Potahové fólie pro křídla RC letadel: Komplexní průvodce

Křídlo má rozhodující vliv na výkony modelu a je až 70 % celkového odporu modelu. Proto je kvalita jeho provedení klíčová. Tento článek se zabývá informacemi o potahových fóliích pro křídla RC letadel, s důrazem na materiály, postupy a techniky, které vedou ke zvýšení výsledné kvality křídel.

Charakteristiky potahových fólií

Na trhu je k dispozici široká škála potahových fólií. Cenově dostupné kvalitní nažehlovací potahové fólie IronOnFilm jsou určené na dřevěné i pěnové modely. Jejich pracovní teplota je 120 až 160 °C a smrštění fólie je o 5 až 10 % stejně ve všech směrech. Na spodní straně fólie není krycí fólie, takže můžete ihned nažehlovat.

Polyesterová nažehlovací fólie ORACOVER je určená k potahování modelů letadel. Vyznačuje se dokonalou odolností proti působení paliva, tepelnou odolností do 250 °C a mimořádně vysokou lepivostí. Speciálně koncipované lepidlo pro lepení působením tepla je aktivní již od 100 °C.

Dále existují transparentní polyesterové nažehlovací fólie pro potahování modelů letadel, které jsou odolné vůči modelářským palivům a mají rozsah pracovních teplot 95-180 °C. Tyto fólie jsou dostupné v rolích o rozměrech 200x64 cm.

Typy nažehlovacích fólií dle barev a vzorů:

• Jednobarevné: Tmavě červená, růžová, fialová, safírová, nebeská modrá, černá, tyrkysová, tmavě zelená, trávově zelená, žlutá, červená.
• Perleťové: Perleť zelená, perleť modrá, perleť fialová.
• Transparentní: Transparentní žlutá, transparentní červená, transparentní modrá.
• Kostkované: Bílo/červená (25x25mm i 50x50mm), bílo/modrá (25x25mm i 50x50mm), bílo/zelená.

Příprava křídla pro potahování

Než se pustíte do výroby křídel, nastudujte si dostupné informace a případně využijte talent k vytěžení informací od ostatních modelářů. Jádro křídla je často řezáno jako dvě poloviny z "kuličkového" fasádního polystyrenu, například s označením 70, které souvisí s jeho pevností. Křídlo je potřeba řezat tzv. "horkým drátem" buď ručně, nebo na řezačce řízené počítačem. Je potřeba být dostatečně pečlivý.

Čtěte také: Důležitost fólie pod beton

Výběr a příprava polystyrenu

Kvalita polystyrenu je pro jádra křídel klíčová. Polystyren s označením "70" (např. fasádní polystyren) je vhodný pro výrobu křídel. Je důležité zvolit polystyren s dostatečnou hustotou, neboli tvrdostí. Příliš měkký polystyren se bude při lepení potahu deformovat (stlačovat), zatímco příliš tvrdý polystyren znamená těžká křídla.

Řezání jader křídel

Jádra křídel se řežou pomocí řezacích šablon a horkého drátu. Můžete využít počítačové programy, jako je PROFILI V2, který je považován za nejkomplexnější a nejlepší program pro modeláře. Šablony vytiskněte na papír (ideálně samolepící etikety), bez tloušťky potahu, která je srovnatelná s prořezem horkého drátu. Jako materiál pro šablony je vhodná překližka, termoplasty nebo umakart (kartit). Důležité je zvolit dostatečnou tloušťku šablony, aby pevně držela na bloku polystyrenu.

Při řezání jádra křídla je nutné mít kontrolní rysky na obou stranách šablon. Tyto rysky se srovnávají se stejným bodem hloubky kořenové i koncové šablony. Začněte řezat od odtokové části profilu. Teplota řezacího drátu musí být již ověřená a neměla by se během řezání měnit. Je důležité, aby řez byl plynulý a drát propálil ven z bloku po celé délce najednou. Trpělivost je při tomto kroku klíčová.

Broušení jádra

Po vyříznutí jádra je naprosto nezbytným krokem pečlivé obroušení celého povrchu jádra smirkem 120 připevněným na větší brusný špalík. Při řezání polystyrenu totiž vznikne na povrchu hrubá vrstva nataveného polystyrenu, na kterou se špatně lepí cokoli. Obroušení povrchu srovná případné "vlnky" a zaručí lepší přilnavost lepidla.

Potahování křídel dýhou

K potahování křídel lze použít dýhu (tl. 1 mm) z různých dřevin, jako je Wawa, Kobo, Abakhi, Vrba nebo Olše. Tyto materiály se dají koupit u společnosti JAF Holz v Brandýse nad Labem. Běžná cena se pohybuje v rozmezí 30 - 50 Kč/m². Z dýhy nařežeme jednotlivé díly potahu s malým přídavkem oproti velikosti jádra (cca 3-5 mm na všechny strany).

Čtěte také: Stínící tkanina: využití a instalace

Příprava dýhy

Hrubší strana dýhy by měla být přilepena k polystyrenovému jádru. Tuto stranu si pro snadnější přehled označíme tužkou. Je důležité, aby léta dýhy na horním i spodním potahu byla orientována stejně, ideálně rovnoběžně s délkou křídla, aby se hotové křídlo později nepředvídatelně nekroutilo. Stranu, kterou bude potah přilepen ke křídlu, lehce přebrousíme a jednou nalakujeme naředěným zaponovým lakem. Lak alespoň částečně zabrání vsakování lepidla do dýhy při potahování. Nechte díly potahu dobře vyschnout, protože lak leptá polystyren.

Lepidla a vyztužení

K lepení dýhy na polystyren se doporučuje epoxidová laminovací pryskyřice L-285. Výhodou lepení pryskyřicí je možnost vyztužit křídlo pod potahem skelnou tkaninou, uhlíkem apod., což při použití jiných lepidel (např. Purexu) nelze. Pro křídlo o rozpětí 134 cm není žádné další vyztužení kromě vyztužení odtokové hrany a koncové části horního potahu skelnou tkaninou 22 g/m² potřeba. Vyztužení odtokové hrany zabrání jejímu kroucení a zaručí tvarovou stálost. Důležitý je správný poměr mísení pryskyřice (např. pro L285 je to 100:40 hmotnostně).

Postup lepení

1. Rozmístěte všechny části potahu na velký pracovní stůl.
2. Do svěrky (sestavené ze dvou lamino desek) položte spodní negativní výřezy s separační vrstvou (např. ze sáčku do odpadkového koše).
3. Rozmíchejte pryskyřici. Míchám tolik pryskyřice, aby mi stačila na jedny křídla (obyčejně dělám alespoň dvoje).
4. Dobře promíchanou směsí nejdříve přilaminujte výztuhy ze skelné tkaniny. Pryskyřice stačí jen tolik, aby se prosytila tkanina.
5. Přimíchejte do směsi mikrobalony, aby se nezvyšovala hmotnost a směs byla rovnoměrně probarvená a neprůhledná.
6. Malé množství této směsi postupně nanášejte na jednotlivé pláty dýhy. Lepidla stačí opravdu málo, stěrkou stáhněte co se dá.
7. Vše sesaďte do negativních výřezů: spodní potah na spodní negativní výřez s igelitovou folií, polystyrenové jádro, horní dýhový potah, separace z igelitu a horní negativní výřez.
8. Všechno srovnejte tak, aby náběžná hrana jádra lícovala s přední hranou negativních výřezů.
9. Na šrouby nasaďte horní desku svěrky a křídlovými maticemi postupně přitahujte, dokud lze matici otočit prsty.
10. Druhý den vyjměte potažené polotovary ze svěrek.

Finální úpravy křídel

Po vytvrzení lepidla je třeba provést finální úpravy. Nejprve odřízněte a ohoblujte přesahy dýhy na náběžce. Na dlouhé rovné desce s nalepeným smirkem 120 náběžnou hranu přesně zarovnejte. Na přesahy dýhy na odtokovce vyznačte tvar křídla a ostrým nožem podle ocelového pravítka odtokovku ořízněte.

Tvarování koncového oblouku

Pokud má křídlo výrazný, téměř eliptický oblouk (např. u modelů jako Nakajima B5N2, P-40, MIG3), je lepší zakončení zhotovit jako klínové snížení. Takové zakončení je aerodynamicky velice čisté a navíc zmenší indukovaný odpor křídla. To spočívá v odstranění spodního potahu (pokud tam je) a zbroušení polystyrenového jádra do klínu.

Oddělení křidélek a náhon

Následujícím krokem je oddělení křidélek. Měří se podle zaznamenaných kót od náběžné hrany. Příčně oddělte křidélko řezy žiletkovou pilkou. Zavěšení křidélek se provádí z textilní samolepící pásky, např. Omnipor nebo Micropore. Páska se nalepí ve dvou vrstvách na horní povrch křídla přes vzniklou štěrbinu.

Čtěte také: Betonová fólie – snadná aplikace

Drážka pro vedení kablíku k servu se vyřízne trafopájkou s očkem z měděného drátu vytvarovaného do tvaru "T". Drážka je cca 7 mm pod úrovní povrchu jádra. Štěrbinu na povrchu křídla není nutné zalepovat. Pro vytvoření torzního náhonu křidélka použijte ocelovou strunu tl. 2/3 mm z běžného lanovodu. Drážka pro náhon se vyfrézuje stopkovou frézkou. Lepení náhonu se rozdělí na dvě části. Trubičku náhonu vlepte Purexem a drážku uzavřete balsovou lištou. Pro zabezpečení, aby nedošlo k deformaci profilu křídla, se trubička vsadí mezi dva díly polystyrenu a Purexem se vlepí do tohoto zářezu.

Povrchová úprava a ochrana křídla

Povrchová úprava křídla značně ovlivňuje jeho aerodynamické vlastnosti. I když broušená dýha vypadá hladká, je to jen zdání. Je nezbytné dosáhnout dokonalého povrchu. Po prvním startování motoru se bez kvalitní povrchové úpravy začne potah spolehlivě opadávat.

Doporučuje se lakování polyuretanovým základním lakem, například MILESI LBA-26, který slouží jako plnič na dýhované povrchy. Ten dobře zaplňuje veškeré póry v dýze a zajišťuje její pevnost a odolnost proti palivu. Následně je třeba stříkat barevný odstín a vrstvu odolnou palivu.

Je důležité si uvědomit, že přebroušení povrchu brusným papírem výrazně mění aerodynamiku celého křídla a zvyšuje aerodynamický odpor modelu. Model je vždy vizitkou modeláře, proto se vyplatí investovat čas do pečlivé povrchové úpravy.

tags: #alu #folie #pro #kridla #rc #letadel

Oblíbené příspěvky:

• Špičkový design obkladů a dlažeb 32x32
• Řešení pro nejvyšší zatížení: zámková dlažba BEST – BASE
• Pokládka venkovní dlažby
• Kompletní průvodce suchým betonem
• Charakteristika a využití vrutů s půlkulatou hlavou