Asfaltové pásy patří k nejčastěji využívaným materiálům pro hydroizolaci ve stavebnictví. Jsou klíčové pro ochranu budov před vlhkostí a pronikáním vody a jejich výběr může mít zásadní vliv na životnost a bezpečnost stavby. Asfaltové pásy jsou hydroizolační materiály vyrobené z asfaltu smíchaného s plnivy a stabilizátory, které vytvářejí odolnou a flexibilní ochrannou vrstvu. Běžně se dodávají ve formě rolí, což usnadňuje jejich instalaci na střechy, podzemní stavby a další konstrukce. Hlavní předností asfaltových pásů je jejich odolnost vůči vodě a UV záření, schopnost přizpůsobit se pohybu konstrukce a dlouhá životnost.
Složení a vlastnosti asfaltových pásů
Každý asfaltový pás je tvořen nosnou vložkou, která určuje jeho použití - jako hydroizolace, radonová ochrana apod. Další vrstvou je krycí asfaltová vložka, která dává asfaltovému pásu jeho technické vlastnosti, jako je například pružnost. Asfalt (oxidovaný nebo modifikovaný) doplněný plnivy, případně dalšími přísadami, tvoří asfaltovou hmotu, která zajišťuje u zabudovaného výrobku vodotěsnost a omezuje prostup plynů. Nanáší se na horní a dolní stranu nosné vložky. Množství, složení a vlastnosti asfaltové hmoty rozhodují o kvalitě natavování, trvanlivosti a životnosti pásu. Hlavní vlastnosti asfaltových pásů zahrnují jejich vysokou odolnost vůči vodě a UV záření, flexibilitu a schopnost přizpůsobit se pohybu konstrukce bez trhání nebo praskání. U výběru asfaltového pásu jsou nejdůležitější vlastnosti jako jsou ohyb lepenky, stálost krycí vrstvy a bod měknutí, tedy v jakých stupních krycí vrstva změkne.
Nosná vložka
Nosná vložka má velký význam a je důležitým rozhodujícím prvkem pro použití. Nosná vložka vyztužuje hydroizolační pás a zajišťuje jeho mechanickou odolnost při pokládce.
- Asfaltový pás s papírovou nosnou vložkou se nepoužívá jako parozábrana pro střešní plášť.
- K hydroizolaci střešního systému se používá asfaltový pás s nosnou kovovou vložkou.
- Pro méně exponované prostory se volí pás s nosnou vložkou ze skelné tkaniny.
- Základním materiálem je polyesterové rouno. Pásy s touto vložkou jsou vhodné pro vrchní pásy vystavené povětrnosti. Jejich benefitem je vysoká odolnost v tahu.
- Skleněná tkanina je charakteristická vysokou pevností, proto se využívá v pásech pro mechanicky kotvené systémy. Vedle velké mechanické odolnosti jsou tyto pásy i dobře ohebné, takže se hodí pro opracování detailů. Nevadí jim ani natavování, protože nejsou náchylné na rozměrové změny způsobené teplotou plamene.
Krycí asfaltová vložka a plniva
Krycí hmota z oxidovaného asfaltu je kvalitativně horší variantou, proto je možné pásy z oxidovaného asfaltu používat pouze jako podkladní nebo jako mezivrstvu pro vícevrstvé systémy hydroizolací. Pro zlepšení některých vlastností se do asfaltu používají plniva. Jako plniva obvykle slouží jemnozrnné materiály jako břidlice, vápenec nebo popílek.
Typy asfaltových pásů
Asfaltové pásy se liší tloušťkou, druhem použitého asfaltu a jeho modifikací, typem a uložením nosné vložky a taky povrchovými úpravami. Každý druh asfaltového pásu má své vlastní výhody a je vhodný pro určité aplikace a podmínky.
Čtěte také: Vlastnosti asfaltových pásů
Oxidované asfaltové pásy
Oxidované asfaltové pásy jsou zpravidla levnější variantou. Jejich využití je vhodné na méně náročných projektech, tyto pásy se totiž nevyznačují vysokou mírou odolnosti vůči UV zářením a podléhají rychlejšímu stárnutí a křehnutí. Tyto pásy se často využívají pro izolování základové desky nebo jako spodní vrstva skladby střech. Nicméně pro nízký teplotní rozsah nelze počítat s tím, že zde vydrží lepenka dlouhou řadu let jako je tomu u modifikovaných pásů.
Modifikované asfaltové pásy
Modifikované lepenky mají také výhody, co se týče mechanických vlastností. Tato modifikace dělá lepenku více pružnou a dá se s ní tak lépe pracovat i při nižších teplotách. Další možností je výběr modifikovaného pásu APP, který je tvořen ataktickým polypropylenem. V podmínkách ČR má přednost použití pásů s modifikovanými asfalty. SBS modifikované asfaltové pásy jsou obecně nejlepší volbou pro izolaci stavby. Jsou vhodné pro střešní systémy a stejně tak pro izolaci spodní stavby. Jsou vhodné i pro náročné aplikace a jejich teplotní odolnost skvěle vyhovuje klimatickým podmínkám naší zeměpisné šířky. I s ohledem na záruky jednotlivých materiálů, by měla být orientace s důrazem na dlouhodobou funkčnost hydroizolace zaměřena na modifikované výrobky.
Příklady asfaltových pásů
| Název pásu | Typ asfaltu | Popis a využití |
|---|---|---|
| ELASTOBIT GG 40 | Modifikovaný (SBS) | Vhodný pro nové střechy i rekonstrukce, protiradonová izolace spodních staveb, odolný tlakové vodě. |
| VEDASPRINT MINERAL 4mm | Modifikovaný (SBS) | Vhodný pro rekonstrukce plochých střech a méně stabilní konstrukce. |
| GLASBIT G200 S 40 | Oxidovaný | Pás s nosnou vložkou ze skleněné tkaniny a jemnozrnným posypem. |
| HYDROBIT V60 S35 | Oxidovaný | Natavovací pás s vrstvou ze skleněné rohože a jemnozrnným posypem. |
| A 330 | Asfaltový pás | Na hadrové lepence impregnované asfaltem, bez krycí vrstvy a povrchových úprav. Určený jako dočasná ochrana proti vlhkosti a separační vrstva. |
| ELASTOCENE, EXTENSA FIL, FLEXTER TESTUDO, HELASTA | Elastomerické | Špičkové asfaltové izolační pásy pro hydroizolaci střech, vhodné pro nejnáročnější podmínky. |
Možnosti využití asfaltových pásů
Možnost využití asfaltových pásů je mnoho. Jsou osvědčeným řešením pro hydroizolaci staveb. Využití najdou zejména u spodních staveb jako ochrana před vodou a vlhkostí nebo jako hydroizolace použitá u střešních plášťů.
- Hydroizolace střech: Asfaltové pásy jsou nejpoužívanější vodotěsnou izolací plochých střech. Využívají se jako finální vrstvy, mezivrstvy a podkladní vrstvy. Hydroizolace na střeše se skládá z podkladního a vrchního pásu, případně mezi nimi může být mezivrstva.
- Hydroizolace vegetačních střech: Pro střechy s vegetací je důležité, aby byla hydroizolační vrstva odolná proti prorůstání kořeny.
- Izolace spodních staveb: Izolace spodních staveb proti vlhkosti, vodě a radonu v našich klimatických podmínkách vychází ze situace dané stavby (hydrogeologických podmínek staveniště), z jejího půdorysu, umístění v terénu a také z výsledku radonového měření.
- Parozábrana: Jak u plochých, tak u šikmých střech se pásy používají i jako parozábrana. Jejich vysoký difúzní odpor zajišťuje kovová nosná vložka, speciální vložky nebo speciální směs asfaltu.
- Pomocné účely: Separační pás např. pro oddělení tepelné izolace od betonu, ochrana proti zemní a vzdušné vlhkosti.
Ochrana povrchu asfaltových pásů
Nechráněná asfaltová hmota obvykle není dlouhodobě odolná vůči působení slunečního záření, proto musí být její povrch chráněný. Jen některé speciální asfaltové hmoty nevyžadují povrchovou ochranu. Obvykle se jako ochrana používá hrubozrnný minerální posyp, kovová fólie, granulát, popřípadě jiná dostatečná ochrana. Nejčastějším způsobem ochrany před UV je ale použití vrchních asfaltových pásů s hrubozrnným břidličným posypem. Vyrábí se z drcené přírodní břidlice, která se přibarvuje nebo zůstává v přírodní podobě. Barevnost jednotlivých vrstev horniny je různorodá, a proto může mít posyp na asfaltových pásech jiné odstíny. Navíc má drcená břidlice formu šupinek a při výrobě dopadá na pás vždy v jednom nebo v druhém směru, kde je zaválcovaná. Na střeše to může zapříčinit optický efekt, kdy břidlice působí střídavě tmavší a světlejší podle rozdílného odrazu světla.
Způsoby lepení asfaltových pásů
Možností, jak lepit asfaltové pásy, je několik. Žádná ze tří obecně známých možností není univerzálně platným postupem pro spojení všech typů pásů. Vždy je třeba přihlížet ke konkrétní aplikaci a typu pásu.
Čtěte také: Asfaltové holuby: Pravidla a tipy
1. Lepení asfaltových pásů natavením (svařování)
Lepení asfaltových pásů pomocí natavení se správně označuje jako svařování asfaltových pásů. Provádí se vhodným plynovým hořákem, který slouží k přiměřenému prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu. Použitý pás musí být přímo určený k natavení (disponovat dostatečně silnou vrstvou asfaltu). Předpokladem kvalitního spojení svařených asfaltových pásů jsou správné teploty materiálu i okolního prostředí:
- vyšší než 5 °C pro natavování oxidovaných asfaltových pásů,
- vyšší než 0 °C pro natavování modifikovaných asfaltových pásů.
Při teplotách vyšších jak 30 °C hrozí u obou druhů pásů riziko poškození při manipulaci s pásy, nebo pohybem po nich. Plynovým hořákem odpovídající délky a velikosti izolatér dostatečně prohřeje vrchní vrstvu asfaltového pásu. Asfalt musí být správně roztaven, ale zároveň nesmí dojít k přehřátí nosné vložky pásu. Přesahy na spojích mezi pásy je vhodné zaválečkovat přítlačným válečkem - takový spoj bude kvalitnější. Při svařování dejte pozor na nebezpečí bodového přehřátí PV (polyesterové rouno) vložek. To eliminujete výběrem správného hořáku o výkonu max. 70 kW. Tak je možné nahřívat ze vzdálenosti ≥50 cm plošně a nedochází k bodovému přehřátí. Pro opracování detailů je možné použít hořák 25 kW a nižší.
2. Lepení samolepicích asfaltových pásů
Lepení samolepicích asfaltových pásů umožňuje pohodlnou pokládku bez nutnosti použít otevřený plamen. Je vhodné u konstrukčních prvků a v prostředích, která je třeba chránit před otevřeným plamenem. Použitý pás je vybaven samolepicí vrstvou, která je tvořena speciálním druhem asfaltu. I při lepení samolepicích asfaltových pásů je teplota konstrukce, materiálu a ovzduší klíčová. Dbejte, aby nebyla nižší, než 10 °C a zároveň vyšší než 30 °C. Samolepicí asfaltový pás se aplikuje na suchý podklad, bez sněhu a námrazy, zbaven hrubých nečistot, ostrých hran a mastných skvrn. V případě silikátových, savých a plechových materiálů, musí být dostatečně ošetřen i penetračním nátěrem pod asfaltové pásy. Samotné lepení se provádí při současném odvíjení role a snímání ochranné silikonové folie a řádným zaválečkováním spojů (přesahů) přítlačným válečkem. V případě realizace více vrstev by měla maximální prodleva činit nejvýše jeden měsíc.
3. Lepení lepidlem na asfaltové pásy
Při lepení asfaltových pásů různými typy lepidel je bezpodmínečně nutné správně zvolit jak speciální lepidlo (k tomuto účelu musí být přímo určeno výrobcem lepidla, nebo výrobcem asfaltového pásu), tak pás kompatibilní s lepením (obvykle s jemným posypem, nebo textilií na spodní straně). Penetrační nátěry pod asfaltové pásy se v případě lepení provádí podle stavu podkladu.
Výrobci asfaltových pásů
Na českém trhu působí řada významných výrobců a dodavatelů asfaltových pásů:
Čtěte také: Asfaltové pásy pro vrchní vrstvy
- Krkonošské vápenky Kunčice, a.s. (KVK Holding a.s. spolu s KVK PARABIT, a.s.) - Tradiční český výrobce stavebních hmot a hydroizolačních asfaltových pásů.
- Charvát a.s. - Jeden z největších českých výrobců a exportérů klasických asfaltovaných lepenek, natavitelných pásů z oxidovaného a modifikovaného asfaltu SBS a asfaltových střešních šindelů.
- Büsscher & Hoffmann - Rakouská firma s více než 150letou tradicí ve výrobě střešních a izolačních pásů ze živice a polymerové živice.
- DEHTOCHEMA BITUMAT - Výrobce izolačních materiálů na bázi asfaltu odolávajících agresivním vodám a kyselým dešťům.
- BITUMAX s.r.o. - Společnost zabývající se výrobou a obchodem s asfaltovými hydroizolačními materiály na území České republiky, Polska a Slovenska.
- INDEX S.p.A. - Firma zabývající se výzkumem ochrany proti pronikání radioaktivních plynů z podloží a výrobou elastomerických asfaltových izolačních pásů.
tags: #asfaltove #pasy #ke #kominu #informace