Při rekonstrukci či výběru nové střechy bychom neměli zapomínat na hydroizolaci. Střecha je nejdůležitější a nejsložitější část domu. Kvalitní asfaltové pásy ochrání vaši střechu proti nepříznivému působení vnějších vlivů. Asfaltové pásy střechu chrání proti vodě, vlhkosti, ale i proti slunečnímu záření. Nejčastěji se s nimi setkáme při izolaci plochých střech.
Základní principy asfaltové hydroizolace
Asfaltové vrchní pásy jsou typ hydroizolační fólie vyrobené z oxidovaného asfaltu. Jsou určeny pro použití jako vrchní vrstva ve vícevrstvé hydroizolační skladbě plochých střech. Asfaltové vrchní pásy jsou vyrobeny z oxidovaného asfaltu, který je odolný vůči povětrnostním vlivům a vodě. Asfaltové vrchní pásy jsou odolné vůči povětrnostním vlivům, vodě a UV záření. Pokládají se na rovný a suchý podklad, na který je obvykle nanesena vrstva penetrace. Asfaltové vrchní pásy jsou kvalitní a spolehlivé hydroizolační fólie, které jsou vhodné pro použití na plochých střechách.
Skladba asfaltového pásu
Základ asfaltového pásu je nosná vložka, na kterou se nanáší asfaltové směsi. Povrch pásu je upraven krycí vrstvou, přičemž horní a dolní krycí vrstvy jsou zpravidla odlišné. Pásy jsou opatřeny různou povrchovou úpravou - písek, břidličné šupiny, talek.
Důležité prvky asfaltového pásu:
- Nosná vložka: Musí mít dostatečnou pevnost, tažnost a rozměrovou stálost. Nositelem pevnostních parametrů jsou nosné vložky, na které je za horka nanesena oboustranně modifikovaná asfaltová hmota s minerálními plnidly v síle nad 1 mm. Rozměrová stálost (u polyesterů) má velký vliv na stabilitu povlakové hydroizolace, neboť maximálně zamezuje možnosti srážení asfaltových pásů s nosnou vložkou z polyesteru.
- Horní úprava povrchu: V závislosti na druhu asfaltové hmoty jsou tyto asfaltové pásy opatřeny různou povrchovou ochrannou vrstvou asfaltové hmoty proti působení UV záření (hrubozrnný posyp, granulát, speciální fólie).
Typy asfaltových pásů a jejich vlastnosti
Různé asfaltové pásy se od sebe liší tloušťkou, druhem asfaltové směsi (modifikovaná, oxidovaná) a typem nosné vložky. Obecně můžeme asfaltové pásy rozdělit na dvě hlavní kategorie:
Čtěte také: Šindel a jeho použití
- modifikované pásy
- oxidované pásy
Oxidované asfaltové pásy
Oxidované asfaltové pásy jsou „klasikou“ mezi hydroizolačními materiály. Dají se tak považovat za úplný základ pro hydroizolaci střechy. Natavitelné hydroizolační pásy z oxidovaných asfaltů typu S se rozdělují na pásy s nosnou vložkou nasákavou a nenasákavou. Nenasákavé nosné vložky jsou například ze skelné rohože. Na tyto nosné vložky je za horka oboustranně nanesena krycí vrstva oxidovaného asfaltu větší než 1 mm. Celková tloušťka těchto pásů se pohybuje od 3 do 2 mm. Natavitelné hydroizolační pásy z oxidovaných asfaltů splňují základní požadavky kladené na hydroizolace ve standardní úrovni. Životnost se u oxidovaných asfaltových pásů uvádí v rozmezí 10-15 let.
Asfaltové pásy typu A (nepískované) nemají krycí asfaltovou vrstvu ani povrchovou úpravu a tloušťka je okolo 1 mm. Přesahy u tohoto asfaltového pásu nelze natavovat. Asfaltové pásy typu R (pískované) jsou opatřeny tenkou asfaltovou krycí vrstvou do 1 mm. Krycí vrstvu tvoří oxidovaný asfalt s obsahem minerálních plniděl. Asfaltový pás samotný má tloušťku do 2,5 mm. Přesahy stejně jako u typu A nelze natavovat.
Modifikované asfaltové pásy
Mezi modifikované asfaltové pásy se naopak řadí ty modifikované syntetickým kaučukem (SBS), samolepicí pásy či asfaltové pásy pro mechanické kotvení. Natavitelné hydroizolační pásy z asfaltů modifikovaných SBS se vyrábějí pouze na nosných vložkách nenasákavých. Modifikace je provedena SBS termoplastickým kaučukem (typ styrén-butadién-styrén). Použitý modifikovaný asfalt výrazně zlepšuje základní technické, fyzikální a mechanické parametry výsledného výrobku. Pásy modifikované SBS termoplastickým kaučukem splňují nejvyšší nároky na hydroizolace způsobené jejich velikostí, pohyblivostí, průhybem a dynamickým zatížením. Neztrácejí své vlastnosti ani při vysokých nebo extrémně nízkých teplotách. Životnost modifikovaných asfaltových pásů je až 40 let. Preferovány jsou SBS modifikované asfaltové směsi.
Asfaltový pás typu S značí natavitelné asfaltové pásy, u kterých se natavením přesahů vytvářejí různé hydroizolační vrstvy. Tloušťka hydroizolačního asfaltového pásu typu S se pohybuje mezi 4 a 5 mm. Minimální natavování vrchní vrstvy asfaltového pásu pro hydroizolace střech - pás má potřebné množství asfaltové hmoty pro úspěšné natavení. Pás s hrubozrnným posypem tl. 2,6 mm včetně posypu.
Normy a požadavky na asfaltové hydroizolace
Svaz výrobců asfaltových pásů v ČR (SVAP) představil svoji novou publikaci s názvem Abeceda asfaltových izolací, která řeší kromě jiného i soubor norem souvisejících s ČSN 73 0605. Publikace je zdarma ke stažení na stránkách Svazu výrobců asfaltových pásů v ČR. Asi nejvíce je zde komentována norma ČSN 73 0605-1. Norma ČSN 73 0605-1 (Hydroizolace staveb - Povlakové hydroizolace - Požadavky na použití asfaltových pásů) z června 2014 totiž definuje požadavky na asfaltové pásy z hlediska jejich použití pro hydroizolaci a parozábrany staveb na území České republiky. Stanovuje technické požadavky na asfaltové pásy vyrobené podle evropských harmonizovaných norem ČSN EN 13707, ČSN EN 13969 a ČSN EN 13970, určené pro zabudování do staveb. Tato norma jasně stanoví kritéria pro základní vlastnosti asfaltových pásů v souladu s klimatickými podmínkami v České republice.
Čtěte také: Instalace asfaltové střešní krytiny
Rizika nedodržování norem
Nedodržování normy ČSN 73 0605-1 se odráží nejenom na kvalitě díla, ale hlavně existuje velké nebezpečí pro provádějící firmy v případě smluv a soudních sporů. Je třeba mít na paměti, že kvalitu vykonávaného díla významně ovlivňují mimo odborného vykonání samotného díla zejména dostatek asfaltové hmoty. Zlepšuje se tím homogenita roztaveného asfaltu při nižší teplotě (nižší spotřeba plynu a úspora času při natavení) a také zpracovatelnost, protože nehrozí „propálení“ asfaltových pásů a tepelné namáhání nosné vložky. Významně se tak zvyšuje životnost asfaltových pásů i celé povlakové hydroizolace. Nebezpečí pro prováděcí firmy vzniká v případě, kdy dojde ke sporům se zadavatelem, a to buď vyplývající ze samotné smlouvy o dílo, které se většinou odkazuje na všechny platné ČSN, nebo z důvodu obecné odpovědnosti vyplývající ze zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník (OZ). Tedy z odpovědnosti profesionála podle §5 odst.1 OZ: „kdo se veřejně nebo ve styku s jinou osobou přihlásí k odbornému výkonu jako příslušník určitého povolání nebo stavu, dává tím najevo, že je schopen jednat se znalostí a pečlivostí, která je s jeho povoláním nebo stavem spojena.“
Návrh hydroizolační konstrukce
V publikaci Abeceda asfaltových izolací naleznete také návrh řešení celé skladby hydroizolační konstrukce pro střechy běžných obytných a administrativních budov, průmyslových a obchodních budov běžného významu a teplotně-vlhkostního režimu. Návrh hydroizolace musí zohlednit všechny aspekty namáhání střechy a typ a způsob využívání chráněných prostor. Podle místa použití je nutné volit správnou tloušťku asfaltového pásu.
Minimální technické požadavky na hydroizolace střech z asfaltových pásů:
- Varianta 1: 3 modifikované asfaltové pásy; celková tloušťka souvrství min. *
- Varianta 2: 2 modifikované asfaltové pásy; celková tloušťka souvrství min. *
- Varianta 3: 2 asfaltové pásy (vrchní vrstva z modifikovaných asfaltových pásů); celková tloušťka souvrství min. *
- Varianta 4: 1 modifikovaný asfaltový pás; tloušťka min. *
* Max. tolerance tloušťky 5 % max.
Složená z podkladního a vrchního pásu, popřípadě mezivrstvy. Podkladní pásy se stabilizují natavením, mechanickým kotvením do podkladu, lepením k podkladu lepidly nebo lepicí hmotou samotného pásu. Vrchní pás musí být s podkladním pásem vždy plnoplošně spojen.
Čtěte také: Pískovaná asfaltová lepenka – kompletní průvodce
V případě vegetačních střech musí být hydroizolační vrstva odolná proti prorůstání kořeny. Toho se většinou dosahuje přidáním aditiv do asfaltové hmoty nebo je pro tyto účely upravena výztužná vložka.
Pokládka asfaltových pásů
Při pokládce asfaltových pásů musíme brát zřetel na venkovní teplotu a obecně počasí. Odborníci doporučují pokládání modifikovaných asfaltových pásů při teplotě minimálně +5 °C. Při montáži oxidovaných asfaltových pásů je pak doporučená minimální teplota + 10 °C. Při vyšších teplotách asfalt měkne a hrozí riziko poškození pásu. Při plnoplošném natavování asfaltových pásů s hliníkovou vložkou to znamená použití hořáků o výkonu 75 kW při vzdálenosti minimálně 600 mm od role pásu. Prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu musí být provedeno přiměřeně: asfalt musí být správně roztaven, ale zároveň nesmí dojít k přehřátí hliníkové vložky pásu.
Speciální aplikace asfaltových pásů
Parozábrany
Parozábrana omezuje či zabraňuje průniku vodní páry obsažené ve vzduchu. Zjednodušeně jde o oddělení dvou různých prostředí, obvykle interiéru a exteriéru stavby. Používá se hlavně ve střechách (nebo i stěnách - např. u dřevostaveb), aby se zamezilo průniku par z interiéru do konstrukcí, ve kterých by docházelo ke kondenzaci a z ní plynoucím závadným účinkům. U parozábrany je proto klíčové, aby byla provedená souvisle. Vysokého difúzního odporu se dosahuje použitím kovových nosných vložek/speciálních vložek/speciálních směsí asfaltu. Pro vytvoření parozábrany je možné použít jak samolepicí asfaltové pásy, tak i pásy, pokládané pomocí natavování. Vysoce účinná parozábrana je z asfaltového pásu s nosnou vložku z hliníkové fólie. Asfaltový pás s hliníkovou vložkou se používá především pro vytvoření parozábrany a také jako druhá vrstva izolace proti pronikání radonu z podloží.
Protiradonová izolace
Stanovení radonového indexu pozemku je povinen zajistit každý, kdo navrhuje nové umístění stavby, nebo přístavby s obytnými (pobytovými) místnostmi. Asfaltové pásy s hliníkovou vložkou se používají jako druhá vrstva izolace proti pronikání radonu z podloží do obytných prostor. Pásy, které se používají jako izolace proti radonu se musí vyznačovat dostatečnou mechanickou pevností i odolností ve spojích, majících vysokou těsnost. Asfaltové pásy s kovovými nosnými vložkami podle ČSN 73 0601:2006 nesmí být použity jako jediný materiál protiradonové izolace a je nutné je kombinovat s pásy, mající jiné pevné vložky.
Obecné porovnání asfaltových pásů s různým typem asfaltové krycí hmoty
| Typ asfaltového pásu | Materiál krycí hmoty | Tloušťka (přibližná) | Nosná vložka | Vlastnosti | Životnost (orientační) |
|---|---|---|---|---|---|
| Asfaltované lepenky typ A (nepískované) | Žádná krycí asfaltová vrstva | ~1 mm | Nasákavá | Podkladní, vyrovnávací, separační nebo ochranné vrstvy, provizorní hydroizolace | Kratší |
| Asfaltované lepenky typ R (pískované) | Oxidovaný asfalt s minerálními plnidly | Do 1 mm (krycí vrstva), celkově do 2,5 mm | Nasákavá | Izolace proti zemní vlhkosti, expanzní vrstva | Kratší |
| Natavitelné oxidované asfaltové pásy typ S | Oxidovaný asfalt | 2-3 mm | Nasákavá/Nenasákavá (skelná rohož) | Standardní hydroizolace, odolnost proti povětrnostním vlivům | 10-15 let |
| Natavitelné SBS modifikované asfaltové pásy typ S | SBS modifikovaný asfalt s minerálními plnidly | >1 mm (krycí hmota), celkově 4-5 mm | Nenasákavá (skelná tkanina, polyester) | Vysoká pevnost, tažnost, odolnost vůči teplotám a dynamickému zatížení, pro náročné hydroizolace | Až 40 let |
Na tuzemském trhu najdeme řadu výrobců asfaltových pásů. Doporučujeme například společnosti Bauder, Roofspecial, Icopal Vedag s vlastním výrobním závodem v Litvínově či KVK Parabit se závody v Rychnově nad Kněžnou a v Hroznětíně. Záruka na asfaltové pásy se liší dle výrobců.
tags: #asfaltova #hydroizolace #horni #vrstvy