého vzduchu. Existují ovšem i moderní samolepicí provedení, kde se bez natavování asfaltových pásů zcela obejdete.
Pokládka krytinové lepenky: jednoduchá krytina
Pokládejte krytinovou lepenku s přesahem, abyste vytvořili dostatečné těsnění. Střešní krytina je obvykle srolovaná už při nákupu. To usnadňuje pokládku. První pás rozviňte v nejnižším bodě střechy. To zajišťuje, že voda může ze střešní lepenky řádně odkapávat. Chráníte také stěny a střešní konstrukci před vlhkostí. Horní část pásu připevněte k dřevěným deskám pomocí hřebíků do krytinové lepenky. Druhý pás rozvinete tak, aby překrýval dříve položený list přibližně o 10 cm. Lepenka by měla také vyčnívat 10 cm od bočních okrajů. K hornímu okraji ji opět připevněte hřebíky. I tento pás natřete lepidlem na střešní krytiny. Stejným způsobem postupujte i u zbývajících pásů krytinové lepenky. Jakmile pokryjete celou střechu, připevněte přesahy dalšími hřebíky.
Pokládka krytinové lepenky: dvojité zakrytí
Použití krytinové lepenky se u dvojitého krytí mírně liší. Začněte tím, že celou plochu pokryjete krytinovou lepenkou. Na ni položte druhou vrstvu. Místo přibíjení je slepte. To obvykle funguje s plynovým hořákem. Tuto metodu lze použít také k pokrytí plochých střech. Můžete nalepit už první vrstvu. V tomto případě naneste na podklad vrstvu studeného lepidla.
Čtěte také: Asfaltové pásy pro vrchní vrstvy
Životnost a údržba asfaltových střešních pásů
Navzdory reklamám výrobců je třeba říci, že neexistuje nic, jako bezúdržbová střecha. Každou střechu (tu z asfaltových střešních pásů nevyjímaje) je třeba v pravidelných intervalech čistit a kontrolovat, aby byla zajištěna maximální životnost a spolehlivost. Vybírejte vždy pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie a také hlídejte její gramáž. Nosná vložka a její gramáž (váha) určuje kategorii asfaltového pásu.
Při pravidelných prohlídkách střechy je dobré si všímat vzniku změn a defektů na povrchu asfaltových pásů, které nám signalizují, že již hydroizolace není v dobré kondici. Například mizející hrubozrnný posyp z povrchu asfaltového pásu nám signalizuje, že již asfaltová hmota přestává být účinně chráněna proti UV záření a povětrnostním vlivům. Následně tak nastává rychlejší degradace povrchu asfaltového pásu. Relativně často se můžeme setkat s popraskaným povrchem asfaltových pásů, který má charakteristický projev ve tvaru tzv. „Bahenních prasklin“. Jde o přirozený projev stárnutí asfaltové hmoty, která už nějaký ten rok leží na střeše. V některých případech dochází k oddálení příčných spojů asfaltových pásů vůči sobě. Je to ve většině případů zapříčiněno smrštěním staršího typu polyesterové výztužné vložky v podélném směru. Vlivem vysokých teplot v letních měsících dosahujících na povrchu pásů až 90 °C, dochází na šikmých a svislých plochách orientovaných jižním směrem ke stékání asfaltové hmoty, vznikají tak na povrchu pasu trhliny a vrásy. Tento projev degradace se týká hlavně asfaltových pásů s nižší teplotní odolností ke stékání asfaltové hmoty nebo starších pásů, jejichž hmota již ztrácí své vlastnosti a její odolnost proti stékání se snižuje.
Renovace a prodloužení životnosti
Důležitým předpokladem pro renovaci je stále ještě fungující a stabilní hydroizolační souvrství, kdy do střechy nezatéká. Před započetím prací je nutné provést důkladnou prohlídku současné hydroizolační vrstvy, včetně sond do střešního souvrství. V sondách je třeba zjistit přesné složení skladby střechy, stav jednotlivých vrstev a obsah vody v nich. Také je třeba ověřit přídržnost vrstev k podkladu a mezi sebou. Dále je nutné provést pečlivou přípravu povrchu střechy, jako je odstranění nečistot, vyrovnání výrazných nerovností bránících plynulému odtoku vody, vyspravení poškozených míst hydroizolace. Tyto přípravné práce jsou nedílnou součástí pro použití speciálního sanačního pásu, kterým zrenovujeme současné asfaltové souvrství. Sanační pás je na spodním povrchu opatřen speciální úpravou, díky které po natavení vzniknou mezi původní hydroizolací a novým pásem mikroventilační kanálky. Ty mají za úkol rozptýlení vodní páry z případné vody nebo vlhkosti v původním asfaltovém souvrství. Eliminují tak riziko vzniku boulí od vodní páry mezi starou a novou vrstvou. Asfaltové pruhy bez separačního posypu na spodní straně pásu jsou ze speciální asfaltové hmoty umožňující snazší a rychlejší natavení s dostatečnou přídržností k podkladu. Na horním povrchu je pás opatřen standardním barveným břidličným posypem. V praxi je možné se setkat s více typy těchto sanačních pásů, které se mohou lišit například tvarem a rastrem mikroventilačních kanálků, ale princip fungování je stejný. Vhodným asfaltovým sanačním pásem může být například ELASTEK 52 REKO. Nosnou vložku pásu tvoří polyesterová rohož, asfaltová hmota je modifikovaná syntetickým kaučukem. Opracování atik, jiných svislých ploch či detailů a prostupujících konstrukcí doporučuji provádět s použitím jiného typu asfaltového pásu, který má zvýšenou odolnost proti stékání při vysokých teplotách alespoň 120° C a nejlépe i kombinovanou výztužnou vložku. Tento pás je také na horním povrchu opatřen barevným břidličným posypem a co je důležité, k podkladu se natavuje celoplošně a v případě aplikace na vysoké svislé plochy je nutné pás mechanicky přikotvit, aby zejména vlivem vysokých teplot nedocházelo k jeho sjíždění. Vhodným typem asfaltového pásu k tomu účelu může být například ELASTEK 45 KOMBI. I v případě příčného spoje je vhodné použít přítlačný válec. Při svařování příčného spoje je zde rozdíl oproti natavování pásu v ploše, u příčného spoje je nutné dbát na dostatečné prohřátí asfaltové hmoty i v místě mikroventilačních kanálků. Musí dojít k důkladnému provaření spoje. K důkladnému provaření a přitlačení musí dojít i v místě T spoje. Jak již bylo dříve řečeno k opracování svislých ploch, detailů a prostupů se použije asfaltový pás se zvýšenou odolností proti stékání při vysokých teplotách. V tomto konkrétním případě má pás odolnost proti stékání při vysokých teplotách 120° C. Podklad tvořený původními asfaltovými pásy je také natřen asfaltovou emulzí DEKPRIMER. Pás je na podklad nataven celoplošně a zároveň ho bylo nutné na vysokých atikách mechanicky přikotvit. Nový asfaltový pás je v horní části atiky zajištěn přítlačnou plechovou lištou.
V minulosti u asfaltových střešních pásů některých výrobců docházelo v průběhu času ke ztrácení minerálního posypu - „plešatění“. Renomovaným výrobcům, jako je např. český výrobce asfaltových pásů Charvát a.s., se tento defekt neděje, neboť posyp je v průběhu výroby do asfaltové hmoty dostatečně zaválcován. Investor by měl věnovat také pozornost původu asfaltových pásů, aby měl jistotu, že se nesetká s touto nepříjemností.
Příklady asfaltových pásů a jejich ceny
V širokém sortimentu KVK Parabit je velké množství asfaltových pásů pro všechny typy střech s dřevěným podkladem. V nabídce Stavebnin DEK nechybí jak klasické oxidované pásy, tak různé druhy moderních modifikovaných pásů.
| Název produktu | Role (m²) | Cena za roli (Kč s DPH) | Cena za m² (Kč s DPH) | Cena při velkém odběru (Kč s DPH) | Cena za m² při velkém odběru (Kč s DPH) |
|---|---|---|---|---|---|
| Asfaltový pás podkladní charBIT G200 S40 | 7,5 | 1370,00 | 182,67 | 1233,00 (20 rolí) | 164,40 |
| Asfaltový střešní pás CharBIT V13 | 10 | 783,00 | 78,30 | 705,00 (24 rolí) | 70,50 |
| Asfaltový pás podkladní charBIT ELAST G S40 | 7,5 | 1500,00 | 200,00 | 1350,00 (20 rolí) | 180,00 |
| Asfaltový pás podkladní charBIT V60 S35 | 10 | 1207,00 | 120,70 | 1087,00 (20 rolí) | 108,70 |
| Asfaltový pás charBIT V60 S35 - 50 cm | - | 646,00 | 129,20 | 582,00 (20 rolí) | 116,40 |
| Samolepicí asfaltový šindel v roli Rollshingle bobrovka | - | od 235,00 | od 211,50 | - | - |
| Samolepicí asfaltový šindel v roli Rollshingle obdélník | - | od 235,00 | od 211,50 | - | - |
| Samolepicí asfaltový pás s hliníkovou fólií ALU FELT | - | - | od 269,26 | - | - |
*Všechny ceny vč. DPH a bez nákladů na přepravu. Ceny se mohou lišit v závislosti na dodavateli a aktuálních akcích.
tags: #asfaltove #zaplaty #na #strechu