Asfaltové pásy jsou ve stavebnictví hojně využívaným materiálem pro hydroizolaci střech, základů, teras a balkonů. Jejich obliba spočívá v jednoduché montáži, vysoké odolnosti proti povětrnostním vlivům a dlouhé životnosti. Správná montáž této střešní krytiny je klíčová pro dlouhou životnost střechy a ochranu objektu před vlhkostí. Vhodně zvolený typ pásu a správný technologický postup montáže jsou zásadní pro zajištění funkčnosti celé střešní krytiny.
Původ a výroba asfaltu
Asfalt se získává z ropy, která se většinou nalézá ve velkých hloubkách pod zemským povrchem a vrty se přivádí na povrch. Nejdůležitější naleziště leží v Severní a Jižní Americe, Asii, Severní Africe, na území bývalého Sovětského svazu a v Severním moři. Potrubím a tankery se surová ropa dopravuje do rafinérií, kde se zpracovává destilací a jako jeden z produktů se získává ropný asfalt. Destilovaný asfalt získaný destilací při výrobě benzinu a různých olejů se pro použití při výrobě asfaltových pásů dále zušlechťuje.
Jedna z možností, jak destilovaný asfalt vylepšit s ohledem na jeho technické vlastnosti, je tzv. oxidační proces. Do rozpáleného destilovaného asfaltu se vhání vzduch, aby se změnila jeho molekulární struktura. Při výrobě modifikovaných asfaltových pásů se používá jako modifikátoru styren-butadien-styren (SBS) různých struktur nebo ataktický polypropylen (APP).
Základní druhy asfaltových krytin
Asfaltové střešní krytiny naleznete na trhu ve více provedeních, jejich funkční vlastnosti jsou však totožné. Základem je rafinovaný asfalt, který je vhodně upraven a společně s plnivem nanesen na vhodnou nosnou vložku (např. na skelnou tkaninu). Celek je ještě každý výrobce asfaltových pásů vhodně povrchově upraví z estetických i ochranných důvodů.
Asfaltové pásy a lepenky
Klasická asfaltová lepenka, tedy asfaltový pás je na trhu k dostání obvykle v rolích o šíři 1 m a o návinu (délkách) 5 m, 7,5 m a 10 m. Pásy určené k použití ve finální vrstvě střech mají ochranou vrstvu z keramického granulátu, nebo drcené břidlice. Chrání je proti UV záření a částečně i proti mechanickému poškození. Provádí se v přírodní barvě i v různých dalších barvách (červená, zelená, hnědá, modrá, černá, žíhaná aj.).
Čtěte také: Šindel a jeho použití
Klasické asfaltové pásy
Klasické asfaltové pásy se dělí na modifikované a oxidované. Z hlediska „konstrukce“ jsou modifikované asfaltové pásy stejné jako oxidované asfaltové pásy. Tvoří je nosná vložka a asfaltová hmota (obojí vždy odpovídající účelu pásu). Asfaltová hmota modifikovaného pásu je však oproti oxidovaným pásům obohacena speciálními přísadami, které vhodně mění vlastnosti pásu.
V dnešní době se oxidované pásy používají jako podkladní asfaltové pásy ve spodní vrstvě, zatímco modifikované pásy lze použít jako podkladní i finální vrstvu. Pro finální vrstvu je vhodné zvolit výše uvedené provedení asfaltového pásu s posypem, který lepenku na střechu ochrání proti působení UV záření a tím prodlouží její životnost. Tato asfaltová střešní krytina může být pokládána natavením na podkladní vrstvu, lepením (u samolepicích asfaltových pásů), případně kotvením a natavením v přesazích.
Samolepicí asfaltové pásy
V případě, že se rozhodnete pro asfaltovou střešní krytinu ve formě samolepicího pásu, můžete se těšit na skutečně rychlou a pohodlnou pokládku (až 6x rychlejší, oproti natavování asfaltových pásů). Samolepicí schopnost pásu netvoří žádné speciální lepidlo, jak se mnoho spotřebitelů domnívá, ale „pouze“ vhodně použitý druh asfaltu. Možnost pokládky bez natavování předurčuje tento pás pro aplikaci ve specifických podmínkách (např. na pěnový polystyren, lakované konstrukce) a v prostředí zvýšeného požárního nebezpečí.
Střešní asfaltový šindel
Střešní asfaltový šindel jako všechny střešní krytiny z asfaltu nabízí nízkou hmotnost, vysokou odolnost, dlouhou životnost i nenáročnou montáž. Případné opravy střešního šindele navíc nejsou náročné. V našich končinách je někdy označován jako Kanadský šindel, kde má svůj historický a geografický původ. Jeho základem je asfaltový pás, s nosnou vložkou z moderní kompozitní textilie a umělých vláken. Na ně se nabaluje asfaltová vrstva, která je nakonec ošetřena ochranným minerálním posypem.
Z hotového asfaltového pásu s posypem jsou speciálním strojem vysekávány jednotlivé tvary šindelů - bobrovka, obdélník, delta i hexagonal.
Čtěte také: Instalace asfaltové střešní krytiny
Střešní asfaltový šindel je lehkou střešní krytinou s více než stoletou tradicí. Je oblíbený pro svou cenovou dostupnost a nenáročnou montáž. Tu při dodržení správného montážního postupu zvládne i průměrně zručný domácí kutil.
Výhody střešních asfaltových šindelů
- Nízká hmotnost: Asfaltový šindel je krytina, která zanedbatelně zatěžuje konstrukci střechy.
- Rychlá instalace: Pokládání je rychlé. Šindel lze pohodlně přizpůsobit architektuře střechy.
- Dlouholetá životnost: Při vhodném výběru šindelů a správném postupu montáže dlouho vydrží.
- Jednoduchá údržba: Správně vybraný a dobře položený asfaltový šindel stačí pouze jednou za čas zbavit nánosu listí/prachu a provést kontrolu.
- Nízká cena: Levná střecha s životností až 50 let.
Asfaltové střešní desky
Asfaltové střešní desky na trhu zakoupíte častěji pod názvem bitumenové. Jedná se o lehké vlnité desky (k dostání jsou vlny o dvou velikostech), které lze použít jako finální vrstvu střechy např. pro jednoduché zahradní stavby, přístřešky, garážová stání a zemědělské stavby.
Vlastnosti asfaltových pásů
Asfaltové pásy se v současnosti dělí na mnohem více typů, než tomu bylo dříve. Asfaltový pás je tradiční hydroizolační materiál na bázi asfaltu, který se zpravidla skládá z povrchové úpravy, výztužné vložky a krycí vrstvy. Nejčastěji se s asfaltovými pásy setkáváme při izolaci plochých střech v hydroizolační, pojistné nebo parotěsné vrstvě.
Také ve spodní konstrukci staveb nachází asfaltový pás široké uplatnění. Ať už jako izolace proti zemní vlhkosti, izolace proti radonu nebo tlakové či prosakující vodě. Asfaltové pásy lze také použít ve skladbách šikmých střech a podlah.
Byť jsou opticky role asfaltových pásů velmi podobné, liší se navzájem tloušťkou, druhem použitého asfaltu a jeho modifikací, typem a uložením nosné vložky a taky povrchovými úpravami. Pro ochranu horního povrchu zabudovaných pásů vystavených povětrnosti a UV záření se tradičně používá hrubozrnný minerální posyp, kovová fólie, granulát popřípadě jiná dostatečná ochrana. Povrchová úprava snižuje povrchovou teplotu.
Čtěte také: Pískovaná asfaltová lepenka – kompletní průvodce
Asfalt (oxidovaný nebo modifikovaný) doplněný plnivy, případně dalšími přísadami, tvoří asfaltovou hmotu, která zajišťuje u zabudovaného výrobku vodotěsnost a omezuje prostup plynů. Nanáší se na horní a dolní stranu nosné vložky. Množství, složení a vlastnosti asfaltové hmoty rozhodují o kvalitě natavování, trvanlivosti a životnost pásu.
V podmínkách ČR má přednost použití pásů s modifikovanými asfalty. Krycí hmota z oxidovaného asfaltu je kvalitativně horší variantou, proto je možné pásy z oxidovaného asfaltu používat pouze jako podkladní nebo jako mezivrstvu pro vícevrstvé systémy hydroizolací. Pro zlepšení některých vlastností se do asfaltu používají plniva. Jako plniva obvykle slouží jemnozrnné materiály jako břidlice, vápenec nebo popílek.
Nosná vložka vyztužuje hydroizolační pás a zajišťuje jeho mechanickou odolnost při pokládce. Základním materiálem je polyesterové rouno. Pásy s touto vložkou jsou vhodné pro vrchní pásy vystavené povětrnosti. Jejich benefitem je vysoká odolnost v tahu. Jedná se o skleněnou tkaninu, pro kterou je charakteristická vysoká pevnost, proto se využívá v pásech pro mechanicky kotvené systémy. Vedle velké mechanické odolnosti jsou tyto pásy i dobře ohebné, takže se hodí pro opracování detailů. Nevadí jim ani natavování, protože nejsou náchylné na rozměrové změny způsobené teplotou plamene.
Asfaltový pás se nejčastěji mechanicky kotví, možné je i lepení k podkladu nebo přitížení celé skladby. Nosnou vložkou o dostatečné pevnosti, tažnosti a rozměrové stálosti. Hydroizolace na střeše se skládá z podkladního a vrchního pásu, případně mezi nimi může být mezivrstva. Podkladní pásy se stabilizují natavením, mechanickým kotvením, lepením k podkladu lepidly nebo lepicí hmotou samotného pásu. Vrchní pás musí být s podkladním vždy plnoplošně spojený, tzn. že se natavuje nebo lepí. Nosnou vložkou o dostatečné pevnosti, tažnosti a rozměrové stabilitě.
Jak u plochých, tak u šikmých střech se pásy používají i jako parozábrana. Jejich vysoký difúzní odpor zajišťuje kovová nosná vložka, speciální vložky nebo speciální směs asfaltu. Nechráněná asfaltová hmota obvykle není dlouhodobě odolná vůči působení slunečního záření, proto musí být její povrch chráněný. Možností ochrany asfaltových pásů je přidání další vrstvy. Nejčastějším způsobem ochrany před UV je ale použití vrchních asfaltových pásů s hrubozrnným břidličným posypem. Vyrábí se z drcené přírodní břidlice, která se přibarvuje nebo zůstává v přírodní podobě.
Typy asfaltových pásů
Asfaltových pásů je v současné době velké množství typů. Liší se tloušťkou, druhem použitého asfaltu a jeho modifikací, typem a uložením nosné vložky a povrchovými úpravami. Každý takto vyrobený pás má jiné mechanicko-fyzikální vlastnosti a je určen pro jiné použití. Pro ochranu horního povrchu zabudovaných pásů vystavených povětrnosti a UV záření se tradičně používá hrubozrnný minerální posyp, kovová fólie, granulát popřípadě jiná dostatečná ochrana.
Základní dělení asfaltových pásů je z hlediska druhu asfaltu na modifikované (nejčastěji SBS nebo APP) a oxidované. Zatímco modifikované asfaltové pásy lze bez obav použít ve vrchní i podkladové vrstvě střešního souvrství, oxidovaný asfaltový pás se v současné době doporučuje používat pouze pro podkladní vrstvu (nebo jako provizorní vrchní vrstvu).
- Oxidované asfaltové pásy: Pro svoje charakteristické vlastnosti (nejsou elastické a v porovnání s modifikovanými pásy vykazují nižší teplotní stálost) se na střechách používají v podkladní vrstvě, nebo pro provizorní zakrytí. Aplikují se natavením, nebo mechanickým kotvením.
- Modifikované střešní asfaltové pásy: Používají se v obou vrstvách, jak v té podkladní, tak v té vrchní. Ve finální vrstvě střechy se používá modifikovaný SBS asfaltový pás s břidličným posypem, který zajišťuje ochranu proti UV záření. Ochrana proti UV je zásadní pro zajištění životnosti SBS modifikovaného asfaltového pásu. Modifikované asfaltové pásy APP jsou proti UV záření odolnější a lze je zakoupit i používat bez této posypové vrstvy.
- Samolepicí asfaltové pásy na střechu: Pokládka samolepicích asfaltových pásů je pohodlnější i rychlejší (a to až 6x, oproti „klasickým“ natavovacím pásům). Jejich specifikem je aplikace na podklady nevhodné k natavení, např. na tepelnou izolaci z pěnového polystyrenu, na lakované konstrukce, nebo v detailech ukončení hydroizolací u prosklených ploch, oken, světlíků.
Příprava podkladu pro pokládku
Úspěšná montáž asfaltových pásů začíná kvalitní přípravou podkladu. Ten musí být:
- Pevný a stabilní (např. betonová deska, OSB desky, trapézový plech s podkladní vrstvou)
- Suchý a čistý (bez prachu, mastnoty, zbytků staré krytiny)
- Bez výrazných nerovností (doporučuje se vyrovnání stěrkou nebo penetrací)
Před samotnou pokládkou je nezbytné důkladně připravit podklad. Ten musí být rovný, suchý, čistý a souvislý. Nerovnosti a výstupky je nutné odstranit, aby se zabránilo protržení pásu. Vlhkost v podkladu může způsobit vznik bublin a snižuje přilnavost pásu. Odstraňte prach, nečistoty a mastnotu. Praskliny a spáry je nutné vyspravit.
Na očištěný podklad se aplikuje penetrační nátěr, který zajišťuje lepší přilnavost asfaltového pásu. Penetrace se nechá důkladně zaschnout (obvykle 4-24 hodin v závislosti na teplotě a vlhkosti).
Pro všechny střešní asfaltové pásy platí, že se pokládají na podklad, který je souvislý, rovný, suchý a čistý. Podkladem nejčastěji bývá beton, polystyren, nebo dřevěné bednění.
- Beton: Na beton je třeba aplikovat vhodné penetrační nátěry pod asfaltové pásy, které zajistí maximální přilnavost pásu k podkladu.
- Polystyren: Polystyren by byl při natavování podkladových pásů poškozen, proto se používají samolepicí asfaltové pásy.
- Dřevěné bednění: S ohledem na požární rizika se natavování podkladových pásů nepoužívá. Podkladní pásy se mechanicky kotví.
Technologický postup pokládky asfaltových pásů
Pokládka asfaltových pásů se provádí v několika krocích. Zde je podrobný postup:
- Rozvržení pásů: Než se začne s pokládkou, je nutné si rozvrhnout směr a návaznost pásů. Obvykle se pokládají kolmo na spád střechy, s přesahem 10 cm na podélných a 15 cm na příčných spojích.
- Pokládka podkladního pásu: První vrstva se pokládá jako podkladní pás. Ten může být natavovací nebo mechanicky kotvený. U vícevrstvých systémů se doporučuje křížové kladení (vrstvy se pokládají kolmo na sebe).
- Pokládka vrchního pásu: Vrchní pás se pokládá s přesahem a natavuje se pomocí plynového hořáku. Při natavování je důležité:
- Zajistit rovnoměrné nahřátí spodní vrstvy pásu
- Nevytvářet přepálená místa
- Překrývat pásy tak, aby nedocházelo k zatékání vody
- Po položení pásu se spoj přitlačí ocelovým válečkem, aby došlo k dokonalému slepení vrstev.
- Detaily a prostupy: Největší pozornost je třeba věnovat detailům jako jsou:
- Atiky a okapové hrany
- Prostupy (komíny, větrací hlavice)
- Napojení na svislé konstrukce
Tyto části je nutné řešit pomocí speciálních tvarovek nebo vícevrstvého překrytí, aby byla zajištěna 100% hydroizolace.
Samotná pokládka se liší dle typu asfaltových pásů. Obecně se pásy pokládají v pruzích s přesahem (min. 8 cm podélně, 12 cm příčně). Existují dva základní způsoby pokládky:
- Natavování: Pás se nahřívá plynovým hořákem a natavuje se na podklad. Tato metoda je vhodná pro modifikované pásy.
- Lepení: Pás se lepí na podklad pomocí asfaltových lepidel. Tato metoda je vhodná pro oxidované pásy.
Při pokládce je důležité dbát na správné překrytí a utěsnění spojů. Zvláštní pozornost je třeba věnovat detailům a ukončení hydroizolace (např. atiky, komíny, prostupy). V těchto místech je nutné použít speciální tvarovky a tmely pro zajištění dokonalé vodotěsnosti.
Tato asfaltová střešní krytina může být pokládána natavením na podkladní vrstvu, lepením (u samolepicích asfaltových pásů), případně kotvením a natavením v přesazích.
Při pokládce by se měly jednotlivé pásy překrývat po spádu, tak aby voda volně stékala přes spoje. V případě pokládky ve sklonu do 5° se doporučuje klást asfaltové pásy rovnoběžně s okapem.
Výhody a nevýhody asfaltových pásů
Výhody
- Vysoká odolnost vůči UV záření, mechanickému poškození a chemickým látkám.
- Dlouhá životnost - kvalitní pásy vydrží 20-30 let.
- Snadná montáž - při dodržení technologického postupu je pokládka rychlá a efektivní.
- Možnost opravy - poškozené místo lze lokálně opravit bez nutnosti výměny celé krytiny.
- Rychlá aplikace
- Cenová dostupnost
- Skvělý poměr cena/výkon
- Ohebnost - flexibilita pásu při zpracování.
Možná rizika a chyby při pokládce
I přes výhody může nesprávná pokládka vést k vážným problémům. Nejčastější chyby zahrnují:
- Nedostatečná příprava podkladu - vede k odlupování pásu a zatékání vody.
- Špatné natavení - přepálení nebo nedostatečné slepení spojů.
- Nesprávné řešení detailů - prostupy a atiky jsou nejčastějšími místy zatékání.
- Použití nevhodného typu pásu pro dané klimatické podmínky.
Proto je důležité svěřit pokládku odborné firmě nebo se důkladně seznámit s technologickým postupem.
Doporučení pro spotřebitele
- Vždy vybírejte certifikované asfaltové pásy od ověřených výrobců.
- Nešetřete na kvalitě - levné pásy mají kratší životnost a horší odolnost.
- Pokládku svěřte odborné firmě s referencemi a zkušenostmi.
- Po dokončení montáže požadujte revizní zprávu a záruční list.
- Pravidelně kontrolujte stav střechy - minimálně 1× ročně.
Životnost a údržba asfaltových střešních pásů
Životnost asfaltové lepenky (pásu) se pohybuje v závislosti na vybraném typu lepenky, její kvalitě a správnosti aplikace od 5 do 50 (a více) let. Pro co nejvyšší zachování kvality je nutné její skladování v suchých, zastřešených prostorách. Tím nedochází k zrychlenému stárnutí vlivem UV záření.
Navzdory reklamám výrobců je třeba říci, že neexistuje nic, jako bezúdržbová střecha. Každou střechu (tu z asfaltových střešních pásů nevyjímaje) je třeba v pravidelných intervalech čistit a kontrolovat, aby byla zajištěna maximální životnost a spolehlivost.
Vybírejte vždy pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie a také hlídejte její gramáž. Nosná vložka a její gramáž (váha) určuje kategorii asfaltového pásu. V minulosti u asfaltových střešních pásů některých výrobců docházelo v průběhu času ke ztrácení minerálního posypu - „plešatění“. Renomovaným výrobcům se tento defekt neděje, neboť posyp je v průběhu výroby do asfaltové hmoty dostatečně zaválcován. Investor by měl věnovat také pozornost původu asfaltových pásů, aby měl jistotu, že se nesetká s touto nepříjemností.
Tipy pro pokládku
- Pokládku provádějte za suchého počasí a teploty nad 5 °C, existují však i asfaltové pásy pro použití v mrazivém počasí. Nutné je však věnovat pozornost technickému listu.
- Dodržujte bezpečnostní opatření při práci s plynovým hořákem.
- Pro dosažení maximální životnosti hydroizolace je vhodné provést kontrolní prohlídky a údržbu.
Volba mezi fólií a asfaltovým pásem
Otázka tedy zní: Střešní fólie nebo asfaltový pás? Fóliové hydroizolace jsou na bázi plastů, používají se proti zemní i srážkové vodě. Mají malou tloušťku, nízkou plošnou hmotnost, jsou pokládány jako jednovrstvé izolace, mají vynikající ohebnost a tvárnost, lze je bez problémů pokládat i v zimním období při teplotách pod -10 °C. Povlaková vodotěsná izolace je vždy tvořena z asfaltových pásů nebo z vhodné hydroizolační fólie.
tags: #asfaltová #krytina #pasy #vlastnosti